F1 艾米利亚罗马涅大奖赛：马克斯·维斯塔潘还是赛道？

周六以敞开的大门开始。

马克斯·维斯塔潘随后将其关上。

周五，在一级方程式艾米利亚·罗马涅大奖赛之前的双重练习赛中，维斯塔潘在比赛中举步维艰。 升级版RB20，尤其让迈凯伦和法拉利的竞争对手梦想着在周六夺取杆位。 这些车队在伊莫拉这座历史悠久的赛道上，尤其是迈凯轮赛道上，为维斯塔潘竭尽全力，但当尘埃落定后，维斯塔潘再次获得杆位。

让其他人都想知道如何才能在前面抓住他。

“我的意思是，在这里超车几乎是不可能的，尤其是当差距如此之小时。 是的，我的意思是，你总是试图利用别人的错误和挣扎。 尽管听起来很糟糕，但你还是要尝试利用这些时间。”兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在《 国际汽联排位赛后新闻发布会。 “我不知道，马克斯周末过得并不顺利，但我认为如果有人怀疑红牛或他的回归并在排位赛中表现出色，他们就有点愚蠢了。

“所以，是的，我认为我们希望他们重回正轨。 在排位赛中再次错过他真是令人恼火。 但我们已经很接近了，我认为作为一个团队，我们对我们所有人的表现都很满意。 因此，如果我们明天能够继续保持强劲的比赛节奏，就像昨天和迈阿密一样，那么我想我们都可以期待一场精彩的比赛。”

诺里斯排在第三位，但他将在周日与维斯塔潘一起出发。 获得第二名的奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在 罚退三位发车位 排位赛后颁发。

但随着艾米利亚-罗马涅大奖赛的临近，发车区又开始思考如何才能赶上维斯塔潘。当然，在迈阿密大奖赛之前，发车区就是这个位置，当时维斯塔潘从杆位出发，并且已经在 F1 短跑赛中取得胜利。但上一次夺得方格旗的不是维斯塔潘，而是诺里斯。

他——或者皮亚斯特里——今天能追上维斯塔潘吗？

“老实说，我现在还不知道。 这就是今晚的目的。” 诺里斯在国际汽联新闻发布会上说道 排位赛后。 “所以我并没有真正考虑过比赛以及计划什么。 按照 [tires]，我觉得我自己和红牛有什么相似之处 [tires] 我们有明天的时间。 我认为其他一些球队有不同的 [tire] 选择。 但是，是的，今晚，在所有这些采访和其他事情之后，我们开始工作并讨论明天的计划。 但目前我还不知道。”

在皮亚斯特里看来，一开始就可以说明问题。

“是的，我的意思是，如果你能取得领先，通常会在早期有所帮助，”皮亚斯特里说。 “所以，是的，我的意思是，当然，你会尝试有一个好的开始，但是，是的，我们会看到的。”

因此，又一个 F1 周日开始了，许多人都曾经历过这样的情况，发车区和围场都在想是否有人能追上维斯塔潘。

会以同样的方式结束，还是有人能够在一开始就抓住他，并在伊莫拉带来爆冷？

这是周日大奖赛之后的众多故事情节之一。

法拉利能否让 Tifosi 开心回家？

周五，看起来法拉利将成为追赶维斯塔潘的那支车队。 查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在 FP1 和 FP2 的计时表上名列前茅，为主场球迷带来了周五晚上的梦想。

但周六却是另一番景象。 勒克莱尔在 Q1 和 Q2 中均获得 P2，但在最后一场比赛中，他无法找到所需的单圈时间，最终获得 P4，队友小卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz Jr.) 落后于他，排在 P5。 虽然两人都因皮亚斯特里的罚球而晋升一位——这意味着他们将在第二排并肩首发——但这并不是他们所希望的周六。

“我们知道来到这里会非常紧张，” 勒克莱尔在排位赛后说道。 “我努力与 [soft tires] 说实话，我并没有在排位赛中发挥出最好的水平，但我们仍然处于一个不错的位置来迎接明天的战斗，虽然在伊莫拉的超车并不容易，但这也可能是一场充满机会的比赛，我们需要全神贯注。”

“我们知道这将是一场艰难而紧张的比赛，十分之一可能会对许多地方产生影响，事实也确实如此。 不幸的是，今天我们排在‘十分之一’小组的后面，”塞恩斯补充道。 “总的来说，这是一次相当奇怪的排位赛：我们在练习赛中很有竞争力，今天下午直到第三季度我们也没有取得预期的进展。

“我们不能对最终结果感到满意，因为这里超车非常困难，我本来希望能在发车区进一步前进，但我们也必须考虑到我们和迈凯伦之间的差距非常紧密。”

鉴于伊莫拉的超车困难，法拉利确实有机会在周日取得强劲的开局。 勒克莱尔和塞恩斯从第二排起步，有一个可用的比赛计划，他们可以在起步时一起努力，尝试在第一圈获得宝贵的赛道位置。

虽然周六的排位赛可能让法拉利寻找更多，但比赛模拟数据来自 F1.com 认为他们可能最适合将战斗带到红牛：

因此，虽然蒂佛西队可能在周六晚上回家时想知道会发生什么，但法拉利仍然有机会在周日晚上以更高的精神让他们回家。

梅赛德斯会表现出更大的进步吗？

周六晚上梅赛德斯训练营的主题是什么？

进步。

在为伊莫拉带来了自己的一套升级后，梅赛德斯在周五的前两场练习赛中表现出了一些希望。 正如我们之前所看到的，周六的情况有点不同，乔治·拉塞尔排在第六位，刘易斯·汉密尔顿排在第八位。

