盟军轰炸德国 – 世界历史百科全书

第二次世界大战（1939-45 年）期间，盟军对德国的战略轰炸有多个目的，其中包括摧毁德国生产武器的能力；扰乱运输网络以及石油、钢铁和煤炭的供应；摧毁德国空军；并打击平民士气。为此，工业城市、工厂、铁路、机场和水坝在整个冲突期间遭到袭击。

英国皇家空军（RAF）和美国陆军空军（USAAF）战略轰炸行动的次要目标包括提高国内士气，让人们相信德国正在为其入侵欧洲和轰炸英国付出代价。另一个目的是向苏联表明西方盟国正在协助苏联在东线的战役。一些盟军指挥官认为，仅使用空中力量就可以赢得战争，避免陆地入侵。事实证明，尽管轰炸机造成了巨大的物质损失和数十万平民的死亡，德国仍然坚持战斗，只有从东西方进行地面行动才能最终赢得战争。

盟军对德国的战略轰炸，1940 – 1945 年

西蒙·内切夫 (CC BY-NC-SA)

盟军为何轰炸德国？

盟军参谋长联席会议制定的几项指令表明了对德国进行战略轰炸的官方军事目标。 1943 年 1 月的卡萨布兰卡会议指出，轰炸攻势的目标是：

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德国军事、工业和经济体系逐渐遭到破坏和混乱，德国人民的士气受到严重打击，武装抵抗能力受到致命削弱。
（亲爱的，196）

1943 年 6 月的“直击指令”对卡萨布兰卡目标进行了修改。该指令强调了摧毁德国战斗机生产以备战计划于 1944 年夏季进行的诺曼底登陆（“霸王行动”）的重要性。在盟军考虑登陆之前入侵欧洲大陆时，他们必须获得空中优势，否则他们的无敌舰队就会被摧毁。 1943 年 8 月的魁北克会议重申了卡萨布兰卡和 Pointblank 的目标，但取消了有关平民士气的目标。

轰炸的其他目的也许没有正式表达，但仍然是向英国、美国公众和俄罗斯表明，正在采取一些措施将战争带向德国。在没有对德国进行陆地攻击的情况下，轰炸是退而求其次的选择。正如德国军备部长阿尔伯特·施佩尔（Albert Speer，1905-1981）指出的那样，空战成为“第二条战线”，吸收了原本可以用于东线对抗俄罗斯和法国北部海岸防御的人员和机器。

轰炸机

英国皇家空军包括许多来自英国的人员澳大利亚、新西兰和加拿大等帝国，以及法国、波兰和美国船员等。美国空军以第八空军为代表，总部设在英国，由艾拉·C·埃克 (Ira C. Eaker，1896-1987 年) 指挥，从 1942 年 8 月开始在欧洲作战。双方空军都在德国和占领区的许多其他目标上空部署了轰炸机。欧洲、意大利和地中海。

轰炸机通常先投下爆炸性炸弹，然后投下燃烧弹以点燃废墟。

用于向德国投掷炸弹的英国皇家空军飞机包括四引擎 Avro 683 兰开斯特轰炸机，能够携带 14,000 磅（6,350 公斤）的炸弹。其他部署的四引擎轰炸机包括肖特·斯特林和汉德利·佩吉·哈利法克斯。为了防御梅塞施密特 Bf 109 (Me 109) 和 Fock-Wulfe 190 等战斗机，轰炸机在机头、机背和机尾配备了机枪炮塔。美国空军最好的轰炸机是 B-17 飞行堡垒。尽管 B-17 的载弹量还不到兰开斯特轰炸机的一半，但它却配备了 13 挺机枪，全部都是 0.50 英寸（12.7 毫米）的重冲口径。美国空军第二好的但数量最多的轰炸机是可靠的联合 B-24 解放者。

