维斯塔潘在中国击败前世界冠军并赢得短距离比赛 | 公式1

维斯塔潘在十九圈比赛中获得了八分，尽管他必须从第四位出发。

兰多·诺里斯（Lando Norris）在前面开始冲刺，但在第一个弯道上落后了很多。 维斯塔潘主要要对付驾驶法拉利的卡洛斯·塞恩斯、驾驶阿斯顿·马丁的两届世界冠军阿隆索和驾驶梅赛德斯的七届世界冠军汉密尔顿。

汉密尔顿最终不得不屈居第二，考虑到梅赛德斯目前的情况，这是一个很好的成绩。 经过激烈的战斗，塞尔吉奥·佩雷斯驾驶第二辆红牛获得第三名，而查尔斯·勒克莱尔驾驶他的法拉利获得第四名。

战斗从一开始就开始了。 汉密尔顿从自己的位置上得到了更好的发挥，并在内侧的诺里斯旁边冲进了第一个弯道。 在那里，迈凯伦车手被困在外面，他必须为此付出代价。 他很快就失去了抓地力，诺里斯短暂地冲出了赛道。

当汉密尔顿取得领先时，维斯塔潘必须抵挡塞恩斯。 西班牙人在前两圈明显更快，而维斯塔潘则通过车载收音机大喊他的混合动力系统的电池没电了。 另一种态度帮助他摆脱了这些问题，让荷兰人能够专注于前进。

维斯塔潘驾驶全能红牛的速度优势很快就显现出来。 他轻松追上了阿隆索，汉密尔顿也对这位世界杯领头羊无能为力。 两位前世界冠军随后必须集中精力争夺第二名。

汉密尔顿在那场战斗中轻松地保住了自己的位置。 很长一段时间里，主要是阿隆索在他的后视镜中看到了法拉利和佩雷斯驾驶的红牛。 最终，经验丰富的西班牙人不得不投降，这主要是与同胞塞恩斯激战的结果。

阿隆索不愿让步，却不得不以爆胎为代价。 佩雷斯是第三名，轻松地夺得了第三名。 随后塞恩斯也对队友勒克莱尔进行了激烈的防守，后者也向第四名发起进攻。

勒克莱尔被塞恩斯推下赛道，但最终获得第四名。 他对车载广播表达了不满。 由于法拉利受损，塞恩斯最终将诺里斯甩在身后，获得第五名。 阿隆索因轮胎漏气而退赛。 他还因为对塞恩斯的防守而受到罚时十秒和执照扣三分的处罚。

主赛资格赛将于周六上午 9:00（荷兰时间）开始。 主赛也于周日上午 9:00 开始。