随着加州大学罢工的扩大,UAW 机构出现危机迹象

UAW 主席 Shawn Fain 和 UAW Stellantis 副总裁 Rich Boyer 在 2023 年 11 月 2 日的直播中 [Photo: UAW]

6月4日星期二,东部时间晚上7点/太平洋时间下午4点,WSWS和国际工人基层委员会联盟(IWA-RFC)将举行一场在线公开会议,主题为“从韦恩州立大学到加州大学——产业工人必须反对抗议镇压”。 在此注册参加会议

上周,UAW 主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 解除了工会 Stellantis 部门负责人职务,这表明工会内部存在严重危机。费恩表示,他将亲自负责 Stellantis 部门的监管工作。

在 Facebook 上发布的一封信中,费恩承认,普通员工对 Stellantis 最近的裁员举措(包括解雇数千名兼职或补充员工)感到愤怒,而这正是 UAW 官僚机构高层职位改组的原因。

费恩异常坦率地承认,“过去几个月,自从我们达成 2023 年合同以来,我们就听到了 Stellantis 成员们的明确呼声:这家公司正在粗暴地践踏我们的协议和会员资格。”

费恩声称 2023 年的合同是一次“历史性”胜利。他写道:“我们已经结束了对临时工的长期虐待;他们想将其变成大规模裁员。我们赢得了历史性的产品承诺;他们想通过削减其他方面的开支来破坏这一承诺。这是不可接受的,我们工会有责任作为团结的成员和领导层进行反击。”

这是赤裸裸的谎言。事实上,2023 年汽车协议是一次出卖,它放弃了工人的所有关键要求,并强加了低于通胀率的工资增长。该协议结束了对临时工的虐待,临时工在协议批准后被承诺全职工作,但这一虚假说法很快被揭穿,因为在协议批准后,工人面临大规模解雇。裁员影响到了底特律的麦克装配厂,该厂失去了一个班次,托莱多吉普工厂也是如此。裁员后,吉普工厂的工人被迫实行残酷的每周 7 天、每天 10 小时的强制性工作制。

据接受 WSWS 采访的工人称,在解雇了 2,300 多名补充员工后,该公司据称正在招聘新的 SE 来取代在 UAW 的协助下被解雇的员工 汽车工人通讯。

美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩的来信 [Photo: UAW]

费恩假装这是高层官员未能“执行”合同的问题。然而,他完全知道,他和博耶签署的合同让斯特兰蒂斯得以解雇数千名临时工,并加速对全职工人的攻击。至于“新 UAW”不会“让工人蒙在鼓里”,费恩、博耶公司故意向会员隐瞒了一个事实,即他们同意公司只会将公司 5,219 名 SE 中的 1,957 名转变为 SE,并解雇其余人。

更进一步的背叛是,UAW 对 Stellantis 在其伊利诺伊州贝尔维迪尔零件配送中心裁员 130 人一事只字未提。作为 2023 年合同的一部分,UAW 声称 Stellantis 已承诺重启已关闭的贝尔维迪尔装配厂,并建造新的电池厂和零件配送中心。

费恩在信的结尾含糊地承诺未来会“反击”,但对于 UAW 将对已经发生的攻击采取什么行动却只字未提。“在接下来的几个月里,当公司违反合同时,你们可以期待公司会采取更多反击,国际 UAW 领导层也会就 Stellantis 各种核心问题的现状进行更多沟通。”

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#随着加州大学罢工的扩大UAW #机构出现危机迹象
2024-06-04 04:12:59

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