50亿美元对Rivian来说是活水，问题在于与德国人的合作会是怎样

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当今的汽车制造商世界分为两大阵营。大众、通用和丰田等传统汽车巨头仍占据主导地位，它们努力跟上竞争步伐，为驾驶员提供正在迅速成为其他地区标准的最新技术。与此同时，它们还面临着因生产内燃机汽车而受到罚款的威胁，因为这些汽车会向空气中排放二氧化碳。

另一方面，也有专注于生产插电式汽车的公司。其中最著名的是美国特斯拉，最近有传言称其中国竞争对手比亚迪。而美国 Rivian 也一直在努力突破这一领域，该公司从一开始就专注于运动型多用途车和皮卡。

反过来，这些公司又因汽车价格过高或续航里程较短而受到限制。一般来说，一辆售价高达 60 万克朗、一次充电可行驶数百公里的电动汽车将吸引普通消费者。而这正是一辆满油的老爷车目前所能提供的价格。

大众正在努力制造这样一款汽车。多年来，大众一直在推出 ID 系列电动汽车，但尚未取得突破。软件，即负责电动汽车动力传输以及转向、充电和制动的程序，经常受到批评。根据目前的消息，大众将成立一家合资企业，旨在与特斯拉竞争。

“大众汽车确实在软件方面苦苦挣扎了很长时间。最初几年，大众的 ID 系列汽车无法与竞争对手竞争，现在情况有所好转，但很难挽回过去糟糕的声誉，”Garáž.cz 网站主编马丁·马查拉 (Martin Machala) 解释道。据他介绍，沃尔夫斯堡的电动汽车在市场上处于困境。“新车是目前市场上价格较高的车型之一，不幸的是，其技术在很多方面都落后于竞争对手。”

因此，这家德国制造商决定在其他地方寻找软件，并宣布向美国 Rivian 投资 50 亿美元（1165 亿捷克克朗）。该公司自成立以来一直处于亏损状态。据路透社报道，每交付一辆汽车就意味着 4 万美元的损失。为了降低成本，该公司重新评估与供应商的合同，并自己生产一些零件。但来自欧洲的数十亿美元有机会拯救该公司。至少一些投资者相信这一点，这从该公司股票价值的增长中可以看出。

Wedbush Securities 分析师 Dan Ives 表示 彭博，这种合作对于 Rivian 在欧洲的未来至关重要。“主要是 Rivian 可以在大众品牌下打造的新车型，”他补充道。亚马逊以 16% 的股份落后于这家美国公司，福特也持有一小部分股份。“请记住，特斯拉在早期得到了丰田和梅赛德斯的支持，”彭博社记者戴维·韦尔奇说。

她表示：“以这种方式联手还可以帮助降低每辆车的成本，并加强对中国电动汽车制造商日益增强的实力的防御。” 路透社 苏珊娜·斯特里特 (Susannah Streeter)，哈格里夫斯·兰斯当 (Hargreaves Lansdown) 资金和市场主管。

“我认为，这项投资对合同双方都有利。Rivian 拥有非常高质量的产品，包括顶级的电气平台和可用的软件。” E15 报纸报道 J&T 基金的投资组合经理 Michal Semotan 表示：“尽管如此，由于销售额上升，以及建造工厂和开发新车型的费用增加，该公司仍然需要大量现金。”

大众押注 Rivian 及其软件的可能性（应该在本世纪下半叶开始），但这肯定不意味着大众应该获胜。至少市场是这么认为的，这家德国汽车制造商的股价已下跌约 2%。

媒体还指出，双方未来的合作和企业文化存在疑问，这将由这家历史悠久的德国汽车公司和成立于2009年的Rivian的严格控制方式形成。

“这里存在一个文化问题——⁠⁠⁠⁠⁠⁠试图将 Rivian 的垂直整合和灵活的软件方法与大众与多家供应商和中层管理人员合作的更传统的方法结合起来，就像是把方形钉子放进圆孔里，”路透社报道。