它将被称为“Junior”，而不再是“米兰”。 由于部长阿道夫·乌尔索 (Adolfo Urso) 为将新款阿尔法·罗密欧 (Alfa Romeo) 命名为“米兰”(Milan) 而引发争议，尽管这款车是在波兰制造的，Stellantis 决定后退一步，而这绝非自愿。 昨天下午宣布的这一选择令人震惊，也令人担忧集团与意大利之间的未来关系。
上周四，意大利商业和制造部长阿道夫·乌尔索在评论刚刚举行的新车型发布会时表示，“波兰无法生产名为 Milano 的汽车。 2003 年定义“意大利听起来”的法律禁止这样做，该法律规定不得提供误导消费者的信息。”
阿尔法·罗密欧质疑其产品存在这种类型的法律解释。 «米兰这个名字——解释了该品牌——是公众最喜欢的名字之一，选择这个名字是为了向这座1910年一切起源的城市致敬。这并不是阿尔法罗密欧第一次征求公众的意见来选择汽车的名字。 在相信Milano这个名称符合所有法律要求的同时，考虑到存在比新车名称更相关的严格话题性问题，阿尔法罗密欧决定将名称从Milano更改为Junior，以期促进宁静和放松的气氛”。
阿尔法首席执行官 Jean-Philippeprendito 补充道：“我们非常清楚这一事件将铭刻在该品牌的历史中。 我们不想要问题，争议永远是市场的敌人。 最重要的是，当你与政治发生冲突时，你总是会失去客户。 我们做汽车，不做政治。 我们希望避免出现与我们产品的保护不一致的气氛。 我们倒退一步不是因为法律规定，也不是因为政府要求我们这样做，而是因为我们想平静地离开。”
尽管乔卡托这么说，但阿尔法·罗密欧以及斯特兰蒂斯的情绪却相当不安。 而且还是很失望。 “当阿尔法几乎没有车型或未来时，我们就接管了它。 我们扭转了局面并使其盈利。 我们在意大利生产五分之四的车型，但这还不足以让我们免受争议。 此外，三个月前人们就知道新款 B-SUV 将被称为 Milano，但直到其正式发布的第二天就有人醒来对这个名字提出异议，而实际上，还有更重要的问题需要处理，而不是汽车的名称”，下划线了解。
为了捍卫自己的理由，Stellantis昨天还重申，汽车的名称并不表明其地理来源。”他还举了其他竞争车型作为例子，例如韩国生产的起亚Rio和Sorento；日产Murano ，产于俄罗斯；现代 Santa Fe 和 Tucson 均产于韩国 此外，根据 Stellantis 的说法，Milano 这个名称不会误导消费者，因为该车无论如何都是设计、制造、测试和制造的。在意大利获得批准”。
还应该记住的是，卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在发布会间隙明确表示，选择在波兰蒂希生产新的阿尔法车型是合理的：“在意大利生产意味着成本要高得多。 以至于我们不得不让她多支付 1 万欧元，而目前的金额还不到 3 万欧元”。
然而，新的朱尼尔标志着斯特兰蒂斯与政府之间激烈摩擦的另一个原因，该政府已经在努力应对我国就业状况和工厂前景方面的困难关系。 根据具体要求，阿尔法罗密欧昨天确认，Stelvio 和 Giulia 将继续在卡西诺生产“至少到 2026 年”。 在这个“至少”中，存在着一种对未来的危险的不确定感。
#轰动一时阿尔法罗密欧米兰在与政府发生冲突后更名
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2024-04-15 19:59:49
