AeroTaxi，我们在意大利哪里？ 罗马和米兰在前线

最后一次会议米兰理工大学无人机和先进空中交通观测站 总是提供这个不断变化的行业的最新快照，也让我们能够直接从主角的声音中审视未来的挑战。

无人机：2024 年是整合年

2023 年，市场整合的典型动态得到证实，公司数量减少——目前意大利无人机领域有 664 家公司运营——但价值不断增加，数量已达到 1.45亿欧元，确认了两位数的增长（+23%）。 天文台诞生以来首次除了经典类别‘空中作业“创新品类的营业额也开始增加 空中交通与运输，它将专用于系统的部分组合在一起 通过无人机交付和人员运输。

目前该市场的价值很小（400 万欧元）并且仅与 硬件平台 （飞机和有效载荷）致力于 通过无人机运送货物：因此，尽管正在进行各种实验，但意大利目前在该领域还没有活跃的商业服务。 他们虽然 32家意大利公司 他们在该领域开展业务，并且正在进行各种积极的实验。 特别是在这个领域，人们对以下领域抱有极大的兴趣： 医疗和器官运输，作为拥挤的公路运输和复杂得多的直升机运输的替代方案。

先进的空中交通：飞行出租车离我们越来越近

会议体现了整个供应链对服务的极大兴趣 与人员交通相关的先进和创新的流动性。 全球范围内该领域有多个活跃项目，但目前有多达 72% 的项目仅处于公告阶段，其余 28% 处于测试阶段，尚未投入商业服务。

L’欧洲是与人相关的空中交通的心脏： 我很好 旧大陆有 38 个活跃项目，而美洲为 25 个，亚洲为 22 个，大洋洲为 6 个。 16个新项目计划于2024年启动。 我也是’意大利 扮演主角，与 Ben 6个项目 活跃，其中 3 个于 2023 年启动。有趣的城市包括米兰、罗马、威尼斯、都灵、博洛尼亚和佛罗伦萨。

他们高于一切 大事件 成为发展新移动模式的驱动力，这种移动模式超越了二维（公路和铁路），也拥抱了空中盘旋的三维。

对于他们来说 巴黎奥运会 该项目处于非常先进的阶段，包括 5 个垂直起落机场（4 个在机场，1 个在奥斯特利茨车站）、3 条服务路线和 2 条全景路线。 这些服务路线旨在为人们在各个机场和城市之间提供汽车、公共汽车和火车的替代方案（特别是为记者村提供服务的垂直机场），而全景旅游路线，特别是巴黎的路线，这将是让新的空中交通服务引起公众注意的一种方式。

AeroTaxi 为罗马周年庆和米兰-科尔蒂纳冬奥会提供服务

在意大利，积极的项目计划在机场和城市之间建立联系 2025 年罗马禧年 和众神 2026 年米兰-科尔蒂纳冬季奥运会。

在所有情况下，都会面临不同的挑战。 首先也是最重要的，每个人都在等待飞机认证，Volocopter 的 Volocity 处于多个活跃项目的最前沿。 在所有情况下我们都在谈论 电动垂直起降 （电动垂直起降 – 垂直起飞和着陆的电动飞机），在驱动因素中我们还发现了可持续性。 与汽车和公共汽车使用汽油或柴油以及直升机使用航空燃料相比，电动飞机的使用应有助于 减少排放。 在这方面，一个挑战也是创建 使用可再生能源的充电基础设施。

那么还有一个大问题社会接受度。 近年来，无人机的使用常常与“追逐”快速发展的非法做法和法规联系在一起，引起了那些将无人机和人员运输放在一起的人们的极大关注。 事实上，所有试验的监管框架都非常精确和严格，安全第一。 其他人则担心可能与噪音和空气流动相关的问题，但即使在这种情况下，现代电动垂直起降飞机也取得了长足的进步，并且不具有直升机典型的噪音水平，这也得益于广泛的电力推进。

正如在马车和马匹时代，第一辆汽车被视为非常危险的金属怪物一样，几年后，运送人员的“无人机”可能会像今天看到的小巴一样常见。 目前大约有 480 架飞机正在开发中，没有任何特定技术得到普及：34% 是矢量推力飞机，27% 多旋翼飞机，21% 具有垂直起飞和滑翔飞行的混合飞机，但也有一小部分(18%) 特定的解决方案，例如悬停自行车、飞行摩托车。

在开发层面，39%的项目处于原型设计阶段，8%处于最终生产阶段， 5% 已作为商业产品投放市场。

对于意大利来说，比全球许多城市面临更多的挑战，但这也可以被视为一个重要的机遇：像巴黎这样的城市将能够利用已经为 eVTOL 航班建立的航线提供 eVTOL 服务。这些在我们的城市中是不存在的，直升机交通几乎完全由医疗运输代表。 通过使用无人机来运送人员来重新思考城市交通可能是填补这一空白的机会。 还应该考虑到，城市空中交通不会被视为某些服务的替代品，而是被视为 互补的替代方案 减轻其中一些负担，例如消除目前由 NCC 汽车进行的一些机场/市中心行程，从而能够更多地依赖电力而不是基于化石燃料。