酒精和压力威胁飞机乘客的心脏

研究人员将一组 23 人在实验室中睡觉，另一组 17 人在高海拔舱中睡觉，重现了海拔约 2,400 米的情况。模拟过程中酒精摄入和低压缺氧的组合«睡眠质量下降、心血管系统负担加重、导致长期低氧血症»。

研究表明，饮酒量越大，这种影响就越明显，尤其是对老年乘客和有基础疾病的乘客。研究人员建议，现在是时候考虑限制长途航班上的酒精摄入了。

大气压力随海拔高度呈指数下降，导致健康乘客在巡航高度的血氧饱和度下降至约 90%。SpO2 进一步降至该阈值以下定义为 低压缺氧低血氧状况。

酒精会使血管壁松弛，导致睡眠时心率加快，这种影响与低压缺氧类似。研究人员希望了解酒精和巡航高度的机舱压力是否会对睡眠中的乘客产生附加影响。

该研究将48名年龄在18岁至40岁之间的受试者随机分为两组，其中一半被分配到正常气压（海平面）条件下的睡眠实验室，另一半被分配到模拟巡航高度（海拔2438米）机舱压力的高空舱。

可逆过程

每组 12 人不喝酒，睡了 4 个小时；另外 12 人喝酒后睡了 4 个小时。经过两晚的恢复后，情况又发生了逆转。

参与者在晚上 11 点 15 分喝下相当于 2 罐啤酒（5%）或 2 杯葡萄酒（175 毫升，12%）的纯伏特加，并持续监测他们的睡眠周期、SpO2 和心率，直到凌晨 4 点。

最终分析结果包括睡眠实验室中的 23 人和高原舱中的 17 人的结果。结果显示，酒精和巡航高度模拟舱压的结合导致 SpO2 平均下降至略高于 85%，心率补偿性增加至睡眠期间平均每分钟近 88 次。

相比之下，在高原舱中未饮酒的受试者的 SpO2 略高于 88%，心率略低于每分钟 73 次。在睡眠实验室中，饮酒者的 SpO2 略低于 95%，心率略低于每分钟 77 次，而未饮酒者的 SpO2 略低于 96%，心率略低于每分钟 64 次。

在酒精和模拟机舱压力的共同作用下，氧气水平低于临床健康阈值（90%）的持续时间为 201 分钟，而不含酒精的条件下则为 173 分钟，正常睡眠实验室条件下则为 0 分钟。

此外，在酒精和模拟舱压条件下，深度睡眠（N3 阶段）缩短至 46.5 分钟，而在睡眠实验室中，有酒精的受试者深度睡眠时间为 84 分钟，无酒精的受试者深度睡眠时间为 67.5 分钟。在低压缺氧和酒精条件下，受试者的 REM 睡眠时间也较短，而这两个阶段对于睡眠恢复都至关重要。

研究人员承认，样本量很小，而且参与者年轻健康，不能反映总体情况。此外，参与者以仰卧姿势睡觉，这种姿势通常只有头等舱乘客才能享受，因此研究结果可能并不同样适用于大多数经济舱乘客。

然而，他们得出结论：“这些结果表明，即使是年轻、健康的个体，在低压条件下饮酒和睡眠也会对心脏系统造成相当大的压力，并可能加剧心脏病患者的症状。 心脏或肺部疾病» 这些影响在老年人身上可能更为显著，这表明“应该告知专业人员、乘客和机组人员潜在的风险，考虑修改规定以限制在飞机上饮用酒精饮料可能会有所帮助。”

在声明中 科学媒体中心埃斯特班·奥尔蒂斯·普拉多 (Esteban Ortiz Prado)，教授兼研究员 美洲大学 （厄瓜多尔）澄清说，尽管这些发现很有趣，而且来自一个精心设计、控制良好的实验模型，但“必须谨慎解读这些发现。脱离背景看待这项研究可能会引起乘客不必要的恐慌，导致他们避免在飞行期间适量饮酒，而实际上，只要饮食充足，这种适量饮酒不会对健康造成重大风险。