轰炸机通常先投下爆炸性炸弹，然后投下燃烧弹，点燃废墟。特殊炸弹包括重 12,000 磅（5,443 公斤）的“高脚男孩”炸弹和重 22,000 磅（10 吨）的“大满贯”炸弹，旨在穿透混凝土并产生巨大的爆炸，模拟地震的效果。

美国空军机组人员是执行轰炸任务的志愿者。由于存在风险，飞行员每次战斗旅行最多执行 25 次任务，后来扩展到 35 次。英国皇家空军机组人员执行了 30 次任务，但许多人在战争结束前重复了这个循环。所有的工作人员都很年轻，三十多岁的人通常都被冠以“爷爷”的绰号。

哈里斯认为，仅靠轰炸就可以迫使德国投降来赢得战争。

轰炸策略

英国皇家空军最初在白天进行轰炸袭击，因为这意味着可以更容易地发现和识别目标。然而，人们很快就发现，缓慢飞行的轰炸机太容易受到敌方防空系统和战斗机的攻击。盟军战士喜欢超级海军喷火战斗机和霍克飓风没有足够的燃油范围来保护德国上空的轰炸机。因此，当发现和攻击轰炸机变得更加困难时，英国皇家空军转而进行夜间轰炸。不幸的是，这也意味着轰炸精度严重下降。非制导导弹涉及的基本物理学本身就是准确性的障碍。投下的炸弹仍然以飞机原来的速度飞行，这意味着它们会以曲线方式投向预定目标。得益于 1941 年 8 月的巴特报告，英国皇家空军最终发现这次轰炸有多么不准确。事实证明，只有三分之一的飞机曾在距离目标 5 英里（8 公里）的范围内投下炸弹。不利的天气、不可靠或根本不充分的雷达设备，以及敌方防空系统造成的严重破坏，意味着精确轰炸（击中一小群工厂建筑等特定目标）更多的是一种希望，而不是现实。此外，即使找不到原来的目标，也必须投掷炸弹，因为轰炸机在起飞过程中消耗了三分之二的燃油，而返回基地的唯一方法是乘坐更轻的飞机。

为了提高准确性，英国皇家空军采用了一种新策略：“区域”轰炸（“盲目轰炸”或“地毯式轰炸”）。这涉及到在更大的区域投掷炸弹，但仍然希望击中工厂和具有重要战略意义的目标。区域轰炸的不幸后果是许多平民因此丧生或受伤。值得注意的是，以这种方式瞄准的城市始终是被认为对德国战争至关重要的工业城市。另一项有助于提高轰炸效率的创新是让轰炸机以非常大的群体飞行，在到达目标区域之前很久就聚集成“轰炸机流”。如此大量集中的轰炸机压倒了敌人的防御，最终导致每次袭击的损失比例较小。英国皇家空军轰炸机司令部总司令阿瑟·哈里斯（Arthur Harris，1892-1984 年）倡导在一次袭击中使用 1000 架轰炸机的想法。哈里斯相信，如果打击足够严重，仅靠轰炸就能迫使德国投降，从而赢得战争。

当美国空军加入欧洲的战略轰炸行动时，再次尝试对德国的特定重要目标进行白天袭击。美国空军指挥官相信，他们可以避免英国皇家空军遭受的重大损失，因为 B-17 轰炸机的武装更加齐全，而且它们会以更紧密的编队飞行，机枪手可以保护邻居，并用弹幕攻击逼近的战斗机。火。最终，美国空军轰炸机通常在 54 架飞机的联队中飞行。尽管如此，德国战斗机很快就发现轰炸机的弱点是机头，因此他们正面攻击并避开了所有其他机枪，这些机枪大多是为了抵御来自后方的攻击而设置的。由于飞机在紧密队形中距离很近，空中相撞造成的损失也明显增加。由于许多任务损失了超过 10% 的兵力，事实证明，白天的突袭与英国皇家空军所做的一样危险且不可持续。美国空军的反应是缩减袭击规模，直到远程战斗机护航成为可能，护航最终于 1944 年 3 月以 P-51 野马的形式抵达。

