[뉴페@스프] 我需要占领有争议的领土… 拜登的困境，会有突破吗？
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* News Peppermint 为 SBS 的内容平台 Subs Premium (Soup) 选择并翻译了《纽约时报》的一篇专栏文章，并为该文章撰写评论。 其中介绍一下我们写的与汤有时间差的解说。 潜艇高级版您还可以阅读翻译的专栏以及 News Peppermint 的评论。
**今天介绍的文章是 3月6日写在汤里没看到。
你可能通过各种媒体听说，竞争州的选票将成为决定即将到来的11月美国总统选举胜负的分水岭。 在美国总统选举中，选票按州计票，至少多获得一票的候选人将被分配到该州。 选举团它遵循赢家通吃的方法，确保所有人的安全。 因此，在竞争激烈的州获胜比在已经明确决定胜负的州获胜更重要。
根据上次总统选举和中期选举的票数以及最近的民意调查，有6个州被视为今年总统选举的战场州。 南部有佐治亚州 (GA)，密歇根州 (MI)、威斯康星州 (WI)、宾夕法尼亚州 (PA)（包括中部锈带地区）以及西部的内华达州 (NV) 和亚利桑那州 (AZ)。
在竞争州中，内华达州和密歇根州已于 3 月 4 日星期一举行初选。 无论是前总统特朗普几乎已经取得胜利的共和党，还是对按惯例谋求连任的拜登总统都没有构成真正挑战者的民主党，势必对选举结果兴趣不大。比往年初级。 因为结果是显而易见的。 但密歇根州却因为一个有些出乎意料的原因而受到关注。 很多人住在密歇根州。 阿拉伯裔美国选民这是因为许多人投票“不支持任何候选人”，以抗议拜登总统没有积极致力于以色列和哈马斯之间的停火。 大约有20万阿拉伯裔美国人居住在密歇根州，其中大多数人传统上支持民主党。 然而，在上个月27日举行的密歇根州民主党初选中，超过10万张选票投给了“无候选人”。
作为拜登总统，可以毫不夸张地说，与可以说是美国最重要盟友的以色列站在一起，他别无选择，只能担心失去在摇摆州取得胜利所需的阿拉伯选民的选票。投票是宝贵的。 然而，如果你公然听取阿拉伯选民的意见，你可能只会给前总统特朗普提供攻击的借口。 2016年密歇根州总统选举中，特朗普仅比希拉里多获得1.1万张选票，横扫全部16张选举人票，但得票率相差仅0.23%P。 密歇根州选民的每一张选票都是名副其实的珍贵选票，具有极高的代币价格。
当然，阿拉伯选民不太可能仅仅因为对拜登失望而投票给特朗普。 特朗普并没有从一开始就呼吁穆斯林选民投票，比如禁止穆斯林进入美国，而是宣扬对穆斯林的恐惧和仇恨，以谋取自己的利益。 即便如此，在竞争激烈的竞选中失去 10 万张选票是你不惜一切代价避免的事情。
然而，上个月27日，密歇根州初选举行时， 热图新闻根据《纽约时报》主编罗宾逊·梅耶尔撰写的专栏，关注密歇根还有另一个原因。 即使在铁锈地带，密歇根州也被认为是汽车工业的中心，因为台风等可能从根本上威胁美国汽车工业的变量很快就会登陆美国市场。 主角是拥有压倒性性价比的中国电动汽车比亚迪。
全文：我们解释为什么中国电动汽车的崛起是美国总统选举的重要变量。
去年汽车工人联合会的罢工是具有历史意义的事件。 也通过汤引入于是，长期没有分到利润的工会通过集体行动，有效地向管理层施压，取得了历史性的胜利。 然而，包括政界在内的整体舆论的支持，对于帮助工会通过罢工达到其目的起到了显着的作用。
其中一张象征去年汽车工人工会罢工的照片是拜登总统与罢工工人并肩站着，举着写有工人诉求的纠察队的照片，显示出团结一致。 当然，工人的工资必须上涨，以平息公众对创纪录的通货膨胀的不满，而作为以加强中产阶级为政策目标的民主党主席，工会的要求和利益在某些方面是一致的，但尽管如此，现任总统历史上首次组织工会“参加抗议”，肯定是有政治意图的。 或许，如果汽车工人工会罢工发生的地区不是密歇根州这样的战场州，拜登总统就不会拿着纠察队站在镜头前。
