苏西·沃尔夫 (Susie Wolff) 正在用全女性赛车帝国颠覆 F1 的“男性俱乐部”

高速赛车联盟被形容为“一个男孩俱乐部”，前车手、现任 F1 学院 董事总经理告诉 财富 在最近的一次采访中。

“说实话，有时我还是会觉得这就像是一个男孩俱乐部，”她说。

被评为全球“最有价值的体育帝国” 福布斯全球赛车联盟及其母公司 Liberty Media 的估值高达 160亿美元。20 名车手以每小时 200 英里的速度从米兰郊区飞驰到阿布扎比奢华的亚斯岛，再到风景如画的摩纳哥。10 支车队因胜利而获得丰厚的奖励——红牛 据说 从 2023 年锦标赛中获得了 1.4 亿美元的收入，并且随着 Netflix 的病毒式传播而受到越来越多的媒体关注 一级方程式赛车：生存之道 纪录片。

有一个小问题：联盟中没有女性车手。

在 F1 74 年历史上参加过该系列赛的 700 多名车手中，只有 五 一直是女性。自 1992 年以来，没有女性车手参加过比赛，而且只有 一 女性团队负责人。Liberty Media 的董事会也由白人男性主导，除了 一 女士。

因此，这项运动被称为“男孩俱乐部”也就不足为奇了，它目前受到亚马逊创始人杰夫·贝佐斯、Citadel 创始人肯·格里芬和特斯拉首席执行官埃隆·马斯克等亿万富翁的欢迎。

从来没有明确规定禁止女性参与，研究 发布 13 届大奖赛冠军得主大卫·库尔萨德 (David Coulthard) 创立的非营利性“More than Equal”组织发现，女性参加 F1 比赛不存在任何身体或心理障碍。

沃尔夫坚持认为，一些车手“非常支持”让更多女性走上赛道，并指出七届世界锦标赛冠军刘易斯·汉密尔顿是一位“杰出的车手，他从不害怕站出来支持那些可能没有同样机会的人，以及在赛车围场中并不常见的人。”

汉密尔顿是该系列赛中唯一的黑人车手，他一直直言不讳地提倡增加赛道上的多样性。梅赛德斯车手 告诉 西班牙报纸 作为 2021 年，“我们生活的时代，这项运动已经成为亿万富翁男孩俱乐部的专属。”

36 岁的汉密尔顿被 迈凯伦年轻车手计划 13 岁时获得的奖学金帮助他资助了早期的职业生涯，他解释说，在当今世界进入这项运动将会很困难。

“如果我回到我最初成长的地方，在一个普通的工人阶级家庭长大，我不可能有今天，”他说。“你所对抗的那些人都比你更有钱。”

由于进入该项运动的经济门槛很高，确保比赛场地的多元化对这项运动来说是一项艰巨的挑战。但沃尔夫，F1 专为女性设立的新赛车类别的领导者，有一个计划来改变这一现状。

什么是 F1 学院？

沃尔夫告诉《财富》杂志，她对年轻女性赛车运动的未来持乐观态度，并坚称“它正在缓慢但稳步地改变；世界已经改变了。”

但情况并不总是这样的。

41 岁的沃尔夫八岁时开始参加卡丁车比赛，在单座赛车赛道上驰骋数十年之后，她于 2012 年加入威廉姆斯车队担任发展车手，从而进入 F1 赛场。在 2014 年银石赛道举行的英国大奖赛上，她 创造了历史 成为22年来第一位参加F1赛车周末的女性。

但在她的职业生涯中，有时她会感到沮丧，因为“总是被问及作为一名女性从事赛车运动的感受”。

“我感觉自己在一遍又一遍地重复同样的事情，”她说，“多样性是人们喜欢谈论的话题，但很少有人真正为此采取行动。”

自沃尔夫之后，还没有女性参加过 F1 比赛周末。

“我的性别受到太多干扰，我总是唯一的一个，”她告诉 财富“但实际上，在赛车运动中你的性别并不重要，因为你戴着头盔。”

