劳工法庭批评谈判缺乏“现实主义和常识”
尽管劳工法庭表示，该航空公司在努力达成协议的过程中缺乏“现实主义和常识”，但工会仍拒绝了。
爱尔兰航空公司飞行员协会 (IALPA) 一直坚持要求三年内加薪 27%，而爱尔兰航空则提出加薪 12.25%。爱尔兰航空的提议包括 3.75% 的薪资用于支付 2019 年的机组人员协议，而工会的要求包括 7% 的薪资用于支付 2019 年协议的费用。这意味着提议的净增幅分别为 8.5% 和 20%。
去年，独立飞行员薪酬审裁庭建议将飞行员的合并工资提高 12.25%，非合并工资提高 1.5%。
劳工法庭已推荐了一项临时计划，该计划将为近 800 名飞行员提供 9.25% 的加薪，剩余的加薪将计入机组人员协议的成本中，并送回工作场所关系委员会 (WRC)，以便在 8 月底前做出决定。
当该协议于 2019 年推出时，人们接受机组人员协议的费用将由飞行员承担。
劳工法庭上个月听取了双方的陈述。
劳工法庭主席凯文·福利 (Kevin Foley) 在裁决中表示：“法庭担心的是，双方就目前提交法庭的事项进行了广泛的接触，但并未取得任何明显迹象表明双方明白，解决贸易争端需要运用务实主义、现实主义和常识，以找到一个双方都能接受的立场。”
爱尔兰航空公司（其首席执行官为林恩·恩布尔顿）已接受劳工法庭提出的建议。
“爱尔兰航空已审查了劳工法庭就航空公司飞行员薪酬问题做出的临时建议，”该航空公司在一份声明中表示。“我们注意到法庭提出的挑战，这些挑战阻碍了其就法庭面临的问题发布最终和明确的建议。爱尔兰航空接受所发布建议的内容，并将考虑采取其中概述的临时措施。爱尔兰航空期待按照法庭的建议重新参与 WRC 中的相关问题。”
劳工法庭的建议表明，双方认识到“自 2022 年 12 月以来他们一直在通过各种论坛寻求达成的协议范围超出了他们目前的能力，而且持续未能达成全面协议本身就有可能成为争论点”。
爱尔兰航空是 IAG 集团的一部分，该集团其他成员包括英国航空、西班牙国家航空和伏林航空。
由于飞行员薪酬纠纷，IAG 已停止向爱尔兰航空交付新的空客 A321XLR。爱尔兰航空公司原本是这款新飞机的首发客户，但现在却将其交付给了西班牙国家航空。
如果不能及时达成付款协议，原定于 10 月交付给爱尔兰航空的第二架 A321XLR 飞机的交付也可能面临疑问。
