已任命顾问负责监督科克市西北部和东部八个新的通勤火车站的建设。
爱尔兰铁路公司还授予了多项合同，包括任命顾问为科克通勤铁路网络的电气化提供咨询，以及为多达 150 节车厢的电气化车队提供新的维修站。
今天上午，在科克举行的媒体活动中，交通部长埃蒙·瑞安 (Eamon Ryan) 和爱尔兰铁路局首席执行官吉姆·米德 (Jim Meade) 表示，合同已授予顾问公司 TYPSA 和 Roughan O'Donovan，以监督这项工作。
该工程将包括在 Monard、Blackpool、Tivoli、Carrigtwohill West、Waterrock 和 Ballynoe 修建六个新的通勤火车站，以及在 Blarney 和 Dunkettle 修建两个停车换乘通勤火车站。
爱尔兰铁路公司表示，预计该工程将于 2030 年完工，但需获得规划许可和资金分配。
此项工程将使马洛-科克、米德尔顿-科克和科芙-科克线上的科克通勤列车的班次频率达到 10 分钟。
目前这些线路的班次频率为 30 分钟一班。
科克铁路网正在实施三个独立项目
这些项目由国家交通管理局根据爱尔兰 2040 项目资助。
科克通勤铁路电气化计划包括 150 辆车，由 30 列五车编组组成。
用于维修和存储车队的新维修站的位置尚未选定。
此项工程是科克铁路网络目前正在进行的三个独立项目的补充，总投资额近 3 亿欧元。
第一个项目包括在科克的肯特站提供一个新的“直通”平台，以方便往返于马洛、米德尔顿和科夫的通勤服务。
这将增加这些航线的频率和容量。
该项目投资额为 2300 万欧元。建设工程合同已于 3 月签订。Iarnród Éireann 表示，工程有望于年底完工。
第二个项目涉及投资1.8亿欧元用于信号和通信升级，以满足科克通勤网络频率和容量的增加。
该项目的土木工程于 2 月开始。爱尔兰铁路局表示，预计该工程将于 2026 年完工。
第三个项目包括升级格洛恩索恩至米德尔顿线以形成双轨。
爱尔兰铁路公司表示，预计该工程的合同将于下个月授予，该项目预计将于 2026 年底完工。合同价值约为 9000 万欧元。
米德先生说：“我们看到科克通勤铁路网络的需求创下了历史新高，我们期待与我们的顾问、国家交通管理局、欧洲铁路研究基金会和交通部合作，打造一个为科克人民和每年来访的游客提供数百万次可持续旅行的网络。”
瑞安部长表示，这些项目竣工后将彻底改变科克的交通。
他说：“科克地区通勤铁路计划是国家对科克铁路网的最大投资。它将彻底改变城市内外的交通，增加火车运力和班次，并通过可持续、可靠的铁路主干线将科芙、米德尔顿和马洛等社区连接起来。”
Iarnód Éireann 表示，这些项目对于国家交通管理局的科克大都会区交通战略 (CMATS) 至关重要。
