作为高等法院和解协议的一部分，都柏林港口公司去年向前任长期首席执行官埃蒙奥莱利 (Eamonn O'Reilly) 支付了 415,000 欧元的未付奖金。
都柏林港口公司 2023 年年度报告披露了向奥莱利先生支付的赔偿金以及 176,000 欧元的额外法律费用，该报告显示该公司的税前利润下降了 28%，至 3500 万欧元。
此前，收入保持平稳，为 1.014 亿欧元。
2023 年 2 月，奥莱利先生对都柏林港口公司提起了高等法院诉讼，此前，高等法院于 2022 年 9 月做出裁决，判定香农福因斯港口公司首席执行官帕特·基廷应获得 2010 年至 2017 年期间 373,339 欧元的未付奖金和利息。
针对基廷先生对其雇主香农福因斯港口公司提起的诉讼，马克桑弗雷法官裁定，港口公司董事未能酌情支付奖金“构成公司违反合同，并给基廷先生造成损害和损失”。
该裁决为奥莱利先生对其前雇主提起诉讼铺平了道路，奥莱利先生从 2010 年起担任首席执行官，直至 2022 年 8 月底。
注释指出，和解金包括雇主的 PRSI。
该票据确认了176,000欧元的法律费用，导致前首席执行官的诉讼总成本达到626,000欧元。
法庭记录显示，去年 7 月该案已发出“中止通知”。利默里克律师事务所 Dundon Callanan Solicitors 分别代表奥莱利先生和基廷先生处理他们各自的案件。
年度报告还披露，都柏林港口公司去年向两名员工支付了367,000欧元的遣散费。
年度报告还证实，该公司去年的招待费用从 142,000 欧元增加到 144,000 欧元，其中员工招待费用为 86,000 欧元，客户招待费用为 58,000 欧元。
格兰特先生表示，EBITDA 总计 5670 万欧元，比 2022 年减少 260 万欧元。
尽管员工成本增加至 1648 万欧元，但员工人数仍保持在 150 人。
首席执行官巴里·奥康奈尔（Barry O'Connell）在报告中对2024年的前景表示，“我们采取了相当保守的观点，预算总体增长率为2.4%”。
他说，港口公司实现“2040总体规划”所需的大量资本投资的融资能力将开始受到关注。
“在经历了一段持续的通货膨胀之后，我们将有必要重新审视 2022-26 年的定价政策，因为通货膨胀会对运营成本和建设成本产生影响。”
他补充说，由于我们在不久的将来将面临产能紧张的问题，归还至少一半的14.6公顷港口土地以方便海关和农业部的边境检查行动，这一点非常重要，这一点怎么强调也不为过。
截至去年 12 月底，累计利润总额为 5.8698 亿欧元。现金资金总额为 1.995 亿欧元。
Gordon Deegan 报道
