菲斯克进入垃圾箱火灾领域，特斯拉追逐 FSD 收入

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为了让您了解情况：Fisker 于 3 月 18 日发出警告，称该公司将暂停生产六周，仅有 1.21 亿美元的现金和现金等价物，其中 3200 万美元受到限制或无法立即使用。 该公司指望通过可转换票据以及与另一家汽车制造商建立潜在合作伙伴关系获得 1.5 亿美元的资本注入。 当菲斯克与大型汽车制造商（据报道是日产）进行谈判时，这些希望像浸过汽油的抹布一样迅速化为灰烬。 崩溃 并使可转换票据交易陷入危险。

股价暴跌 28%，交易暂停，最后一击 纽约证券交易所 表示正在采取措施 将 Fisker 从交易所中移除。

这些都是公司内部更大问题的症状，其中包括 TC 记者肖恩·奥凯恩 (Sean O’Kane) 发现的一个特别令人尴尬的问题。 长话短说：菲斯克 暂时失去了数百万美元的踪迹 因扩大交付规模而影响客户付款，导致内部审计于 12 月开始，历时数月才完成。

好吧，让我们开始讨论剩下的部分，包括破产的电动汽车初创公司在哪里 到达 资产结束，启动时的配置文件 离子钟 希望通过回收硅电池材料来增加电动汽车的续航里程，并增加 10 亿美元的资金 清醒。

一只小鸟

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本周交易

如今，在电动汽车初创公司担任高管并不容易。 只要问问菲斯克的人就知道了。 （抱歉，太快了？）

在所有电动汽车初创公司破产和其他惨淡事件中，有一些积极的消息。 清醒，也有过自己的挣扎， 又筹集了10亿美元 来自其最大的金融支持者沙特阿拉伯。 阿亚尔第三投资沙特阿拉伯公共投资基金的附属公司同意购买价值 10 亿美元的 Lucid 股票，这将增加沙特目前约 60% 的股权。

10 亿美元的增长是一大笔钱，但如果你想设计、制造、销售和维修车辆，它不会持续太久。 这为 Lucid 提供了重要的资本缓冲； 然而，它并没有结束其存在危机。 如果该公司希望生存并扩大规模，就必须成功地将其下一代车型 Gravity SUV 推向市场，并为其现有的 Air 轿车开拓新业务。

其他引起我注意的交易……

CYVL.ai是一家波士顿地区的初创公司，帮助市政当局和土木工程公司跟踪交通基础设施的状况， 筹集了 600 万美元 由 Companyon Ventures 领投，Argon Ventures、Aero X Ventures 和 Alumni Ventures 参与的一轮融资。 现有投资者 MassVentures、Launch Capital 和 RiverPark Ventures 也参与其中。

余烬是一家苏格兰初创公司，正在建设英国第一个全电动城际巴士网络之一， 筹集了 1400 万美元 完成由 Inven Capital 领投的 A 轮融资。 投资者2150和AENU也参与其中。

离子钟一家处于种子阶段的初创公司表示，其硅材料将比现有竞争对手更便宜，并有助于提高电动汽车电池的续航里程，该公司关闭了一家未定价的公司 390 万美元种子延期，> 独家获悉。 Dynamo Ventures 和 Trucks VC 领投此轮融资。

铁牧羊犬是一家为经纪人和承包商开发货运软件的初创公司， 筹集了 1000 万美元 获得由 SJF Ventures 领投、Grand Ventures、Supply Chain Ventures 和建筑行业其他战略合作伙伴参与的 B 轮融资。

值得注意的读物和其他花絮

高级驾驶辅助系统

特斯拉 将为美国的每位客户提供 12,000 美元的免费试用期一个月 全自动驾驶测试版驾驶员辅助系统，前提是他们拥有配备兼容硬件的汽车。 据报道，该公司还应首席执行官埃隆·马斯克的要求，要求潜在买家在购买新特斯拉之前先获得该软件的演示。 随着汽车销售利润萎缩，特斯拉似乎正在转向 FSD 作为另一个拉动财务的杠杆。

电动汽车、充电和电池

到达 出售其部分资产，包括先进的制造设备， 卡努，另一家陷入困境的初创公司试图制造和销售电动汽车。 伙计们，你不能编造这些东西！

这 美国环境保护署 宣布 新排放标准 针对2027年至2032年在美国销售的重型车辆，该法规将越来越多地限制新重型卡车的排放量。 法规 技术上 不要强制要求这些无污染的重型卡车是电动的，而是让制造商决定如何满足标准，无论是通过氢动力燃料电池、更好的燃油效率还是其他替代燃料。 然而，许多人认为这将意味着电池电动重型卡车的增长。 考虑该规则的潜在影响：重型卡车类别适用于 100 多种车辆类型，包括职业车辆，如送货车、垃圾运输车、公用事业卡车、运输、班车和校车，以及牵引拖车。

车内技术

通用汽车 失去了另一位参与公司软件和数字服务工作的高管。 您可能还记得前苹果公司高管、通用汽车公司软件和服务执行副总裁迈克·阿博特 (Mike Abbott)， 下台 本月早些时候，由于健康问题。 Nordstrom Rack 在线业务前总裁 Edward Kummer 于 2021 年加入通用汽车，领导其新的数字业务团队，现在他已经离开了， 据《底特律新闻报》报道。

本周的轮子

图片来源： 克尔斯滕·科罗塞克

我很少测试内燃机汽车，但本周我破了个例，当时我有机会驾驶一辆汽车行驶了几百英里。 2024 路虎卫士 110 X-Dynamic SE。 从技术上讲，伙计们，这有一个六缸轻度混合动力电动汽车动力系统，所以仍然合格，对吧？

我对路虎卫士的体验仅限于已有数十年历史的非承载式车身车型。 所以我期待着最终能获得路虎在 2020 年正式回归的现代版本。我驾驶的规格售价略低于 88,000 美元，包括一些昂贵的升级和 22 英寸车轮，可能适合富裕的城市客户。 但搭配不同的轮胎，这款铝制硬壳结构Defender绝对可以应对越野条件。 我在土路上玩耍——没有岩石爬行——它处理得很好，没有吱吱声、嘎嘎声或沉闷声，即使是在洗衣板地形上也是如此。

我不喜欢先进的驾驶员辅助系统，特别是驾驶员如何使用自适应巡航控制系统。 但有很多功能我确实喜欢，包括非常安静的行驶、自适应空气悬架、黑色光泽细节上的白色油漆、功能齐全的后门和易于够到的备用轮胎、可保持的风冷小房间。酷炫的零食和将实用功能与坚固、优质材料相结合的室内设计。

关于内饰的最后一句话——你在这里找不到大屏幕。 但按钮和旋钮中混杂着与技术相关的细节。 我的版本有一个无线充电器和大量的充电端口，其中一个位于乘客侧的仪表板上。 用户界面实际上相当不错。

我喜欢的一项功能是媒体切换上的下拉菜单，它允许我在 Apple CarPlay 和包括 Sirius XM 广播或本地电台的本地信息娱乐系统之间快速切换。 这似乎无关紧要，但我最近开过很多电动汽车，这使得在 CarPlay 和本地系统之间切换变得太复杂。