驾驶报告中的现代 Kona Elektro 65 Prime：电动 SUV 有弱点

S现代汽车依然在德国的快车道上偷偷行驶。 自 2012 年以来，位于奥芬巴赫的总部每年都对超过 100,000 辆新注册感到满意，但很少有人能做到这一点，而在进口商中，只有斯柯达和西雅特在 2023 年表现更好。这款 SUV 属于现代汽车产品组合 科纳 第一，去年这款四门汽车的订购量超过 23,000 次，其中 40% 是电池驱动的汽车。 Kona 于 2017 年首次亮相，一年后推出电动版。 在新一代第二代中，现代汽车再次使用电力和汽油作为能源，入门级车型 Kona T-GDI 配备 1.0 升三缸发动机和 120 马力，售价相对较低，为 27,000 欧元。 本地零排放驾驶起价为 41,990 欧元，但仅配备容量仅为 48 kWh 的小型电池。

编辑团队驾驶的现代 SUV 在汽车地板上配备了更大的 65 kWh 电池。 这意味着E-Kona不仅拥有更强的续航能力，发动机也拥有更大的功率，从156马力变为218马力。 不过，255牛米的最大扭矩保持不变。 毕竟，它从 0 公里/小时加速到 100 公里/小时要快一秒：数据表中注明为 7.8 秒。 嗯，有更好的电动汽车，但现代汽车绝不是蹩脚的。 当车速表达到 180 公里/小时时，它终于减慢了速度。 那是真正的 172。但是很少有电动汽车司机能开得那么快。 他们开车更有意识，仅仅是因为更高的速度会立即导致高消耗和更短的里程。