道丁体系 – 世界历史百科全书

雷达站

创建真正的空袭预警系统的解决方案是雷达：无线电探测和测距。 德国和其他几个国家都有自己的雷达版本。 英国的版本称为无线电测向 (RDF)，由罗伯特·沃森-瓦特 (1892-1973) 首创，并由空军部资助研发。 该系统可以（或多或少）检测来袭飞机的位置和高度，并通过绘制多个读数和来自其他雷达站的交叉引用来确定它们的大致方向。 正如联队指挥官“马克斯”艾特肯所解释的那样，这项技术对于保卫英国免受随时随地可能发生的空袭至关重要：

我们拥有空军有史以来最大的资产，那就是雷达。 雷达确实赢得了不列颠之战，因为如果没有它，我们就只能进行常备巡逻，而在飞机数量和飞行员数量有限的情况下，你不可能做到这一点。

（福尔摩斯，134）

该雷达系统从 1936 年 3 月开始进行测试，由一组 350 英尺（107 米）高的钢塔组成，塔之间悬挂着几根有线传输天线。 这些电线以 100 度的弧度发送信号，该信号会被敌机中断，并将“电子回声”发送回接收塔。 这种类型的雷达被称为 AMES 1 型。还有一种更复杂的替代方案，即 AMES 2 型，它使用较短的塔，而不是悬挂的电线，而是使用两个旋转天线来发送信号。 2 型是由英国皇家海军开发的，用于监视船只，虽然它们的射程比 1 型短，但它们可以 360 度发送信号并更好地确定目标位置。 雷达塔沿着英格兰南部和东南海岸迅速建成，其中一些也位于内陆。 1 型雷达塔可以探测 60-100 英里（100-160 公里）外的敌机。 1 型塔网络称为 Chain Home (CH)，而 2 型塔则称为 Chain Home Low (CHL)，因为它有助于发现飞行高度低于 1,000 英尺 (300 m) 的飞机。 到1940年夏天，英国已有20个CH站和30个CHL站。 由于预计敌人会试图摧毁雷达塔，因此创建了 24 个移动单元，称为 MB2，它们可以移动到任何地方以替换受损的雷达塔。 塔群将信号发送回一个站，然​​后该站（通过地下电话线）与整个系统的大脑进行通信：英国皇家空军战斗机司令部的作战室总部。

战斗机司令部的总部位于本特利修道院的一个防弹地下建筑群中。

尽管雷达塔是德国俯冲轰炸机的明显目标，但事实证明它们具有非常强的弹性并且相对容易维修。 从 1941 年起，配备雷达的夜间战斗机增强了战斗机司令部跟踪敌机的能力。 道丁系统的另一个信息来源是英国皇家空军的海岸司令部，该司令部在英吉利海峡、北海和北欧港口上空进行侦察飞行。

观察身体

公众帮助道丁系统进行观察，特别是在英国皇家空军开始在英国各地开展飞机观测课程之后。 甚至企鹅出版了一本特定的书， 飞机识别，尽管区分敌方和本土飞机并不容易。

超智能

还有另一种高度机密的信息来源，称为“超情报”，来自“超秘密”。 这就是英国使用恩尼格玛密码机等解码德国通信的能力，布莱切利公园（伦敦附近）的艾伦·图灵（1912-54 年）等专业密码破译者了解到了其中的秘密。 这是敌人未知的突破，他们仍然相信恩尼格玛机是牢不可破的（法国人和波兰人也破译了密码）。 恩尼格玛机的每个密钥都可以产生数百万种编码变化，但令密码学家高兴的是，该系统存在固有的弱点，即没有任何数字密钥来增加变化。 对密码破译者的额外帮助是偶尔捕获代码列表（定期更改），并且操作员并不总是遵守严格的安全程序。 位于奇德尔的英国皇家空军监听站是另一个有用的情报来源，因为那里的操作员可以拦截德国空军飞行员之间的无线电聊天。

运营总部

高射炮

高射炮 (AA) 因其独特的重复噪音而被称为 Ack-Ack 炮，由防空司令部操作，该司令部成立于 1939 年 4 月，由弗雷德里克·派尔中将（1884-1976 年）领导。 最初，防空部队的成立是为了在不列颠之战期间保卫机场和工厂。 攻击城市后，城市防御中增加了防空炮。 轻型防空炮仅对低空飞行的飞机有用，发射 1.4-1.6 英寸（37-40 毫米）炮弹。 重型防空炮以每分钟 10 发的速度发射 3.7 英寸（9.4 厘米）口径的炮弹。 一些较新的枪的口径为 4.5 英寸（11.4 厘米）。 这些炮弹在 25,000 英尺（7,600 m）的高度内都有效。 炮弹在定时器触发时爆炸，弹片散布到半径 45 英尺（13.7 m）的范围内。 为了集中火力，防空炮通常分为四个、六个或八个连。

