直觉机器公司的奥德修斯着陆器在“辛辣”的登月过程中在月球上翻倒

私人奥德修斯着陆器以多种方式降落在月球表面。

14英尺高（4.3米）的奥德修斯号，由休斯顿公司建造 直观的机器，显然在其期间决定站在其一边 昨天历史性触地得分 （2月22日），任务组成员说道。 但不要惊慌——这艘开创性的航天器仍然非常活跃。

Intuitive Machines 首席执行官兼联合创始人 Steve Altemus 在今天（2 月 23 日）的新闻发布会上表示：“到目前为止，我们拥有相当多的运营能力，尽管我们已经陷入困境。”

“这对我们来说真的很令人兴奋，因此我们将继续执行地面作战任务，”他补充道。

有关的： Intuitive Machines 私人奥德修斯着陆器以令人紧张的下降方式登陆月球，这是美国自 1972 年以来的第一次着陆

奥德修斯 2月15日推出 顶上 太空探索技术公司 猎鹰 9 号火箭携带六台 NASA 科学仪器和六台私人有效载荷飞往月球。 六天后，着陆器抵达月球轨道，并于昨天晚上在距月球南极约 190 英里（300 公里）处着陆。

这是自二战结束以来美国车辆首次成功登陆月球 阿波罗 1972年，这是有史以来第一艘私人航天器。

任务团队快速思考才成功。

昨天，随着目标着陆时间的临近，奥德修斯号的操作人员意识到其激光测距仪无法正常工作。 因此，他们实施了一种解决方法来获取所需的高度和速度数据，将奥德修斯号上的 NASA 实验仪器投入使用，称为 NDL（“用于精确速度和范围传感的导航多普勒激光雷达”）。

该团队将计划的着陆推迟了两个小时来进行修复，这需要他们从休斯顿的任务控制中心向奥德修斯发送软件补丁。

“这是一次相当辛辣的 7 天任务 月亮，”阿尔特姆斯今天说道。

该团队今天宣布，这次着陆还带来了一点额外的味道。 Altemus 和 Intuitive Machines 联合创始人兼首席技术官 Tim Crain 在今天的简报中表示，虽然他们仍在分析数据，但很明显奥德修斯没有按预期垂直着陆。

在最后一次下降过程中，奥德修斯应该在垂直方向上以大约 2 英里/小时（3.2 公里/小时）的速度行驶，在水平方向上以 0 英里/小时的速度行驶。 但阿尔特姆斯说，数据显示它实际上以大约 6 英里/小时（10 公里/小时）的垂直速度和 2 英里/小时（3.2 公里/小时）的水平速度移动。

他对所发生的事情提出了一个理论：也许，当奥德修斯以稍微偏离正常速度的速度下降时，其着陆腿之一卡在了月球地形的裂缝或其他地方。

结果，“我们可能会折断起落架并轻轻翻倒，”他说。

在团队进行全面评估之前，需要更多数据。 一些特别具有启发性的信息可能来自奥德修斯号上的另一个有效载荷：EagleCam，这是一个由安柏里德尔航空大学的学生建造的系统，该系统应该在着陆器下降过程中部署，并拍摄从月球表面着陆的照片。

任务组决定 让 EagleCam 留在船上 然而，在着陆期间，由于导航困难。 它仍然在航天器上，但团队计划很快部署它，希望能获得奥德修斯现在所在位置的一些良好的地面照片。

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阿尔特穆斯说，与 EagleCam 一样，奥德修斯的其他仪器和重要子系统似乎也能正常工作。

“我们让太阳照射在太阳能电池阵列上并为我们的电池充电，”他说。 “我们正在为航天器提供电力，并且我们处于 100% 的充电状态。这太棒了。”

阿尔特穆斯补充说，数据显示，奥德修斯号在距离目标着陆区一两英里的范围内坠落，目标着陆区是马拉珀特 A 陨石坑附近一块相对平坦的地面。 精确的着陆点很快就会变得清晰； 美国宇航局的 月球勘测轨道飞行器 如果一切按计划进行的话，本周末将从上方拍摄该地区的照片。

任务团队将从奥德修斯在月球上的新家收集尽可能多的数据并将其发送回国内。 但着陆器的电子设备并不能承受月球夜晚的严寒，因此它的日子已经屈指可数了。

克雷恩说：“我们知道，在这个着陆点，太阳将在大约九天内移出我们的太阳能电池阵列（无论采用任何配置）。” “最好的情况是，我们会再考虑 9 到 10 天。”