2019 年 5 月 31 日，在墨西哥蒂华纳的奥泰过境点，一辆运输拖车正在运输丰田汽车，并在边境海关检查处排队进入美国。
豪尔赫·杜恩斯 |路透社
底特律——汽车制造商的股票 通用汽车 和 恒星 候任总统唐纳德·特朗普威胁要对从加拿大和墨西哥进口到美国的商品征收 25% 的关税，周二股市下跌
此类关税将对全球汽车行业产生重大影响，自 1994 年北美自由贸易协定生效以来，全球汽车行业一直利用这些国家（尤其是墨西哥）以较低成本生产汽车。
瑞银报告称，汽车行业占墨西哥向美国进口（包括车辆和零部件）的 26%，来自加拿大的进口占 12%。
几乎所有在美国运营的主要汽车制造商都在墨西哥设有工厂，但通用汽车和 Stellantis 在那里生产利润丰厚的全尺寸皮卡。
通用汽车公司在巴克莱预计今年将生产 100 万辆汽车的国家拥有 5 家大型装配厂，该公司股价周二收盘下跌 9%，至每股 54.79 美元。
通用汽车、福特和 Stellantis 的股票。
克莱斯勒母公司 Stellantis 在这些国家拥有四家主要工厂，股价下跌 5.7%，收于每股 12.61 美元。股份 福特汽车, 该公司在这两个国家的业务较少，但确实在这两个国家生产车辆，收盘下跌 2.6%，至每股 11.10 美元。库存为 丰田汽车、 本田汽车 墨西哥生产的其他工厂产量下降了 3% 或更少。
特朗普宣布，他打算在 1 月 20 日就职时通过一项行政命令，对美国从加拿大和墨西哥进口的所有商品征收 25% 的关税。他还宣布计划对所有进入美国的中国商品额外提高 10% 的关税。我们
此类关税将比特朗普预期的计划更加激进，即对《美国-墨西哥-加拿大协定》进行重新谈判，他在第一个任期内讨论了该协定，以取代北美自由贸易协定。此举将结束区域自由贸易协定。
通用汽车和 Stellantis 的发言人周二拒绝就潜在关税发表评论。两家汽车制造商和福特的游说团体美国汽车政策委员会没有立即回应置评。
福特表示：“显而易见的事实是，在主要汽车制造商中，福特是最致力于在美国生产汽车的公司，但距离还差得远。我们组装了最多的车辆，雇用了最多的美国工人，并将最多的车辆从美国出口到其他市场。”在电子邮件声明中。
华尔街分析师认为，特朗普宣布的关税计划是对各国的一击，旨在为即将到来的谈判创造影响力。
美国银行证券公司的卡洛斯·卡皮斯特兰在周二的一份报告中表示：“我们认为，关税威胁是特朗普用来从其他国家获取他认为对美国最有利的经济和政治成果的工具。” “我们希望加拿大和墨西哥表现出就上述问题进行谈判以避免关税的意愿。”
巴克莱银行的丹·利维 (Dan Levy) 在周一晚上的一份投资者报告中表示同意：“我们认为 [the] 公告主要是谈判策略（如 2016 年所示），并且认为不太可能征收如此大规模的关税。”
特朗普和民主党人都表示，他们认为需要修改贸易协议，以解决比亚迪等中国制造商的潜在计划。
特朗普在竞选期间提出了多项关税提案，包括呼吁 超过200% 对从墨西哥进口的车辆征收的关税或税款。正如他在第一个任期内所做的那样，他还威胁要提高对欧洲汽车的关税。
– CNBC 的 迈克尔·布鲁姆 为本报告做出了贡献。