2.8 秒百分百 – 梅赛德斯-AMG 推出一款 816 马力轿跑车（+ 照片）

德国梅赛德斯-AMG在上海举行的一级方程式比赛期间，展示了其GT家族的旗舰车型——轿跑车梅赛德斯-AMG GT 63 S E-Performance，配备了强大的816马力混合动力发动机。

AMG GT 63 S E-Performance 混合动力装置包括驱动前轴车轮的 612 马力 4.0 升 V8 双涡轮发动机和后轴上的 150 千瓦（204 马力）电动驱动装置。电动机产生的动力通过两速变速器和锁止差速器发送至后轮，但必要时电动机也可以辅助前轮。

照片：梅赛德斯-AMG

混合动力系统的总功率为816马力，最大扭矩高达1460牛米，足以在2.8秒内达到100公里/小时，并继续加速至320公里/小时。具有侧倾控制和主动后轮转向功能的 AMG Active Ride Control 主动悬架有助于控制这种动力。 6.1 kWh 电池更多地用作驱动放大器，而不是用于电力驱动，但在电动模式下可提供长达 13 公里的续航里程。该电池可使用充电站、Wallbox 或家用插座上的 3.7 kW 内置充电器进行交流充电。驾驶员可以影响回收系统（4 个阶段）的运行，借助一踏板技术在最强阶段恢复高达 100 kW 的功率。

照片：梅赛德斯-AMG

制造商表示，AMG GT 63 S E-Performance 每 100 公里消耗 12.6 千瓦时和 8.6 升燃油，电池耗尽时每 100 公里消耗 12.3 升燃油。

驾驶员可以使用八个 AMG Dynamic Select 驾驶程序“电动”、“电池保持”、“舒适”、“平稳”、“运动”、“运动+”、“竞赛”和“个人”，可以调整响应驱动和传动装置、转向器和底盘的操作，改变排气系统产生的声音的音色。可以使用 AMG 按钮和中控台中央显示屏或方向盘上的按钮来选择程序。根据所选模式，前部的主动空气动力学元件向下突出 40 毫米，并增加或减少下压力，而锁定在五个不同角度的后扰流板也具有相同的作用。