防空部队收到战斗机司令部总部关于其防区内有敌机的警报。 不幸的是，对于英国的防御来说，考虑到需要保护的领土，防空部队的数量非常少。 “到 1940 年 6 月，共有 1,204 门重型高射炮和 581 门轻型高射炮”（Overy，43）。 在夜间（甚至白天）击中快速移动的敌机通常超出了 1940 年火炮技术的能力。结果，“9 月，每击毁一架敌机，就发射了 30,000 发炮弹”（Ziegler，117）。 通过练习和增加雷达辅助，工作人员确实取得了进步，因此到第二年，每次“击中”需要 4,000 枚炮弹。 这些火炮确实推动了飞机飞到更高的高度，并提高了当地的士气，表明他们正在积极采取防御措施。

探照灯

探照灯设置在 AA 炮台附近，希望它们的光束能够突出飞机的位置，帮助炮手瞄准。 不列颠之战期间，典型的探照灯具有 36 英寸（90 厘米）的光束，具有 2.1 亿烛光，有效射程可达 12,000 英尺（3,660 m）。 1940年后期，开始使用60英寸（150厘米）探照灯，其功率增加了一倍多。 另一项发展是赋予探照灯雷达功能。 探照灯可用于帮助引导受损的英国皇家空军轰炸机返回基地或安全着陆。 这是通过让一部分灯全部垂直照射光束，然后向着陆区域的方向水平移动来完成的。 战争期间，大约 3,000 架轰炸机通过这种方法成功返航。

防空部队和探照灯小组还将目击情况反馈给战斗机司令部，特别是来袭或出击的敌军的速度、方向和力量。

弹幕气球

战士们

敦刻尔克撤离期间人员和飞机损失惨重后，战斗机司令部只剩下大约 500 架可作战的战斗机。 到 1940 年 8 月，这一数字已上升至超过 1,000 架作战飞机，这意味着大约 600 至 750 架战斗机可以投入空中（尽管道丁很少一次投入超过一半的兵力）。 德国空军拥有大约相同数量的战斗机。

由于出色的生产率，英国皇家空军可以比德国空军更好地弥补损失，而德国空军是在被占领土上行动的，因此无法有效地补充损失的飞机。 德国空军的优势在于其绝大多数飞机可以集中在英格兰东南部。 英国皇家空军必须在英国各地部署战斗机，但它拥有主场优势，这意味着战斗机比敌人有更多的燃料和更多的空中时间。 双方都在努力寻找替代失去的飞行员的机会。 不列颠之战自始至终都保持着微妙的平衡。

道丁系统提供了协调良好的防御，但仍然存在两个基本问题：德国战斗机可以在短短六分钟内穿越英吉利海峡，轰炸机可以攻击任何他们喜欢的目标。 因此，在组织有效的应对行动时，速度就是一切。

道丁的四名大队指挥官中的两位是基思·帕克（Keith Park，1892-1975 年）和特拉福德·利-马洛里（Trafford Leigh-Mallory，1892-1944 年）。 帕克以经常在飓风中飞抵自己的机场而闻名，他指挥着第 11 战斗机大队，该大队负责保护英格兰南部，并且最常与德国空军交战。 利-马洛里指挥第 12 战斗机大队保护中部地区的工业。 由于帕克希望利-马洛里在他的战斗机作战时保护南部机场，因此两位指挥官之间存在摩擦。 利-马洛里更愿意派他的战斗机对他们能找到的任何目标发起进攻。 另一个争议是利-马洛里对联队指挥官道格拉斯·巴德的“大联队”想法的支持，但道丁并不赞成这一战略。 “大翼”的想法是在攻击敌人之前在空中集结多个中队。 “大翼”所能产生的打击比紧急起飞一个中队要大得多，但组建编队需要时间，因此，通常情况下，敌方轰炸机在战斗机到达目标之前就已经击中了目标。

九月，德国空军改变战术，开始轰炸伦敦，这就是后来的伦敦闪电战，道丁现在获得了急需的时间来补充他的战斗机防御。 不列颠之战是一场消耗战，但已经取得了胜利。 英国皇家空军总共损失了 788 架飞机，而德国空军损失了 1,294 架（Dear，127）。 道丁因策划成功保卫英国而被授予巴斯骑士大十字勋章。 正如道丁的助手罗伯特·赖特所指出的那样，“他说他非常清楚自己永远无法赢得这场战争，但他非常清楚自己是一个很容易输掉战争的人”（Holmes，132）。

德国在整个战争期间继续轰炸英国，尽管规模比 1940-41 年的闪电战小得多，那次闪电战对伦敦、考文垂、普利茅斯、卡迪夫和英国许多其他城市造成了严重打击。 尽管道丁系统远非万无一失，但在空军元帅调任其他职务（例如促进与美国的关系）之后很久，道丁系统仍继续帮助该国的防御。 正如温斯顿·丘吉尔所指出的，道丁体系“在不断的行动中被塑造和完善，现在所有的一切都融合在一起成为最复杂的战争工具，世界上其他地方都不存在类似的工具”（Saunders，38）。