福特为下一场大战做准备，Waymo 召回其自动驾驶汽车软件，另一家自动驾驶初创公司将裁员

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欢迎回到 > 移​​动 — 有关未来交通的新闻和见解的中心枢纽。 本周的新闻包括 宝马 安全漏洞 暴露了敏感信息，联邦机构对反特斯拉的反击 超级碗广告 以及一项新的联邦调查 菲斯克。

但首先，我要谈谈我最近对底特​​律的访问，在那里我会见了一些人 福特 高管人员了解他们 2024 年及以后的重点工作。

可以肯定地说 中国电动汽车制造商 和 特斯拉 是最重要的； 在福特高管看来，低成本电动汽车和尖端软件是阻止这些威胁的最佳方法。 公司的 电动汽车臭鼬工厂项目最近被曝光的公司承担了这项任务。

福特首席财务官 约翰·劳勒 在公司总部接受采访时，他毫不拐弯抹角。

“我们必须假设他们最终会在这里，”劳勒说。 “几十年来，中国一直在寻找自己的全球冠军。 他们无法使用传统的汽油车到达那里； 早在 2010 年，他们就看到了不祥之兆，即电力是发展的出路，从那时起，他们就一直在补贴并专注于此。”

劳勒表示，中国汽车制造商现在具有竞争力。 现在，中国拥有了生产能力和“奇妙”的设计，正在向其他地区进军。

“这不是一场短注游戏； 很长，”劳勒说。 “所以每个人都在考虑未来几年，他们在考虑未来 25 年、30 年。 他们不会担心现在发生的事情。 他们将继续扩大自己的足迹，打造自己的品牌，继续发展自己的技术，推进车辆的先进开发，最终，不会有任何阻碍。”

中国和特斯拉并不是唯一引起集体灰质关注的问题。 福特首席执行官 吉姆·法利 还打算在整个公司的工业系统中收回 20 亿美元的成本节约。 其中很大一部分是提高新车的质量——这与保修成本直接相关——这是他最近在纽约沃尔夫研究公司全球汽车和汽车技术会议上接受采访时强调的一点。

我们走吧！

一只小鸟

一只小鸟向我们指出了最近的一份文件，内容涉及 法拉第未来 这引起了我们的注意。 对于不熟悉的人来说，法拉第未来是一家电动汽车初创公司，于 2021 年通过与一家特殊目的收购公司合并而上市。 曾几何时，法拉第未来是一家初创公司最热闹的地方。 但多年的内部闹剧、高管的旋转门和联邦调查让该公司陷入了财务困境。

现在看来该公司面临着风险 失去洛杉矶总部。 在法拉第未来未能支付租金后，该公司的房东提起诉讼，寻求收回商业空间。 目前的账单接近100万美元。

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本周交易

本周无交易！ 相反，这是引起我注意的交易列表。

塞拉迪因，一家氢燃料电池初创公司， 筹集了 450 万美元 种子轮融资由 Maniv 和 Dynamo Ventures 共同领投，EPS Ventures 主要参与。

陶醉据报道，这家位于布鲁克林的初创公司最初以其可出租的蓝色电动摩托车车队而闻名，正试图筹集 2 亿美元的股权， 彭博社报道。 该公司关闭了其 共享助力车业务 11月成立，目前正在努力打造电动网约车和电动汽车快充业务。

漫游是一家肯尼亚电动汽车初创公司 筹集了 2400 万美元 在 A 轮融资中，包括美国国际开发金融公司高达 1000 万美元的债务承诺。 Equator 是一家专注于非洲的气候技术风险投资基金，领投此轮融资，At One Ventures、TES Ventures、Renew Capital、The World We Want 和 One Small Planet 也参与其中。

斯凯罗科技直接到设备的卫星连接服务提供商，在由英特尔投资和 Innovation Endeavors 共同领投、BMW i Ventures、三星 Catalyst Fund、Seraphim Space 和 Next47 跟投的一轮融资中筹集了 3700 万美元。

速度是一家开发可持续航空燃料的初创公司，从 Carbon Direct Capital、Lightrock、GenZero 和 Kibo Investments 筹集了 4000 万美元。

值得注意的读物和其他花絮

高级驾驶辅助系统

通用汽车 正在扩大超级巡航的使用范围，计划让驾驶员在大约 750,000 英里的道路 在美国和加拿大。 到 2025 年，此次扩建将使该汽车制造商的 Super Cruise 网络增加近一倍，其中包括乡村和小型高速公路。