英国皇家空军和美国空军经常独立工作，选择各自认为重要的目标。英国皇家空军轰炸城市和美国空军轰炸特定军事重要目标的说法有点神话。事实上，两支军队都追求两种类型的目标。尤其是在联合轰炸机攻势（CBO）中，两支部队紧密配合以打击同一目标。通常，美国空军的轰炸机在白天进行攻击，英国皇家空军则在夜间进行攻击，对防御工事持续施加压力。例如，这可以在 1943 年 7 月至 8 月的蛾摩拉行动，汉堡全天候遭到袭击。存在分歧。一些指挥官只想轰炸交通网络，一些指挥官只想轰炸城市，另一些指挥官只想轰炸燃料供应。最终，一切事物都受到攻击，从各个方向损害了德国的战争努力。

技术

空战是一场技术竞赛，攻击者和防御者都想出新的方法来智取对方。某些目标受到强大的 80 毫米（3.1 英寸）高射炮连的严密防御，其中许多是雷达控制的。轰炸机必须面对遍布北欧的战斗机防御系统的挑战，轰炸机必须穿越北欧。

找到目标绝非易事，尤其是在晚上。从 1943 年开始，英国皇家空军使用了双簧管制导系统，该系统从英国发送信号来帮助引导炸弹投放，但范围仅限于德国北部。轰炸机机组人员多次记录，由于无法找到预定目标，他们转而轰炸其他地方，包括城镇。

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一旦越过正确的目标，下一个问题就是找到正确的地点来投掷炸弹。有些飞机配备了 Gee 雷达设备，可以在该领域提供帮助。然而，Gee 可能会受到配备特殊装备的敌方战斗机的干扰。英国皇家空军还使用了探路者（PFF）中队，它们会投放目标指示器（TI），以便追击的轰炸机能够更好地瞄准目标。每个 TI 是一束 60 根预先指定颜色的烟火蜡烛（以区别于德国诱饵弹），它通过缓慢下降三分钟来照亮目标区域。阴天时，则改用降落伞照明弹。探路者也可以照亮通往目标的路线。飞机之间的甚高频无线电以及可以引导其他飞机到达目标的“主轰炸机”的使用首次成功应用于惩罚行动（见下文）。

美国空军轰炸机使用了 Norden 轰炸瞄准器，但仍然需要清晰地看到目标，这种情况很少见，因为视野经常被下方火焰、高射炮和云层产生的烟雾遮蔽。对于完全模糊的目标，使用了 H2S 地面搜索雷达系统（美国空军的 H2X），尽管该系统也可能受到敌机发出的信号干扰，并且它向敌方监听设备揭示了轰炸机的位置。

Window（美国名称：Chaff）技术首次在蛾摩拉行动中使用。窗户本质上是用箔纸覆盖的条子，成千上万条落下，形成金属云，对德国雷达防御系统和防空武器的瞄准装置造成严重破坏。防御者只能在屏幕上看到大量的白点，无法区分飞机和箔条。

目标

轰炸攻势的目标包括对德国战争努力重要的任何目标。港口、造船厂、铁路、军工厂、钢铁厂、桥梁和水坝都成为攻击目标。此类目标通常位于城市中部或郊区。科隆、汉堡、柏林、纽伦堡、斯图加特、埃森、不来梅、杜塞尔多夫和德累斯顿等工业城市都遭到袭击，而且往往是反复袭击。德国重工业集中在鲁尔区，导致整个地区都成为了工业化的目标。鲁尔河战役（1943 年 3 月至 7 月）。

一次著名的战略袭击涉及 1943 年 5 月 16 日惩罚行动的“打击者”。为了淹没鲁尔河谷的工厂（这些工厂由几个大型水库供水），人们设计了一种炸弹，可以投掷在水面上，然后炸弹会弹起，直到它撞上了大坝。 “弹跳炸弹”是由工程师巴恩斯·沃利斯（Barnes Wallis，1887-1979）设计的。三个水坝是特别目标：默讷水坝、埃德水坝和索尔普水坝。默内河和埃德河的决口导致当地大规模洪水泛滥，这次行动对英国具有巨大的宣传价值。

