BART 将于 4 月 20 日提供最后一次使用原始设备的乘车服务

加利福尼亚州奥克兰——湾区捷运是旧金山湾区长达 131 英里的电气化铁路网络，为公众提供了最后一次乘坐 1970 年代未来派轨道车的机会，这些轨道车构成了其最初的车队。

4 月 20 日星期六下午 1 点，BART 将在奥克兰麦克阿瑟站举行仪式纪念这些车辆，然后最后一次使用原来的车辆运行两列 10 节车厢的列车。 任何人都可以按正常票价乘坐。

“我们知道 BART 车辆具有标志性，尤其是前部倾斜的 A 型车辆，”BART 发言人 Jim Allison 说道。 “我们只是想给他们一个适当的送别，让人们有机会告别那些在湾区服务了 50 多年的汽车。”

这些专列将从麦克阿瑟到弗里蒙特运行约 24 英里，这是 52 年前开通的 BART 第一个路段。 他说，如果需要的话，火车将按常规停靠，并在两个车站之间运行更多环路，以容纳所有想要乘坐的人。

艾里森说，“驶入历史：第一舰队的最后一次”活动将包括演讲、抽奖几辆火车车厢板，可能还会出售一些商品。 本月初，一些细节仍在决定中。

巧合的是，4 月 20 日是 BART 前身 Key System 电动列车于 1958 年运行最后一英里的同一天。

旧机队于 2023 年 9 月结束常规服务； 当该日期确定时，BART 表示最终将举办一场特别的告别活动 [see “BART to retire last original cars …,” Trains News Wire, Aug. 25, 2023]。 大多数遗留设备已被回收，但 BART 正在向位于 Rio Vista Junction 的西部铁路博物馆捐赠三辆汽车（A、B 和 C 版本各一辆），该博物馆由湾区电气铁路协会运营。 2022 年，另外五辆汽车被授予重复使用的资格，范围从奥克兰一家酒吧和烧烤店的拱廊区到用于消防员培训 [see “BART to award eight retired cars ..,” News Wire, March 16, 2022]。

1972 年 9 月 11 日开通时，BART 是美国几十年来第一个全新的轨道交通系统，其轨距非典型的 5 英尺 6 英寸，原因如下： 该机构在这里解释。 博物馆称，它的技术在当时是先进的，包括中央计算机控制、车载电子推进系统和“有史以来建造的每位乘客重量最轻的汽车”。 预期的效果是太空时代，而不是地铁。

博物馆档案管理员、即将出版的一本关于这些汽车的书《遗产舰队》的作者安迪·佩恩说，博物馆志愿者将乘坐最后一班火车，在餐桌上安排工作人员，并在告别仪式上发表几分钟讲话。

博物馆将于 6 月接收这些汽车，并打算将它们放置在 Loring C. Jensen 纪念汽车屋 3 号中。“我们正在计划在汽车附近举办展览，展示 BART 系统和遗留车队的历史，”他说。 “未来，如果资金允许，我们很乐意建造 快速交通历史中心”这将展示湾区电动铁路历史的汽车和其他方面。

该博物馆在约 6 英里长的前萨克拉门托北部轨道上运行着几条电力铁路的历史设备，并配有架空电线，但无法操作 BART 车辆，因为它们的轨距和对第三轨电力的需求。

据 BART 称，旧车队中的 669 辆汽车使用 1,000 伏直流电进行推进，每车轴配备一台 150 马力电机，每辆车配备 4 台电机。 舰队有：

• 59 辆 A2 汽车和 380 辆 B2 汽车，由航空航天公司 Rohr Industries 制造。 它们于 1972 年开始服役，并于 1997 年和 2002 年修复。
• 150 辆阿尔斯通 C1 车。 它们于 1988 年投入使用，之后就再也没有修复过。
• 80 辆来自 Morrison-Knudsen 的 C2 汽车。 它们于 1994 年开始服役，之后就再也没有修复过。

每辆车长 70 英尺，A 型除外，带驾驶室长 75 英尺。

BART 的新 未来的舰队 由庞巴迪生产的 775 辆汽车组成，后来被阿尔斯通收购。 同样长 70 英尺，每辆汽车使用 1,000 伏直流电，从第三条轨道获取电力，并配有两辆卡车，每个车轴配备一个 194 马力的电机，每辆卡车有两个车轴。

— 于中部时间下午 1:30 更新以更正标题信息。