问题是，工会历史性胜利的喜悦可能不会持续太久。 美国汽车工人联合会的工人大多反对将汽车生产从现有的内燃机汽车转向电动汽车。 由于生产工艺本身不同，生产设备需要更换，难免会担心就业稳定性下降。 因此，当工会去年达成集体谈判协议时，增加了电动汽车的产量，但增加了自己的安全措施，例如控制生产转换的速度，并通过加强现有工人的再培训来保证就业。 三大汽车厂商也无奈接受了工会的结束谈判提议。
与此同时，拜登总统向电动汽车转型的意图一定相当复杂。 提高工资或保障就业保障的要求是拜登总统可以全力支持的。 然而，拜登在竞选时也承诺培育新能源和可再生能源等环保产业，并且也是一位制定了多项政策来实施这一目标的总统。 即使在民主党内部，气候变化措施不应再拖延的舆论也很高，并且人们普遍认为应该减少化石燃料的使用以减少碳排放。 因此，尽管拜登表达了对工会的声援，但他尽可能避免提及向电动汽车的过渡。 同样，正在战场州密歇根州奋力竞选的前总统特朗普也指出拜登的行为“虚伪”。 他表示，气候变化是捏造的假新闻，并承诺如果他当选，将提供税收优惠，进一步增加内燃机汽车的产量。
在这种情况下，连性价比都不敢竞争的中国电动汽车进入美国市场会怎样？ 目前，可以通过设置反倾销或反补贴税等各种关税壁垒来在一定程度上限制进口。 但进口限制不可能永远持续下去。 最重要的是，美国很难永远对其阻碍公平市场竞争的批评置若罔闻。 美国之所以能够在全球市场上倡导自由、公平的竞争，是因为它在每个行业、每个部门都至少拥有一项明显的比较优势，比如优秀的技术。 但在以比亚迪（立足美国）为首的海外汽车品牌进口电动汽车面前，美国所能拥有的比较优势显得十分微弱。 （值得注意的是，由于特朗普政府期间征收关税而变得更加昂贵的中国电动汽车和由于拜登政府通过的通货膨胀削减法的补贴而变得更加便宜的美国电动汽车仍然无法竞争当然，虽然不是产品，但价格差异足够大，足以抵消产品性能或功效上的差异，这意味着美国在电动汽车生产基础设施方面落后。）
拜登和特朗普很可能在今年的总统选举中再次相遇，从政治倾向到政策和价值观，彼此都存在很大差异。 如果说两位前总统和现任总统之间有一个罕见的相似之处的话，那就是： 对华政策立场没看到。 人们很容易认为，只有在执政期间与中国进行关税战、频频发表针对中国的仇恨言论的特朗普对华政策才采取强硬态度，但拜登总统的想法与此并无二致。遏制中国，必要时打压中国。 （正如梅耶尔在专栏中所写，拜登总统上任后并没有撤销前总统特朗普的所有政策。一个代表性的例子是特朗普对中国征收的高关税。）
他们同样对中国进行制衡和批评，但如果你看看他们的政治言论和具体政策，你就能看到两者之间的差异。 特朗普的贸易政策简单明了就是在惩罚中国。 由于美国在对华贸易中受到不公平待遇，它正在先发制人地对中国加征关税来纠正这种情况。 这是违反惯例的，但特朗普不是那种关心这个的人。 最终，关税战爆发，中国征收报复性关税，而特朗普总统的贸易政策所产生的结果，除了留下对华“激烈”报复的形象外，很难看出有任何实际好处。
拜登的贸易政策至少在方式上比特朗普的贸易政策复杂得多。 当我们继续促进基于全球供应链的自由贸易，同时保护美国利益时，我们被迫完成相互矛盾的任务和目标。 特别是中国加入世界贸易组织后，世界许多国家自然增加了对华贸易，但随着美国带头牵制中国，对华贸易却越来越受到干扰。 当我们敦促我们的盟友不要在某些领域与中国进行贸易而不赔偿由此造成的损失时，到处都有抱怨。
无论特朗普和拜登谁赢得大选，密歇根州的汽车业都将因来自中国电动汽车的竞争而受到重大打击。 可能已经太晚了，但可以通过建立电动汽车生产基础设施和提高产能来减少损害，但如果发生这种情况，作为选民的工人可能不可避免地要分担痛苦，这使得积极推行政策变得困难。这是一种不幸的情况。 密歇根州的选举是一个迫在眉睫的问题，即两位候选人在选举前可能出现的典型困境中将采取什么措施，特别是必须留住以前支持他的选民的拜登总统是否能够克服这个困难。
