Archer 与 Kakao Mobility 合作，将于 2026 年将电动空中出租车引入韩国

如果该公司能够及时开发出飞机，Archer Aviation 将与叫车和停车公司 Kakao Mobility 合作，从 2026 年开始将电动空中出租车航班引入韩国。

进军韩国是国际战略的一部分，同年 Archer 还将在阿联酋和印度推出商业化产品。竞争对手 Joby Aviation 也与 SK Telecom 和 UT 合作，瞄准韩国市场。UT 是 Uber 与 T Map Mobility 成立的一家集空中和陆地交通为一体的叫车合资企业。

根据 Archer 最新交易的条款，Kakao Mobility 计划拥有并运营 Archer 的 Midnight 电动垂直起降 (eVTOL) 飞机，以便从首尔开始为其 Kakao T 移动应用程序上的 3000 多万注册用户提供空中出租车服务。

阿切尔说 午夜飞机 续航里程为 100 英里，适用于平均行程约为 20 英里的城市环境。该飞行器预计有效载荷超过 1,000 磅，除飞行员外还可搭载四名乘客。不过，该飞行器仍在开发中，尚未获得 FAA 认证。

Kakao Mobility 高级副总裁 Christopher SungWook Chang 在一份声明中表示：“我们的愿景很明确，即利用 Archer 的 Midnight 飞机提供电动空中出租车服务，减少交通拥堵所浪费的时间，提升日常出行体验。”

Kakao 还与英国 eVTOL 初创公司 Vertical Aerospace 签署了类似的协议，其中包括 Kakao 为韩国市场购买多达 50 架 VX4 eVTOL。

Kakao 和 Archer 还联合参加了 K-UAM（韩国城市空中交通）大挑战赛，这是一项由韩国政府牵头的计划，旨在开发和测试可解决交通拥堵和空气污染等问题的 UAM 商业技术。这项挑战赛的最终结果将是 Archer 的飞机于 2024 年底在韩国公开展示。

为了帮助 Archer 在韩国进行早期商业化努力，Kakao 今年向该公司提供了 700 万美元，第二笔资金计划于 2025 年第一季度提供。

总体而言，Kakao 已同意购买最多 50 架 Midnight 飞机，价值约 2.5 亿美元，包括交付前付款。Archer 没有提供更多有关何时完成全部 50 架订单（甚至前几架订单）的详细信息。这家由初创公司转型的 SPAC 与汽车制造商 Stellantis 达成协议，将批量生产其 eVTOL，并授予该公司高达 1.5 亿美元的额外资本。尽管如此，Archer 仍需承担与此次合作相关的所有费用。

2024 年第一季度，Archer 的研发费用为 8350 万美元。自成立以来，该公司的亏损约为 8.074 亿美元。 监管备案由于 Archer 计划在未来几年内交付车辆并建立空中出租车网络（这在一段时间内不会盈利），这些损失只会继续增加。

阿彻还透露，计划与美国联合航空和固定基地运营商大西洋航空合作，于 2025 年在迈阿密和旧金山推出空中出租车服务，但该公司尚未向 > 提供有关这些计划推出的最新信息。

更新：Kakao Mobility 和 Vertical Aerospace 确认将继续合作。本文最初于 2024 年 5 月 30 日太平洋时间凌晨 3:00 发布。