An Bord Pleanála 批准的首批 BusConnects 走廊之一正在面临法律挑战，这可能会导致都柏林旗舰巴士运输项目出现严重延误。
由于对沿线巴士站位置的担忧，一名 Artane 居民正在寻求高等法院的许可，对委员会批准 Clongriffin 至市中心走廊的决定采取司法审查程序。
作为首都公交系统改革计划的一部分，国家交通管理局 (NTA) 已寻求修建 12 条公交专用道的许可。 迄今为止，已有三条路线获得批准：一月的利菲谷至市中心走廊、二月的克朗里芬路线以及上周的巴利蒙/芬格拉斯至市中心走廊。
Artane Cottages Lower 的 Áine Kelly 代表邻居启动了司法审查程序，也是“拯救我们的马拉海德路公交车站”活动的一部分。 她说，她和她的邻居支持 BusConnects 项目和 Clongriffin 路线，但反对拆除 Malahide 路上两个带有候车亭的现有公交车站，并用一个不受保护的车站取而代之。
“目前，Malahide 路、Killester 大道和 Danieli 路的宽阔道路上设有巴士站，设有候车亭和座位。 这两个车站都将被拆除，取而代之的是位于两间小屋外的一个综合巴士站。”
由于人行道宽度较窄，无法容纳有遮蔽的停靠站。 “因此，现有的两个设施齐全的公交车站基本上被一根杆子所取代。 这些小屋没有前花园，因此所有当地公交车使用者都必须站在门窗外一条狭窄的人行道上，而且由于两个车站合并为一个，压力将加倍，”凯利女士说。
“对于该地区的每个人来说，这只是一种更糟糕的服务，而对于我们作为居民来说，这将阻碍我们进入自己的房产，因为我们打开前门时会站在等待 24 小时巴士服务的人们的上方。 ”。
她说，启动司法审查程序是一个“非常困难的决定”。 “我们正在寻求撤销整个规划许可，因为这就是程序的运作方式，而这不是我们想要的。 美国居民支持 BusConnect 项目。 我们大多数人每天都使用公共交通工具，并且希望获得更好、更高效的公交服务，我们只是反对这个特定站点的定位。”
寻求司法审查的理由有很多，包括国家税务局未能遵循协商程序，以及与财产权有关的宪法问题。
An Bord Pleanála 在回应《爱尔兰时报》的询问时表示，已了解此案，但指出高等法院目前尚未批准进行司法审查。 “董事会尚未收到理由声明，一旦向董事会送达，将考虑这些理由。”
NTA 的一位发言人表示，由于 Clongriffin 项目现已进入法律程序，“目前不宜就此事进一步发表评论”。
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2024-03-18 06:01:56