这 国家运输安全委员会 订购了 黎明计划 组织到 停止使用其印章 它出现在超级碗广告中，呼吁消费者抵制特斯拉。

自动驾驶汽车

巡航 命名的 史蒂夫·诺尔是自动驾驶汽车行业的资深人士，曾在 Kodiak、Locomation、Aurora 和 Uber 现已解散的自动驾驶部门担任高级安全职务。 第一的 “首席安全官。” 我的看法：这是克鲁斯几年前就应该采取的立场。 与此同时，克鲁斯失去了另一名关键员工。 Carl Jenkins，Cruise 硬件主管， 辞职了 来自公司。

五月流动性 裁员40人，约占其员工的 13%。

旧金山巨人队 正在交换 Cruise Robotaxi制服补丁 一个争议较小的广告，为通用汽车的另一个​​品牌雪佛兰做广告。

韦莫 自愿地 召回软件 去年 12 月，两辆车在亚利桑那州凤凰城撞上同一辆牵引皮卡车后，该公司为其机器人出租车车队提供动力。 这是该公司首次召回。 正如记者肖恩·奥凯恩（Sean O’Kane）指出的那样，此次召回正值自动驾驶汽车在一系列备受瞩目的撞车事故和争议之后面临严格审查之际，其中包括本周旧金山一群人蜂拥而至、破坏和破坏汽车。 烧毁了一辆 Waymo 机器人出租车。

电动汽车、充电和电池

电动汽车 2023 年是白热化的一年，但 12 月份的数据显示销售正在降温， 汽车新闻报道。 S&P Global Mobility 的数据显示，2023 年电动汽车新注册量较上年增长 52%。 电动汽车目前占据美国轻型汽车市场的 7.7%，高于一年前的 5.7%。

清醒汽车公司 降价了 其豪华Air轿车价格上涨了数千美元。 Lucid也受到了人们的关注 国家公路交通安全管理局 本星期。 监管机构已立案调查 清醒 召回一月份的挡风玻璃除霜器，称“担心”该公司的无线更新解决方案 还不够远 解决问题。 NHTSA 是否开始抵制 OTA？

这 国家公路交通安全管理局 对电动汽车初创公司展开第二次调查 菲斯克的海洋SUV，在该机构收到四起有关该车的投诉后 车辆意外溜走，其中包括一处受伤。 菲斯克还收到了来自 纽约证券交易所 因为过去 30 天其股票收盘价均低于 1 美元， 根据监管备案文件。

恒星吉普和克莱斯勒等品牌的母公司宣布将采用特斯拉的 北美收费标准 （国家航空航天局）。 Stellantis 是最后一家宣布兼容 NACS 的西方主要汽车制造商。

叫车和拼车

跳跃驾驶，青年乘车共享初创公司，击败了两个新关键 加州排放标准 该公司相信，到 2023 年，这一成就将支持其更多地依赖共享乘用车接送儿童和青少年上下学。

本周的轮子

图片来源： 克尔斯滕·科罗塞克

在我去密歇根州的短途旅行中，我使用了 2023 福特野马 Mach-E 开车去迪尔伯恩和底特律参加各种会议。 （新闻车由福特提供。）

我的主要兴趣是 蓝色游轮，免提主动驾驶辅助系统。 由于多次 20 至 30 英里的通勤（其中大部分是在高速公路上），我有很多时间来测试它。 我正在测试 Blue Cruise 1.3 版本，它可以加速或制动以与前方车辆保持选定的跟随距离，使车辆保持在车道中央并转向。 当驾驶员打转向灯时，车辆将变换车道。 如果交通缓慢，它还会建议通过。

我喜欢什么：系统处理驾驶时，启用 Blue Cruise 非常简单，并且非常清晰。 超车很干脆，车辆不会在车道内打乒乓球，这在其他系统中很常见。 我的一个挑剔的批评是，当 Blue Cruise 启动时，“就绪”一词在 Blue Cruise 正下方的仪表盘中呈绿色亮起（见图）。 这个“准备好”与 Blue Cruise 无关，而是为了让电动汽车驾驶员知道他们的车辆已准备好行驶。 我确信司机会习惯它，但我也发现它会造成一些混乱。

我喜欢的一个功能：我可以接管方向盘，而 Blue Cruise 将保持工作状态。 我知道在某些圈子里这是不受欢迎的，因为司机可能会感到困惑。 然而，我讨厌经常因为稍微移动方向盘而意外地脱离其他系统，例如特斯拉的自动驾驶仪。