英国汽车市场自疫情以来首次实现百万销量，混合动力汽车销量超过纯电动汽车

英国汽车市场已达到一个重要的里程碑，2024 年上半年新车注册量超过 100 万辆，这是自 2019 年疫情爆发以来首次出现这一情况。

这一复苏包括电动汽车市场份额的显著上升。然而，插电式混合动力汽车和汽油混合动力汽车的销量已经超过了纯电动汽车。

6 月份的月度数据显示，整体增长略有放缓，新车注册量为 179,263 辆，与去年 6 月相比仅增长 1%。尽管如此，2024 年上半年新车销量与去年同期相比增长了 6%，共计 1,006,763 辆。然而，这一数字仍比 2019 年的水平下降了 20.7%。

数据显示，买家的人口结构发生了重大变化，私人买家目前占市场的 38%，创历史新低。相比之下，车队和商业买家正在利用财政激励和补贴来投资低排放汽车。

英国汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 首席执行官迈克·霍斯 (Mike Hawes) 对市场在疫情后持续复苏表示赞赏，但也警告未来将面临挑战。他强调，需要出台支持性政策来振兴萎缩的私人消费市场，并加快向零排放汽车的过渡。

霍斯表示：“在艰难的经济背景下，私人消费市场持续萎缩，但只要制定正确的政策，下一届政府就可以重新激活市场，实现更快、更公平的零排放转型。各方都同意减少碳排放的必要性，而用新的电动动力系统取代旧的化石燃料技术是实现这一目标的关键一步。”

汽油发动机汽车仍占主导地位，但 6 月份其市场份额降至略高于 50%。6 月份纯电动汽车销量增长 7.4%，占市场份额的 19%。今年上半年，电动汽车占市场份额的 16.6%，略高于去年同期的 16.1%。

一些主要品牌减少汽油车供应以促进电动汽车销售，这影响了市场动态。福特和 Stellantis（包括沃克斯豪尔）都削减了汽油车供应，以避免根据新的零排放汽车规定受到罚款，该规定要求每家制造商在 2024 年交付的汽车中 22% 必须是电动汽车。这导致两家公司的销量大幅下滑。

特斯拉曾是英国领先的电动汽车品牌，但其销量下降了近 12%。MG 和比亚迪等中国制造商的电动汽车销量增长部分抵消了特斯拉销量下滑的影响，其中 MG 占据了近 4.3% 的市场份额，比亚迪则表现出强劲增长势头。

尽管面临这些挑战，但市场向低排放汽车的转变显而易见，混合动力汽车和插电式混合动力汽车的销量大幅增长。6 月份，插电式混合动力汽车销量飙升 30%，占据了 9% 以上的市场份额，而混合动力汽车销量增长了 27%，占据了近 15% 的市场份额。