1943 年 8 月和 10 月，美国空军在施韦因富特-雷根斯堡袭击中袭击了重要的工业目标。数百架轰炸机袭击了施韦因富特的滚珠轴承工厂和雷根斯堡的梅塞施密特飞机工厂。被认为是部分成功，敌方生产受到严重影响，损失了近 150 架轰炸机，损失率太高，无法维持。对于盟军来说不幸的是，德国拥有滚珠轴承储备，这意味着它可以继续供应，直到工厂修复为止。

兰开斯特轰炸机与大满贯炸弹

No 4 RAFFPU，英国皇家空军官方摄影师（公共领域）

伤害

仅针对鲁尔区，英国皇家空军就执行了 23,000 次任务。多特蒙德的 Hoesch 钢厂被摧毁，盖尔森基兴的合成炼油厂也被摧毁。如此多的工厂受到打击，施佩尔估计德国工业生产下降了9%。施佩尔估计，就整个德国而言，轰炸可能导致工业生产损失 20-30%。

对城市的轰炸袭击造成了灾难性的后果。在里面 1942年，千轰炸机袭击科隆，90分钟内向这座城市投下1,455吨炸弹； 1,500 家工厂和 15,000 座建筑物被毁，45,000 人无家可归。由于城市下方的防空洞发挥了作用，伤亡相对较少。一年后，在汉堡行动“蛾摩拉”引发的可怕大火中，580家军工厂被毁，但46,000名平民在此过程中丧生。当然，许多受害者在该市的工厂工作。据信，袭击发生后，汉堡码头建造的潜艇数量减少了 27 艘，因为技术工人不足。即使是所谓的“精确轰炸”也常常造成巨大的附带损害，因为一波轰炸机往往会轰炸距离第一架轰炸机袭击的区域越来越远的地方，这种现象被称为“后退”。

对伍珀塔尔的一次袭击使 10 万居民一夜之间无家可归。对杜塞尔多夫的袭击导致 14 万人无家可归。 “Dambuster”袭击引发洪水，造成 1,300 名平民死亡。在柏林轰炸中（1943 年 11 月至 1944 年 3 月），40 万人失去家园，数千人死亡。整个 1944 年，盟军平均每天向德国投掷 3,000 吨炸弹。 1945 年对德累斯顿的轰炸中，英国皇家空军和美国空军为支援当时仅 100 英里（160 公里）外的东线而进行的四次袭击造成 30,000 名平民死亡，并将这座城市夷为平地。

评估

造成了严重的破坏，但为了维持这种破坏，必须每隔几周重复一次轰炸。考虑到轰炸机的存在，这是不可能在任何地方都做到这一点的，因此，由于采用双班制和强迫劳动，生产常常得以恢复甚至改善。此外，英国皇家空军和美国空军都面临着在其他战区服役的持续需求。

英国皇家空军在对欧洲的轰炸中损失了近 9,000 架飞机。据估计，英国皇家空军和美国空军在这次轰炸行动中各损失了约 53,000 名人员（死亡、受伤或被俘）。这是英国和美国三大军种中损失比例最差的。德国平民死亡人数估计在 60 万至 100 万人之间。

盟军认为这次轰炸行动的一个重要目标是成功的：摧毁德国空军。许多德国飞行员在空战中丧生，德国的石油供应也大幅减少，以至于德国空军不再作为一支作战力量存在。盟军取得了空中优势，为诺曼底登陆做好了准备。其他目标部分实现，例如导致防空人员和设备转移以及造成运输瓶颈。 1941年，德国在东部地区投入了65%的兵力，但到了1944年，这一数字减少到了32%。防空系统涉及 10,000 门高射炮，需要数百万枚炮弹和数十万士兵来操作。