皮埃尔·加斯利的交易让卡洛斯·塞恩斯几乎没有选择

本周，一级方程式赛车手市场又有两张多米诺骨牌倒下，皮埃尔·加斯利和兰斯·斯特罗尔分别与阿尔派车队和阿斯顿·马丁车队签订了长期续约合同。

阿尔派车队周四宣布，加斯利已经签署了一份多年期合同，本赛季结束后他将继续留在车队。

这位 28 岁的车手的现有合同将于本赛季末到期，他于 2023 年加入车队，并在车手锦标赛中获得第 11 名，比队友埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon) 领先 4 分，后者将于年底离开阿尔派车队。

加斯利表示：“尽管到目前为止，这是一个充满挑战的赛季，但我仍然忠于这个项目，我不会去任何地方。”

“我对球队所做的改变、努力工作和发展方向感到满意。这支球队的人员和资源潜力巨大。

“我对未来充满期待，现在我专注于每天的细节，以提高我们的表现。”

在加斯利签订新合同的消息传出之前，Alpine 上周宣布前贝纳通和雷诺首席执行官弗拉维奥·布里亚托利 (Flavio Briatore) 加入 Alpine 担任执行董事。

这是这位意大利人自因 2008 年新加坡大奖赛撞车门丑闻而被无限期禁止参加一级方程式赛车比赛以来首次正式参与这项运动。

兰斯·斯特罗尔与阿斯顿·马丁签订新合同

与此同时，斯特罗尔与阿斯顿马丁签订了一份为期多年的续约合同。长期以来，这笔交易的确认被认为是一种形式，因为这位加拿大人自 2019 年被他的父亲、亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔收购以来就一直效力于该车队——当时该车队被称为 Racing Point。

斯特罗尔说道：“看到我们在过去五年里取得的进步真是令人惊叹。”

“作为一个团队，我们已经成长了很多，并且还有更多的事情值得期待。”

加斯利和斯特罗尔的新合同对一级方程式车手市场有着重大影响，尤其是对卡洛斯·塞恩斯和丹尼尔·里卡多这样的车手来说。

前者将为即将加盟法拉利的刘易斯·汉密尔顿腾出空间，这使他成为下赛季前最受关注的自由球员车手。

为什么塞恩斯想要理清自己的未来

塞恩斯一直与梅赛德斯、威廉姆斯和索伯车队联系在一起，他上周在西班牙表示，他希望自己的未来能尽快得到解决。

有趣的是，在布里亚托利加盟阿尔卑斯车队后，这位西班牙人与奥康的空缺席位联系在一起。

这支法国队经历了一个艰难的赛季，在前七场比赛中仅获得一分，奥康在迈阿密获得第十名。

过去三场比赛中，情况有所改善，加斯利在摩纳哥、加拿大和西班牙均获得积分，奥康在后两场比赛中也获得积分。

威廉姆斯车队和索伯车队被认为是阿尔派争夺塞恩斯的主要竞争对手，但他们的境遇却更加糟糕。

前者已确认亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 将于 2025 年参赛，但本赛季仅获得 2 分。

索伯车队从下个赛季起从哈斯车队签下了尼科·霍肯伯格，他们是本赛季唯一尚未获得积分的车队。

车队复兴的希望牢牢寄托在奥迪身上，该车队将于 2​​026 年首次亮相一级方程式赛车赛，届时车队将以这家德国汽车巨头的名字重新命名。

里卡多的未来越来越不确定

虽然塞恩斯有很多选择，但里卡多却不能如此，他的未来看起来越来越不确定。

去年 7 月，这位澳大利亚车手重返车队，取代尼克·德弗里斯 (Nyck de Vries) 加入红牛青年车队 Alpha Tauri，该车队后来更名为 RB。

作为红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳 (Christian Horner) 的门生，里卡多甚至被认为与马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 一起担任塞尔吉奥·佩雷兹 (Sergio Perez) 的潜在替代者。

但佩雷斯此后与红牛续签了两年的合同，而 RB 则选择将 Yuki Tsunoda 的合同再延长 12 个月，至下赛季结束。

本周，红牛赛车顾问赫尔穆特·马尔科 (Helmut Marko) 警告里卡多，他的发车位还远未得到保证。

“目标是 [Ricciardo] 他将因出色的表现而被考虑加入红牛车队，”他告诉奥地利报纸 小报纸。

“那个席位现在属于塞尔吉奥·佩雷斯，所以该计划不再有效。

“我们必须尽快选派一名年轻车手。那就是利亚姆·劳森。”

本赛季，角田的积分比里卡多高出 19 比 9，而且在迄今为止的 11 场比赛中，角田在 9 场比赛的排位赛中都比里卡多跑得快。

在本赛季的这个阶段，如果里卡多被 RB 解雇，他的选择就会变得有限。

梅赛德斯、阿尔派、索伯和威廉姆斯各有一个席位，哈斯是唯一一支尚未确认两名车手的车队。

由于塞恩斯有望填补其中一个空缺，里卡多可能会再次发现自己被排除在外，就像他在 2023 年之前被奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 取代出任迈凯伦车队领队时一样。