代表爱尔兰航空飞行员的工会执行委员会一致拒绝了临时劳工法庭旨在解决该航空公司与飞行员之间长期存在的工资纠纷的建议。
爱尔兰航空飞行员协会 (IALPA) 执行委员会今天召开会议讨论该提议后，否决了这一提议。
工会表示：“劳工法庭的建议将在未来几天提交给 IALPA 成员投票，而 IALPA 执行委员会将建议否决该建议。”
作为解决长期工资纠纷的临时方案的一部分，法院建议飞行员的工资应增加 9.25%。
这一数字远低于飞行员所要求的23.8%。
劳资关系纠纷仲裁员提议，这800名飞行员的工资从去年1月1日起增加2%，从2023年7月1日起增加1.75%，从2023年10月1日起增加2%，从今年1月1日起增加3.5%。
然而，工资增长并不包括双方一致同意的因几年前达成的船员协议而产生的离职人员名单变更和其他安排所导致的“债务”。
劳工法庭表示，债务应该成为解决纠纷的最终协议的一部分。
法院还建议在工作场所关系委员会的协助下继续就所有争议事项进行接触，以期达成全面协议。
据称，接触应于八月底完成。
临时建议称：“如果在 WRC 的协助下仍无法达成总体协议，则未决事项将再次提交法院，以作出最终明确建议。”
法院还建议双方认识到，自 2022 年 12 月以来他们一直通过各种论坛寻求的协议范围超出了他们目前的能力。
报告称，“持续未能达成全面协议本身就有可能成为争论点。”
劳工法庭还建议采取一种新的、稳定的方法，以便就迄今为止的合理工资增长平台继续进行对话。
法院表示：“法院审理的各方长期以来一直保持着建设性的接触，并已证明有能力就多年来引起争议的问题达成集体协议。”
法院表示：“令法院担忧的是，双方就目前提交法院审理的事项进行了广泛的接触，但并未取得任何明显迹象表明双方理解，即解决贸易争端需要运用务实主义、现实主义和常识，以找到一个双方都能接受的立场。”
它补充道：“当事方向法院提交的意见重点强调了当事方在几乎所有争议问题上都存在重大分歧。”
爱尔兰航空在一份声明中表示，已经审查了该临时建议。
声明表示：“我们注意到法院列出的挑战，这些挑战阻碍了它就所审理的问题做出最终和明确的建议。”
“爱尔兰航空接受所发布建议的内容，并将考虑采取其中概述的临时措施。爱尔兰航空期待按照法院的建议重新参与 WRC 中的相关问题，”该航空公司补充道。
从 2022 年 11 月到明年 3 月期间，飞行员们要求加薪四次，总计 23.8%，但据了解，如果将机组人员协议考虑在内，该航空公司认为实际成本约为 27%。
代表爱尔兰航空其他员工的工会已达成协议，从去年一月到明年一月，员工工资将分五期总计上涨 12.25%。
该协议还包括一笔相当于2024年10月工资1.5%的一次性付款。
除了薪酬以外，飞行员纠纷还涉及2019年船员协议、过夜津贴和工资结构等问题。
在此事提交劳工法庭之前，飞行员薪酬审裁处曾就此纠纷提出建议，但遭到飞行员的拒绝。
随后，WRC 进行了调解，但最终没有成功。
该案随后于三月份被提交法庭，并于上个月举行了两次听证会。
此次纠纷导致爱尔兰航空首架空客 A321XLR 的交付延迟，目前母公司 IAG 已将该架飞机分配给集团内的另一家航空公司。
