据报道，都柏林机场运营商 DAA 已获得许可，在其侧风跑道下方修建一条耗资 2 亿欧元（1.71 亿英镑）的公路隧道，尽管遭到瑞安航空的反对。
该项目包括新建一条长1.1公里、双向两车道的道路，其中约0.7公里是封闭的。
这条隧道被认为对机场安全至关重要，将使车辆能够安全穿过机场，并允许飞机在两条跑道上滑行，同时减少碎片。
隧道宽24m，高5.5m，位于地下17.5m，设有排水系统。
施工预计持续三年，采用明挖回填法，并要求将侧风跑道关闭六个月（滑行除外）。
还计划拆除和恢复航道表面、旅客走道、空中桥梁以及重新调整飞机停机位。
将包括排水工程和一个新的用于运输和储存的西部大院，但不建议增加机场容量。
该项目于 2023 年 2 月获得芬格尔县议会批准，但由于包括瑞安航空在内的多方反对，向爱尔兰规划当局提出上诉。
这家总部位于都柏林机场的航空公司对这一发展表示担忧，并敦促进行成本效益评估，因为其费用高昂且可能造成干扰。
它质疑其经济合理性，特别是如果它不能提高运营能力，并警告称成本可能会转嫁给乘客，从而影响爱尔兰航空业竞争力的恢复。
瑞安航空还提出了有关挖掘材料处理的问题，并批评环境影响评估报告（EIAR）忽视了相关的交通影响。
EIAR 援引佩尔·弗里施曼 (Pell Frischmann) 的一份报告，指出了对未经评估的最坏情况、不确定的地下水数据、地下通道替代布局不充分、客运巴士矛盾、噪声模型缺乏透明度以及碳排放细节不足的担忧。
DAA 发言人告诉 Newcivilengineer.com：“这条隧道需要改善机场的通道和安全性，允许飞机和车辆隔离，以及车辆前往西停机坪的移动，自机场开放以来，西停机坪一直受到限制。 2022 年 8 月，北跑道。
“进入西停机坪对于货运业务、过境业务、通用航空、备用停车场和应急站至关重要。”
