美国联邦航空局建议航空公司检查旧波音飞机的门塞

美国联邦航空管理局建议航空公司检查 门塞 某些比 Max 9 喷气式客机更老的波音 737 飞机，在本月的一次飞行中，类似的面板发生了爆炸。

FAA 表示，737 的一款旧版本（称为 737-900ER）的门塞设计与 Max 9 上的门塞相同，一些航空公司“在维护检查期间注意到了螺栓的问题”。

美国联邦航空局发布了 安全警报 周日晚些时候。 该机构表示，航空公司应尽快目视检查用螺栓、螺母和销钉将门塞固定到飞机上的四个位置。

门塞是当座位数量不足以触发更多紧急疏散出口的需求时密封额外门留下的孔的面板。 从飞机内部看，它们就像一个普通的窗户。

FAA 表示，737-900ER 已记录 390 万次飞行，没有任何涉及门塞的已知问题。 相比之下，遭遇井喷的Max 9仅完成了145次飞行。

1 月 5 日，阿拉斯加航空公司一架波音 737 Max 9 飞机的两个门塞之一在飞行途中飞离飞机。乘客和调查人员描述了在俄勒冈州上空 16,000 英尺高空，空气从高压机舱冲出时发生的剧烈减压。

飞机紧急迫降，机身侧面出现一个洞，没有造成严重人员受伤的报道。 在一架几乎满员的飞机上，距离爆炸面板最近的两个座位上没有人坐着。

FAA 已将所有带有门塞的 Max 9 飞机接地，而不是机舱后部的常规门。 阿拉斯加航空和联合航空是唯一使用这架飞机的美国航空公司。

除了停飞 171 架 Max 9 喷气式飞机外，美国联邦航空局 (FAA) 还在调查波音及其供应商的质量控制措施，并加强了对这家飞机制造商的监管。 美国国家运输安全委员会正在调查这一事件。

波音发言人周一在一份声明中表示：“我们完全支持美国联邦航空管理局和我们的客户的这一行动。”

2007 年至 2019 年间，波音公司交付了约 500 架 737-900ER（主要交付给美国航空公司），其中约 380 架配有门塞而不是出口。