莫罗瓦利下游的“疯狂”梦想

莫罗瓦利 –

印度尼西亚莫罗瓦利工业园运营总监 Irsan Widjaja 表示：“当我们第一次申请在这里建设工业区的许可时，我们被认为是‘疯狂’。但现在看看 IMIP，它已经这么大了。” （IMIP）。

IMIP 刚刚度过了成立 10 周年。 不过，或许，在去年底PT ITSS位于IMIP地区的冶炼厂发生爆炸悲剧之前，很多人对这个下游工业区并不熟悉。

IMIP于2013年SBY总统时代开始建设，但直到2015年佐科总统时代才开始运营。 从一开始，该地区就无意作为工业区。

PT IMIP董事总经理哈米德·米纳(Hamid Mina)表示，2006-2007年，IMIP工业区仍然是森林和丘陵，人口仍然可以用一只手指头数得过来。 因此，如果当时电气照明尚未受到影响，请不要感到惊讶。

“所以我们实际上甚至不敢梦想。我们不敢梦想 IMIP 能发展到这么大，能够支持苏拉威西岛数十万人民，”哈米德说。

“因为很多人不相信我们要建设工业区。从巴鲁或肯达里到达现场需要12个小时。同时，如果使用快艇，可能需要6个小时。所以建设IMIP确实如此需要非凡的努力，”他继续说道。

电动汽车电池工厂预计将建在位于苏拉威西中部莫罗瓦利的印度尼西亚莫罗瓦利工业园（IMIP）工业区 照片：Ardhi Suryadi

目前，IMIP已形成以镍、不锈钢、碳钢为主的镍基综合工业区。 配套产业包括燃煤电厂、锰、硅、铬、石灰、焦炭等工厂，以及港口、机场。

IMIP工业区是印度尼西亚Bintang Empat集团和中国青山钢铁集团的合作项目。 目前，IMIP拥有54家公司，拥有8万名当地工人和1.1万名中国工人。

哈米德承认，从投资者到在该地区运营的公司，IMIP 与中国的联系非常密切。 但事实上，IMIP还有来自澳大利亚、日本和欧洲的投资者。 事实上，日本投资者自2015年起就已进入。

IMIP 目前管理着 5,000 公顷工业用地，但到 2024 年，其面积正在扩大至 6,000 公顷。 所管理的事项不也是重型设备业务的运营事项。 还包括餐饮、许可证以及在 30 公顷土地上资助建设从 PAUD 到莫罗瓦利金属工业理工学院的教育机构。

电动汽车电池工厂预计将建在位于苏拉威西中部莫罗瓦利的印度尼西亚莫罗瓦利工业园（IMIP）工业区 照片：Ardhi Suryadi

该园区与工业部合作管理。 设有矿物化工、电气与安装、机械维修三个专业，共计400名学生。 希望毕业生能被IMIP地区的工厂吸纳。

但俗话说，树愈高，风愈大。 与IMIP类似，如果说过去在莫罗瓦利建设下游工业区被认为是“疯狂”的话，那么现在他们却成为了人们关注的焦点，因为他们所在地区的工厂发生了两起近距离事件。

哈米德还强调，导致 ITSS 21 人死亡的事件对他的政党来说是一个重要的教训。 “我们致力于政府遵守规则。这次事件使我们对标准操作程序更加严格。现在我们正在改善安全问题，”他总结道。

（阿什/编辑）

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2024-01-20 11:30:52