胡塞武装袭击后航运公司股价还会继续上涨吗？

海上运输成本的增加导致货物价格上涨。 与12月中旬相比，马士基和赫伯罗特的股价分别上涨了30%和55%。

最近几周，也门胡塞武装多次袭击红海和亚丁湾的商船。 为抗议以色列与哈马斯在加沙地带的战争而采取的行动。

由于红海风险增加，大多数活跃在海运领域的公司不再使用这条海上航线。 红海航线通常需要穿越苏伊士运河，比其他航线更短。

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现在商船必须绕过非洲大陆才能在亚洲和欧洲之间航行。 航线长度的增加不仅意味着货物运输时间更长，也导致船公司成本增加。

为此，这些企业不得不提高货物转运价格。 例如，“CMA CGM”船公司将货物运输成本提高了100%。 同时，使用海运公司服务的需求也很高。

分析师有何看法？

金融分析师密切关注航运公司的状况。 Nordnet的一位专家认为，海上运输公司服务价格的上涨幅度大于其成本的上涨幅度，以反映新海上航线的风险。

高盛分析师帕特里克·克鲁斯表示，约30%的海上交易受到红海事件的影响。 据他介绍，受胡塞武装袭击影响的船只中有70-80%改变了航线。

他预计船公司的服务费将再次上涨。 然而，这位“高盛”分析师预计中断程度不会达到新冠疫情爆发的水平。

另一方面，投行“摩根大通”则并不像“高盛”分析师那么乐观。 该行专家认为，航运公司增持股份是“暂时的”，从长远来看不会影响其利润。

“摩根大通”预计，一旦红海袭击事件停止，航运市场的状况将恢复到之前的状况。