维斯塔潘在克尼特尔费尔德附近的斯皮尔伯格重新占据主导地位

• 路易斯·德克尔

  一级方程式记者

这不再是自然而然的事情。最初不可接近的 RB20 的统治地位已经结束。马克斯·维斯塔潘赢得了过去四场比赛中的三场，但他的车队不再一定是最快的赛车。红牛车队内部也出现了骚动。

是的，这可能是令人兴奋的一级方程式赛季！

然后，维斯塔潘赢得了奥地利的短跑比赛，扩大了他在世界杯积分榜上的领先优势，并在下午的排位赛中击败了对手。这是他本赛季第八次大奖赛胜利吗？这也已经用铅笔填写了。

维斯塔潘有望在 Spielberg bei Knittelfeld 获得最高分 34 个世界锦标赛积分：冲刺获胜可获得 8 分，大奖赛获胜可获得 25 分，最快比赛圈可获得奖励积分。基调已经定下，他的 RB20 在排位赛中表现得非常准确。

车队老板克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）用一个词简洁地总结道。“强大。”维斯塔潘通过车载收音机回答道： “汽车着火了。” 换句话说：驾驶这辆车是一种乐趣。

“我已经很久没有这么顺利了，我也能拉开这么大的差距了，”维斯塔潘下车后不久笑着说。他强调说，这甚至不是一个完美的圈。“对于这么小的环节来说，差距很大，但总有可以做得更好的点。”

对于中立的车迷来说——他们是橙色红牛赛道上少数派——这真是令人沮丧。他们原本期待着一场血腥的杆位争夺战。迈凯轮、法拉利和梅赛德斯都有可能击败红牛。

情况已经确定：参赛队伍将非常紧张。红牛赛道非常适合这种情况。从时间上讲，这是 F1 赛程中最短的一圈，一分钟就足够了。你会说，这保证了一个令人兴奋的周末。但事情却发生了变化。

卫冕冠军凭借第四十个杆位羞辱了对手。兰多·诺里斯（迈凯伦）最接近，但 0.4 秒的差距在维斯塔潘雇主的主场赛道上实在是浪费。

“赛车的表现甚至比冲刺赛期间更好，”维斯塔潘解释了差距。“冲刺赛后我们仍然有一些进步 微调 完成了。结果很棒。每一圈都感觉很好。我可以很好地转弯。这很好，因为我们经历了一些艰难的比赛周末。”

维斯塔潘已经在奥地利的赛道上赢得了五次一级方程式赛车比赛。他还不太确定。“我们能否在比赛中保持这种状态将近一个半小时还有待观察。天气会很热。轮胎会磨损严重。我们必须处理好这一点。”

维斯塔潘的对手们似乎已经提前认命，只好当配角了。他们大失所望，在新闻发布会的沙发上坐了下来。

“我们之前连续几场比赛都在为胜利而战，但现在我们突然又接近梅赛德斯和法拉利了。”诺里斯叹了口气。

“排位赛进行得不错，但不算太好。我们的竞争力还不足以威胁到马克斯。即使跑出完美的一圈也无法改变结果。这没什么不同。”

这位英国迈凯轮车手自顾自地说道：“上周末我们改变了赛车的一些部件，但显然我们错过了几个弯道。”诺里斯在世界杯积分榜上排名第二，他仍然充满希望，但表示他需要一点运气。“天气会很暖和。也许我们可以利用天气条件。”

斯皮尔伯格的牌似乎已经提前发了。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔（第 3 名）根本没有想过大奖赛的胜利：“我希望我能争取一个领奖台位置。”

维斯塔潘的队友塞尔吉奥·佩雷斯也陷入了困境？这位墨西哥人比他的队友慢了将近一秒，从第八位发车，开始了又一次毫无希望的任务。

“切科”佩雷斯一周又一周地证明了同一件事：RB20 的绝对统治地位已经结束，但在他 26 岁的队友手中，它仍然是一种几乎不可战胜的赛车武器。