美国证券交易委员会 (SEC) 向破产的洛兹敦汽车公司 (Lordstown Motors) 索要 4500 万美元

破产的电动汽车初创公司 Lordstown Motors 可能因违反联邦证券法而面临 4500 万美元的罚款。

美国证券交易委员会提交了一份 宣称 洛兹敦汽车公司 (Lordstown Motors) 上周根据美国破产法第 11 章申请了破产程序，但该公司表示仍在与该机构进行和解谈判。 如果 SEC 继续推进，这将是自氢卡车运输公司 Nikola 和解以来对电动汽车初创公司的最大处罚 2021 年自己的案例为 1.25 亿美元。 该公司表示，这还可能使洛兹敦的债权人面临风险。

针对洛兹敦的指控是美国证券交易委员会对电动汽车初创公司的无数调查即将取得成果的最新迹象，因为它宣布 一系列和解和处罚 2023 年在太空中。

美国证券交易委员会 (SEC) 于 2021 年首次开始调查洛兹敦汽车公司 (Lordstown Motors)，当时 天后 卖空研究公司兴登堡研究公司发表了一份报告，列出了一些欺诈指控。 兴登堡的核心指控之一是，洛兹敦在其电动皮卡的预订数量上向投资者撒了谎。

Lordstown 进行了自己的内部调查，并最终认定某些高管确实做出了误导性声明，这促使首席执行官兼创始人史蒂夫·伯恩斯（Steve Burns）（以及首席财务官朱利奥·罗德里格斯（Julio Rodriguez）） 辞职。 但美国证券交易委员会继续推进，一路发出传票，并继续调查这家初创公司的行为。

洛兹敦此后努力恢复，不得不 与 iPhone 制造商富士康达成协议 出售从通用汽车公司购买的位于俄亥俄州的制造工厂。 这家初创公司委托这家台湾制造商制造其皮卡，但在洛兹敦汽车公司 (Lordstown Motors) 根据美国破产法第 11 章申请破产保护并起诉富士康之前，只发货了几辆。 2023 年 6 月。

洛兹敦汽车公司的律师 在破产程序早期就已披露 其已与 SEC 进行了秘密和解谈判。 随着这些谈判持续到 2023 年底，债权人最终确定针对这家初创公司的债权的破产程序的最后期限开始到来。 文件显示，洛兹敦和美国证券交易委员会请求并获得了两次不同的推迟，以便“以富有成效的方式继续进行讨论”。 SEC 最终于 1 月 4 日（修订后的截止日期前一天）提出了这一索赔要求，寻求“[m]对违反联邦证券法的行为进行一次性补救。”

在监管 归档 本周，洛兹敦汽车公司表示，“[a]SEC 的任何追偿都会减少公司股东的追偿，”如果无法与该机构达成解决方案，它将对 4500 万美元的索赔提出异议。 洛兹敦汽车公司和美国证券交易委员会的律师没有立即回应置评请求。

美国证券交易委员会在过去几年里调查了几乎所有在震撼整个行业的 SPAC 合并浪潮中上市的电动汽车初创公司，甚至还有一些没有上市的初创公司。 去年它结束了其中的许多活动。

氢卡车运输公司 Hyzon 在 SEC 发现该初创公司表示 2021 年售出 87 辆汽车时支付了 2500 万美元的罚款。 实际上没有卖掉。 Spruce Power（原 XL Fleet）是一家混合动力系统制造商， 1100万美元的罚款 其结果是在合并过程中宣传了超过 10 亿美元的销售预测，而 SEC 认为该销售预测具有误导性。 电动汽车初创公司 Canoo 支付了 150 万美元的罚款 和解的一部分 该机构的两名前高管也分别受到指控。

一些调查——就像那个 进入 Lucid Motors，或陷入困境的电动汽车初创公司 主力 – 已在没有任何执法行动的情况下被删除。 SEC 也从未宣布针对 Electric Last Mile Solutions 的调查决议，该公司于 2022 年申请破产。仅存的调查之一是针对 Faraday Future 的调查， SEC 自 2022 年 3 月以来一直在调查。