这是普拉多博物馆“信使”的秘密工作 | 文化

这才是真正的秘密知识。这些作品如何在西班牙境内外流通？谁来保护它们？普拉多博物馆历来非常嫉妒这些信息，尽管它打开了一线曙光。从本质上讲，这是对马德里美术馆最有价值和最不为人知的人物之一的辩护： 邮政服务 以及它的运输和安全系统。这条未知的前线 保卫 专业人士，如 María Antonio López de Asiaín，于 4 月将作品移至 Vivanco 葡萄酒文化博物馆（拉里奥哈） 献给酒神巴克斯 de Houasse；或索尼娅·托塔哈达，她在同样的日期照顾美丽的 死去的基督被天使抱住 由阿隆索·卡诺 (Alonso Cano) 制作，运往格拉纳达美术博物馆，以纪念西班牙电信公司 (Telefónica) 成立一百周年。

这些作品装在箱子里运输，没有任何关于其来源或所含画布的标识。没有印章。只有一组数字代码。易碎品字样和指示其正确位置的黑色箭头。如果通过飞机运输，甚至指挥官也不知道他正在运输的宝藏的来源。它们可能是鲁本斯、委拉斯开兹、戈雅……“我们知道自己在运送什么，但我们不会说出来，”艺术画廊修复师玛丽亚·安东尼娅·洛佩斯·德阿西亚尼恩 (María Antonia López de Asiaín) 表示。“只有极少数人知道。”她总结道：“谨慎规则。”甚至海关也不会提供详细信息。

保守派更喜欢通过陆路运输。陆路运输是装载和密封的。车辆由 GPS 控制，国家警察提前知道整个国内和国际路线。当它离开西班牙边境时，它的保管权将移交给一家私人公司或该国的警察。但始终通知西班牙机构。每天晚上都会对其进行监控，卡车在休息期间停在运输商和安全部队的视线范围内。陆路运输可以保证条件（并且物品通过称为 冷王，以确保温度和湿度的参数。 Prado 要求其借出的房间温度为 21ºC +/- 1ºC；湿度为 65% +/- 5%，油漆 150 流明，纸质图形 50 流明，并配有保护悬链。此外，作品必须始终在盒子中适应 24 小时。由于框架的安全要求，Prado 根据旅行者的需求使用两种型号：Basic Prado 和 Superior Prado。

让戈雅、里贝拉或委拉斯开兹飞起来则更加复杂。 邮政服务 用他们的行话来说，他们驾驶两架飞机。 组合式地下室里的人和作品都在上面（最常见的） 货轮。 后者也只收到最少的信息，他们可以运送大于 1.70 厘米的作品，但需要特殊的票。问题在于，由于机场本身的安全问题（禁止进入跑道），快递员会失去对作品的控制权（托盘被公牛移动）几分钟。任何专业人士在确定作品也已完成之前都不能登机。快递员没有时间表。一年中的每一天和所有时间。下雪、下雨或飞机取消。

“当作品到达目的地时，你就是普拉多，”洛佩斯·德·阿西恩说。这意味着要处理不可预见的事情。一面未完成的墙，房间还没有打扫干净，灯光不足，空调正在维修，最糟糕的是：箱子已经打开了。如何保护它？“时刻站在他们身边，监视油漆工、装配工、电工，他们不是我们的队伍；用你的身体保护它，”普拉多作品登记处的伊莎贝尔·本纳萨尔解释说。“并且总是要求任何更改并进行细致的修改，因为 你不在 家”：提高油画的高度，使其不会摩擦到参观者的包包，或者将画布放置在更易于监控的地方。

快递员不是可以学来就行的，你必须当场做出决定。你应该知道“最微妙的时刻是处理安装；有 17 只眼睛在监视：照明技术人员、油漆工、清洁工，”专家警告说。她解释说：“为了避免这种情况，我们尽量最后挂上。”快递员负责监督包装、拆包、装载、卸载，并参与所有工作处理。

一切都取决于实践。最有经验的人会训练年轻人。当然，技术已经到来，作品登记部门保持着如此详尽的控制，甚至包括坡道、转弯处或绘画必须通过的区域的图像。它控制着整个作品的管理。巨大的中央计算机。从提供信息到 邮政服务 与国家警察协调。

让我们回溯到两年前。这是作品被请求的平均时间范围。例如，伦敦国家美术馆提交了一份请求 委拉斯开兹修复部门发布报告，该报告将提交给董事会，董事会在报告中讨论是否可以借出该作品。董事会批准了这一申请。该机制已开始运作。登记处提供了借出记录（一份交货收据，其中列有箱号和封条等信息）、作品保护报告和一份内部文件，该文件记录了事件，例如，评估了最终目的地组装人员的质量。记录和报告必须由负责接收作品的展览的登记和保护的人员签署。其他作品（极少数）是通过手工运输的。“这很糟糕，因为尽管没有外部身份证明，但你还是非常暴露，”阿西亚回忆道。

特殊情况下

这个职业就像一场舞蹈，博物馆里的故事足以填满整个房间。疫情期间，有 49 件从西班牙国内外借来的作品需要归还。视频技术起到了帮助作用。2001 年 9 月 11 日的袭击恰逢在美国密西西比州杰克逊举办的大型展览， 西班牙的威严其中包括来自普拉多博物馆和国家遗产的 360 件独特作品。随着美国领空重新开放，它们又回来了。还有一次，这些作品在货轮上行驶时，靠近一些马匹，玛丽亚·安东尼娅决定不下去看画作，以免让动物感到紧张。“你通过实践来学习，”她总结道。“邮件是第一道防线，如果他们不喜欢某样东西或者它不起作用，他们必须采取行动，因为你的工作是为了让作品永远不会受到影响。”

然而，普拉多博物馆也有一些大型雕塑，搬运起来很困难。雕塑修复师索尼娅·托塔哈达强调说：“如果雕塑是垂直的，就必须垂直运输，因为雕塑的现状就是如此。而且盒子和包装都是按照这个位置设计的。”这极大地限制了运输方式，有时在国际旅行中，如果找不到具有所需载货能力的飞机，就不得不求助于货机。美术馆也提供这项服务。 邮政服务 给需要帮助的其他机构或私人收藏。

_