2023 年，F1 宣布 沃尔夫将担任 F1 学院的总经理，该学院是一个全女性车手类别，旨在培养年轻人才。青少年系列赛针对 16-25 岁的车手，旨在训练运动员的心理和身体表现，并确保更多的赛道时间。从沙特阿拉伯到迈阿密再到新加坡，单座赛车类别在七场赛事中与 F1 世界锦标赛一起举办比赛周末。

“当一级方程式学院的机会出现时，我发现这是一次千载难逢的机会，可以真正推动这项运动发生积极、有影响力的变革，我真的感觉我们停止了谈论，开始真正采取行动，”她说道。

但 F1 学院并不是第一个全女性赛车系列赛。W 系列赛于 2019 年首次亮相，奖金为 150万美元。由于资金问题，寻找下一位女性 F1 赛车手的目标被缩短，迫使组织者在 2022 年缩短第三赛季。沃尔夫表示，她决心向那些“过去尝试过但失败了”的人学习，并表示 F1 的支持和现有的粉丝群有助于建立势头。

“一级方程式赛车界对 F1 学院给予了大力支持，”她说道。“我们确实即将见证这项运动发生巨大而有影响力的变革。”

每支 F1 车队提名一名车手，其余五辆 F1 学院赛车 赞助 Puma、Tommy Hilfiger、American Express 或 Charlotte Tilbury 等品牌的化妆品。该美容品牌的同名人物也 告诉 这 金融时报 她小时候经常玩卡丁车，她将 F1 描述为“超凡脱俗的事物”，当获得合作机会时，她表示“我必须这么做”。

“在支持女性方面，世界仍然没有达到应有的水平，”蒂尔伯里告诉该杂志。“只是因为事情一直都是按照某种方式进行的，为什么一定要这样呢？为什么没有更多的女性在体育界有代表呢？”

沃尔夫对此表示同意，并指出“一级方程式赛车是一项大生意”，并且“合作伙伴关系是赛车运动的重要组成部分，因为进入该运动的财务门槛很高。”

据沃尔夫称，F1 学院几乎为车手提供了全部的预算补贴，这意味着，在完成一个赛季所需的 60 万欧元中，车手必须 贡献 2024 年赛季为 100,000 欧元。

沃尔夫说：“我们正在为女性车手提供更多支持，希望她们能够不断进步。”

F1的未来

根据沃尔夫的估计，世界距离下一位女性 F1 车手还有五六年的时间。

“我认为，在当今时代，女性更有机会成为一级方程式赛车手，因为机会更多，支持也更多，”她说。“但这仍然是一项竞争非常激烈的运动，无论性别如何，要想成为 20 名车手之一都很难。”

她指出，其他女子运动项目也正像其他联盟一样“积聚巨大势头”，并在世界范围内引起越来越多的关注。

“我想确保下一代，那些参加一级方程式学院比赛的人，能够从我的所有经历中学习，同时也避免我在职业生涯中犯下的所有错误。”

F1 的粉丝群体也在发生变化。2022 年，F1 首席执行官 Stefano Domenicali 表示 最后期限 F1全球车迷中40%为女性，较2017年增长8%。

Netflix 的 生存之道 也为 F1 带来了更多粉丝。根据尼尔森的一项调查 学习 这部纪录片和 F1 比赛的美国粉丝数量从 2019 年（该系列首播当年）的 4490 万跃升至 2022 年的 4920 万。

兰多·诺里斯等车手也注意到了这种变化。这位迈凯伦赛车手告诉 今天 11 月表示“有时感觉女孩多于男孩”。

他说：“有很多女孩对赛车运动感兴趣，我认为这是件好事，不仅可以增加观看赛车运动的人群，还可以让女孩们参与到赛车运动中来。”

但随着这项运动的发展，沃尔夫认为全女性的 F1 联赛没有必要。

“这是一项依靠天赋的运动，我坚信，只要给予适当的支持和机会，你就可以看到女性在通往一级方程式赛车的道路上不断进步，而不会受到歧视。”