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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫 (Roula Khalaf) 在这本每周通讯中选择了她最喜欢的故事。
优步第一季度的业绩远低于预期，原因是这家叫车公司与全球监管机构长达十年的斗争所带来的成本拖累。
这家总部位于旧金山的公司公布今年前三个月的营业利润为 1.72 亿美元，而分析师的预测为超过 6 亿美元。
优步 周三，该公司将资金短缺归因于“离散的法律和监管准备金变更和和解”，尽管该公司表示正在“解决几项遗留问题”。
法律费用包括 Uber 同意支付 1.78 亿美元来和解澳大利亚出租车司机提起的集体诉讼。 然而，与 2023 年前三个月报告的 2.62 亿美元运营亏损相比，该季度仍表现良好。
盘前交易中股价下跌 6.3%。
优步及其竞争对手正在努力应对日益加剧的全球监管阻力，尤其是司机和送货员薪酬方面的阻力。
根据本月在英国提出的一项挑战，Uber 面临着 数百万英镑的诉讼 来自伦敦 10,000 多名黑色出租车司机。
该公司此前曾报告称，2023 年是其第一个实现营业盈利的全年，Uber 称其为其动荡历史上的一个“拐点”。
在此里程碑之前，该公司花费数十亿美元与网约车竞争对手展开多年的巨额亏损。
在投资者要求提供证据证明该行业可以持续盈利后，优步努力提高利润并降低成本。
最近一个季度的收入增长了 15%，达到 101 亿美元，与分析师的预测一致。 然而，Uber 报告截至 3 月 31 日的三个月内净亏损 6.54 亿美元，大幅低于分析师预测的约 5 亿美元净利润。
该公司表示，亏损是由于 Uber 在其他集团的股份价值累计减记了 7.21 亿美元，其中包括自动驾驶汽车公司 Aurora 和中国网约车公司滴滴出行。
调整后息税折旧摊销前利润较去年同期增长 82%，达到创纪录的 14 亿美元，超过分析师预测的 13 亿美元。
首席执行官达拉·科斯罗萨西 (Dara Khosrowshahi) 表示：“我们本季度的业绩再次证明了我们实现持续、大规模盈利增长的能力。”
本季度调整后的 EBITDA 将在 14.5 亿美元至 15.3 亿美元之间，与分析师的预测一致。
Uber 的叫车、送货和货运预订总价值也略低于分析师预期的 377 亿美元。 该公司将部分原因归咎于拉丁美洲地区的需求较去年同期疲软。
然而，优步表示，其送货和出行业务的需求仍然“强劲”。 今年 3 月，印度成为继美国和巴西之后全球第三个拥有超过 100 万 Uber 司机的国家。
优步表示，进一步的增长将部分来自于服务范围的扩大，例如其旨在发展的杂货配送领域。
本周，Uber 宣布与 Instacart 建立合作伙伴关系，这将允许杂货配送集团的美国用户从 Uber Eats 上列出的餐厅订购。 这家叫车公司希望此举将有助于其在美国郊区与竞争对手 DoorDash 展开竞争。
摩根大通的分析师指出，尽管 Uber 没有提供 Instacart 的食品杂货功能，但“我们相信这一初步举措为两家公司今后可能更紧密地合作打开了大门”。
周三， 科斯罗萨西 说：“毫无疑问：我们仍然致力于执行我们的杂货和零售战略。 。 。 未来几周你可以期待更多有关杂货店的消息。”
优步还表示，它有信心能够“聚合”对自动驾驶汽车的需求，这些汽车已经在一些地区上市。
第一季度，公司根据其首期股票回购计划启动了股票回购计划。 70 亿美元的股票回购计划首席财务官 Prashanth Mahendra-Rajah 表示，这将“部分抵消”该公司基于员工股票的薪酬义务。
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2024-05-08 11:10:07
