邮轮：几乎没有哪艘船还有灵魂

展位：2024年2月22日 | 阅读时间：3分钟

SChiffe 有一种魔力，你可以与他们建立情感联系。 许多航运公司只能梦想这样的乘客，即所谓的“回头客”。

每年航行于世界各大洋的客船大多数都是造船技术的杰作，庞大、奢华、豪华，但同时它们也变得越来越相似。 其他最高级的词必须用作个人特征：最多的游泳池、最大的阳台套房、最好的服务等等。

这些船只往往缺乏的是灵魂，某种个人性格。 但它只能发展得非常缓慢。 随着时间的推移，它才会出现在船上；它作为船舶建筑和乘客的相互作用而出现，充满了海上或河流上的冒险、轶事和故事。

但大部分都是新的 客船 根本没有时间，没有自己的灵魂生活 十字军 发展。 因为服务期限是有限的，而且越来越短：25 年后通常会结束，需要新技术。 而这些船只在这段时间内又能讲述怎样的大故事呢？ 它们每周都成为无数无名旅客的后勤枢纽。 有时，这些船舶会被租出或出售，但通常会被退役和报废，最终作为废结构钢运往孟加拉国。

这些船只保持着记录

现在还有灵魂的客船已经很少了。 就像拥有93年历史的“海云号”，至今仍在航行。 这使她成为世界上最大、运行时间最长的游轮。

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这艘四桅三桅帆船于 1931 年在基尔建造，是一对纽约夫妇的私人游艇，配有大理石壁炉、金色水龙头和柚木板。 后来，她成为加勒比独裁者的一艘派对船，然后被租出去并被遗忘，直到德国船长哈特穆特·帕施伯格 (Hartmut Paschburg) 在 20 世纪 70 年代末发现这艘不适航的船并将其重新浮出水面。 最初修复的“海云”号目前载着64名乘客在格林纳丁斯愉快地航行。

还有约塔运河上传说中的“朱诺号”。 她已有 150 岁的历史，是世界上最古老的提供过夜住宿的客船。 这是一栋受保护的建筑。 自 1874 年以来，她一直在夏季载客沿着 190 公里长的瑞典运河前往斯德哥尔摩，并且熟悉运河 58 个船闸中的每一个。

150 年来，只有 5 次受伤记录：1931 年她撞上了闸门，2023 年她被困在泥里。 即使在今天，据船长说，他们仅使用单个螺旋桨的驾驶风格也被认为有点“顽固”。

许多乘客都是重复乘客，或者追随曾乘坐过“朱诺”号的曾曾祖父母的脚步。 即使在今天，将食物从厨房运送到餐厅的木制电梯仍然在叹息着。 一艘船的灵魂。