“维辛之战”：气候保护法经受考验——是否存在禁驾和限速的风险？

联邦交通部长维辛目前成为头条新闻。 他呼吁修改气候保护法，否则可能会出现道路限制。 但维辛的问题到底是什么？其他各方对此有何看法？

毫无疑问，气候保护是当今时代的一个重要方面。 然而，在减少二氧化碳排放方面，需要采取整体方法才能实现特定目标。 这通常需要跳出框框思考——并非每个人都具备这种能力。 不幸的是，气候前景相当糟糕。

气候保护法改革引发争议

联邦政府正在讨论改革法律，使德国的气候目标具有约束力。 到目前为止，每个部门都必须实现自己的二氧化碳减排目标。 如果某个部委没有实现这些目标，负责部长必须在三个月内提交一份计划，说明如何才能实现这些目标。

现在讨论的是是否应该放松各部委的职责，是否应该统筹考虑。 这仅仅意味着一个部门可以超额完成其目标，而另一个部门则达不到目标。 只要目标得到广泛实现，具体如何发生并不重要。

去年 6 月，内阁批准了此项改革，联邦议院于 2023 年 9 月对此进行了讨论。 然而，目前尚不清楚如果二氧化碳排放目标未能实现，各部委将承担哪些新责任，特别是在交通运输领域，自民党正在呼吁对该领域的法律进行改革。

对严厉措施大惊小怪

沃尔克·维辛紧急警告内阁同事。 为了实现运输部门当前的气候目标，汽车和卡车的行驶里程必须大幅减少。 这只有通过严厉的措施才能实现，例如全国范围内的周末驾驶禁令，据维辛说，这对许多人来说很难理解。

绿党立即做出反应，嘲笑交通部长维辛。 他应该提出一项气候保护计划，其中包含减少运输中二氧化碳排放的“合理”建议，例如速度限制。 然而，维辛和自民党坚决反对对高速公路实行全面限速。

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