很少有机器比战后时期制造的意大利汽车更有吸引力。 事实上，这个繁荣时期的每家意大利制造商都在提高卓越设计、工程和开拓新营销领域的标准——不惧风险，以激情和活力引领潮流。 不仅仅是汽车。 同一时期的意大利摩托车也有一个完全独立的领域，同样充满热情。 但是，作为自己的两辆蓝旗亚车主，我一直惊讶于有多少汽车爱好者对蓝旗亚及其制造的非凡汽车知之甚少。
蓝旗亚 (Lancia) 最初是意大利最早的汽车制造商之一。 蓝旗亚以其令人难以置信的工艺、创新的工程设计以及不计成本追求卓越的热情而闻名，蓝旗亚自成一类。 很少有汽车的设计或制造如此周全，这在一定程度上解释了为什么蓝旗亚在制造这些卓越汽车时遇到了巨大的财务困难。 昂贵的模具、精细复杂的合金铸件以及美得难以置信的车身设计是蓝旗亚卓越的标志。 蓝旗亚统治的另一个领域是在拉力赛中，在 20 世纪 60 年代末一次又一次地击败雷诺和保时捷 911，并最终在 1972 年赢得了蓝旗亚的第一个世界冠军，并在随后的一系列比赛中夺冠。 1972 年至 1992 年间，蓝旗亚 (Lancia) 凭借 Stratos、蓝旗亚 037 和 Delta Integrale 夺得 11 次冠军（更不用说多个车手冠军），继续吞噬竞争对手。 蓝旗亚 (Lancia) 的 11 次冠军至今仍然是其他制造商尚未达到的记录。
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#辉煌的意大利设计与令人难以置信的拉力传统
2024-03-12 01:25:27
