空中客车将收购贝尔法斯特 Spirit Aerosystems 的部分业务

空中客车公司将接管位于贝尔法斯特的 Spirit AeroSystems 部分业务。

Spirit 是北爱尔兰最重要的制造业雇主，拥有约 3,500 名员工。

空中客车公司正在控制其 A220 喷气式飞机机翼和机身部分的业务。

在同意被波音公司接管后，Spirit 航空位于普雷斯蒂克的工厂的未来也变得扑朔迷离。

贝尔法斯特业务中非空客部分存在不确定性，精神航空表示将单独出售这些部分。

这部分业务包括对庞巴迪公务机的一系列工作。

阿尔斯特统一党议员史蒂夫·艾肯 (Steve Aiken) 表示，空客仅接手 A220 的工作“会给精神航空其余业务带来很大的疑问”，并呼吁经济部长就这一问题做出“紧急澄清”。

该协议的结构可能会引起工会和北爱尔兰制造业的担忧。

Unite 工会估计，贝尔法斯特工厂约有 40% 的员工从事空客工作；约 60% 的员工从事非空客工作。

Unite 地区协调员乔治·布拉什 (George Brash) 表示，声明中并未明确就业问题。

他补充道：“对剩余 60% 劳动力的任何瓜分，对我们的成员或北爱尔兰来说都不是好事。”

“我们的立场很明确，该遗址需要保持完整。”

今年早些时候，英国 Spirit 公司董事长迈克尔·瑞安爵士 (Sir Michael Ryan) 致信当地利益相关者，警告称“任何业务拆分都将对贝尔法斯特业务的长期未来造成极大损害，进而影响该地区的航空航天业”。

在英国《金融时报》获得的这封信中，他表示，虽然物理建筑可以分离，但公司的结构和生态系统是“紧密相连的”，并赋予其“规模经济，提供技术协同效应、技能和灵活性”。

北爱尔兰投资局在一份声明中表示，它认识到这一消息给 Spirit AeroSystems 员工带来的“不确定性”，并承认“它可能对许多个人和家庭产生影响”。

该公司表示致力于支持 Spirit AeroSystems 寻求“对北爱尔兰及其劳动力最有利的结果”。

精神航空的全球业务目前被世界上最大的飞机制造商波音公司和空中客车公司瓜分。

Spirt 成立于 2005 年，当时波音公司的部分业务被分拆为一家独立公司。

周一的协议由波音公司发起，波音公司希望将精神航空收归公司旗下，作为其解决制造问题的努力之一。

波音公司为其在交易中的份额支付了 43 亿美元（33 亿英镑），而 Spirit 航空将向空客支付 5.59 亿美元（4.406 亿英镑），这反映出空客所接管的业务部分目前处于亏损状态。

空客还将控制位于美国的两家 Spirit 工厂、位于法国的一家工厂以及位于摩洛哥的一家工厂。

空客表示，该协议“旨在确保其商用飞机项目的运营和财务供应稳定”。

此次出售使苏格兰最先进的制造工厂之一的未来陷入疑问。

Spirit Aerosystems 最近在普雷斯蒂克的工厂雇用了多达 1,000 名工人，该工厂为波音和空客生产飞机机翼零件。

该公司公告称，普雷斯蒂克成为波音公司旗下子公司后，将继续为其供应产品。

但目前还不清楚空客的合同将会如何。

自 2019 年收购庞巴迪业务以来，精神航空一直在北爱尔兰开展业务。

当时，这项协议结束了劳动力长期的不确定性。

今年早些时候，Spirit 航空表示将投资贝尔法斯特工厂并雇用更多员工，以提高 A220 的产量。

空客希望在 2024 年将 A220 的生产率提高 50%，并在 2025 年再次提高。