英国安装的公共电动汽车充电器数量创历史新高汽车行业

英国今年安装的公共电动汽车充电器数量创历史新高,各公司竞相跟上英国道路上不断增长的电动汽车数量。

根据该部门发布的数据公司 Zapmap 的季度数据,2024 年前三个月安装了近 6,000 个新充电器。 运输。 其中约 1,500 个是快速充电器,能够在一小时内为汽车充电。

截至 4 月 1 日,英国安装了近 60,000 个公共充电器,比去年同期增长了 49%。

自 2022 年初以来,英国各种速度的公共充电桩数量增加了一倍。

一些电动汽车公司,包括全球领先的特斯拉和中国的比亚迪, 销售额下降 因为更高的利率影响了可支配收入。 这意味着英国电动车型在汽车总销量中的份额在经历了此前的快速增长后,今年已停滞在 15.5%。

担心转向电动汽车的人最常见的原因之一是里程焦虑,或者说 担心他们的车会没电 在他们找到充电器之前。 在世界许多地方 — — 特别是在世界第二大汽车市场美国 — — 这种担忧是有根据的。 然而,在英国,这个问题正在得到解决,黑点的数量(至少在需求高的地区)正在迅速减少。

并非所有充电器都是一样的

越来越多的人购买电动汽车,并且第一次不得不解决充电问题。 然而,并非所有充电器都是一样的,过多的充电器可能会造成混乱。

充电速度以千瓦 (kW) 为单位的功率输出来衡量,而电池容量以千瓦时 (kWh) 为单位来衡量。 例如,日产 Leaf 的电池容量为 39kWh,而特斯拉 Model Y 的电池容量为 60kWh。

充电时间因电池尺寸而异:将电池尺寸除以功率即可大致了解充电需要多长时间。 (例如,60kWh 的电池使用 22kW 的充电器大约需要三个小时。)充电越快,成本就越高。

慢速:3kW 至 6kW

常见于家庭和路边充电器。 适合过夜充电。 使用英国三针插头插入家中电源可提供约 2.3kW 的功率 – 尽管不建议这样做。

快速:7kW 至 22kW

常见于超市和购物中心等城市场所。 能够在几个小时内为较小的电池充电。

快速:23kW 至 100kW

高速公路服务站和专用公共充电中心。 50kW 可以在一小时内充满 80% 的电量。

超快速:100kW及以上

一些最新、最昂贵的汽车可以处理高达 270kW 的功率,在 10 分钟内增加数百英里的行驶里程。

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快速指南

电动汽车充电速度

展示

并非所有充电器都是一样的

越来越多的人购买电动汽车,并且第一次不得不解决充电问题。 然而,并非所有充电器都是一样的,过多的充电器可能会造成混乱。

充电速度以千瓦 (kW) 为单位的功率输出来衡量,而电池容量以千瓦时 (kWh) 为单位来衡量。 例如,日产 Leaf 的电池容量为 39kWh,而特斯拉 Model Y 的电池容量为 60kWh。

充电时间因电池尺寸而异:将电池尺寸除以功率即可大致了解充电需要多长时间。 (例如,60kWh 的电池使用 22kW 的充电器大约需要三个小时。)充电越快,成本就越高。

慢速:3kW 至 6kW

常见于家庭和路边充电器。 适合过夜充电。 使用英国三针插头插入家中电源可提供约 2.3kW 的功率 – 尽管不建议这样做。

快速:7kW 至 22kW

常见于超市和购物中心等城市场所。 能够在几个小时内为较小的电池充电。

快速:23kW 至 100kW

高速公路服务站和专用公共充电中心。 50kW 可以在一小时内充满 80% 的电量。

超快速:100kW及以上

一些最新、最昂贵的汽车可以处理高达 270kW 的功率,在 10 分钟内增加数百英里的行驶里程。

摄影:John Walton/PA Wire

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专注于电动汽车的智库 New AutoMotive 首席执行官本·内尔姆斯 (Ben Nelmes) 表示,许多以前服务不佳的领域有了明显的改善。 他说,这在一定程度上是由于议会逐渐利用中央政府拨款来安装充电器的结果。

“我认为这是两件事的结合,”内尔姆斯说。 “一些障碍已经得到缓解。 私营部门已经意识到了这个机会。”

多于 1m电动车 已在英国出售。 去年,电动汽车协会对英国电动汽车驾驶员的调查显示,只有 6% 的电动汽车驾驶员表示,他们经常或相当频繁地经历里程焦虑,而 94% 的人表示,他们偶尔、很少或从未出现里程焦虑。

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人均充电桩数量增长最快的地区是英格兰东北部,其次是西南部。

北爱尔兰的情况也有所改善,尽管就充电桩数量而言,该地区迄今为止仍然是英国服务最差的地区,每 10 万人中只有 29 个。

服务最好的地区一直是伦敦,每 10 万人拥有 221 个充电器,因为公司追逐更有可能拥有电动汽车的富裕人群。 首都的许多富裕社区没有路边停车位,这意味着电动汽车购买者依赖公共充电。

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2024-05-05 14:22:31

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