尽管如此，根据该团队的说法，如果你足够仔细地观察，你还是可以看到“进步”的迹象。

“当你看到与前面的差距以及我们周围最接近的竞争对手时，你可以看到进步，”梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫在车队的排位赛后报告中说道。 “P6和P8不是我们想要的位置。 我们已经这么说了有一段时间了，但我们可以看到其他人已经接近的优势。 这需要时间，所以我们必须要有耐心，这就是目前的现实。

“我们知道我们正在开发能够改善汽车平衡性的开发项目。 尽管我们今天的立场还不够好，但我们指明了正确的方向。 明天，我们将专注于最大化我们目前拥有的资源，并争取获得一些不错的分数。”

对于拉塞尔来说，他在 W15 中看到了进步的迹象，他以 0.001 的差距落后第五名塞恩斯。

“当你落后竞争对手一毫秒时，这显然很烦人，但我认为这是我们今天的最大值。 因此我认为 P6 是一个公平的结果。 通过这里非常困难，所以不幸的是，我预计明天不会有很多超车。 不过，我希望被证明是错误的，这样我们就能获得一些职位。”拉塞尔说道。 “这辆车的感觉比最近几场比赛要好得多。 当然，这一切都与单圈时间有关，所以我们只需要继续努力并提高。 我们看到了其他人的进步，这给了我们鼓励。”

然而，银箭队在车队积分榜上还有很多地方需要弥补。 目前梅赛德斯排名第四，落后迈凯轮 60 分，落后第二名法拉利 123 分。

至于红牛，他们目前领先梅赛德斯175分。

该团队表示，尽管还有很长的路要走，但进展仍然存在。

“在过去的几场比赛中，我们一直在努力缩小与领先者的差距，”车队赛道工程总监安德鲁·肖夫林 (Andrew Shovlin) 说道。 “令人鼓舞的是，有迹象表明我们正在取得进展，但我们知道我们还有很长的路要走。”

阿尔派会吗？

排位赛结束后，梅赛德斯并不是唯一一支谈论进步的车队。

阿尔卑斯营地也有类似的主题。

皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 和埃斯特万·奥康 (Esteban Ocon) 均晋级第二轮，连续三场排位赛，两位 Alpine 车手都在排位赛的第二部分获得了席位。 然而，加斯利和奥康在伊莫拉的周六都到此结束了。 奥康将在艾米利亚罗马涅大奖赛上以第 12 名的成绩出发，加斯利落后他一些，排在第 15 名。

尽管如此，阿尔派恩表示，与梅赛德斯一样，只要你仔细观察，进步就在那里。

奥康还谈到了周六排位赛后阿尔派在过去几周所取得的进展。

上一次在迈阿密大奖赛上，Alpine 为 2024 F1 赛季打开了大门，奥康 P10 的成绩为球队带来了本赛季的首个积分。

添加到该账户是球队周日的既定目标。

“从周末开始，我们在赛车的整体平衡和感觉上取得了良好的进步，作为一个团队，我们在改进方面取得了良好的进步，并为明天的大奖赛做好了准备，”这位阿尔卑斯车手补充道。

明天我们将从第十二名和第十五名开始进行争夺。”劳斯总结道。 “我们在迈阿密的比赛中，从相似的出发点出发，取得了不错的成绩，我们将评估我们的策略选择，以期能够连续获得积分。”

VCARB能否在主场比赛中完成任务呢？

法拉利并不是本周唯一一支进行“主场比赛”的球队。

Visa Cash App RB F1 团队的团队也是如此。

他们的法恩扎工厂距离历史悠久的伊莫拉赛道仅 15 公里，因此虽然猩红色可能是您在伊莫拉看到的主要颜色，但 VCARB 在这个周末拥有自己的大批粉丝。

到目前为止，角田由纪和丹尼尔·里卡多已经给了他们足够的理由咆哮。

角田和里卡多整个赛季首次在同一场比赛中晋级第三季度，使 VCARB 在周日获得了稳固的积分。 里卡多凭借出色的表现进入了第三季度，仅以 0.015 秒的优势击败红牛车手塞尔吉奥·佩雷斯，获得第三季度的第十个也是最后一个位置。 他将于周日在艾米利亚大奖赛上以第九名的成绩出发。

至于角田，他在第二季度的出色表现后冲进了第三季度，并以第二名的成绩完成了排位赛第二阶段的比赛。 虽然他在第三季度无法达到同样的速度，但他将以第七名的身份开始周日的艾米利亚罗马涅大奖赛。

“对我们来说这是非常美好的一天。 我认为 Yuki 实际上在结束训练时有点沮丧，因为他在第二季度比第三季度跑得更快，但尽管如此，这里和我们两个基地的每个人都付出了巨大的努力，交付了一辆能够让两辆车都进入第三季度的赛车。 这是丹尼尔本赛季的第一个第三季度比赛，我相信这也是更多比赛中的第一个，”车队的赛车总监艾伦·佩尔曼 (Alan Permane) 说道。 “我们对明天要做的事情有一个明智的计划。 我们领先于最接近的竞争对手，明天的目标当然是让两辆车都获得积分并巩固我们在积分榜上的地位。”

目前，VCARB 在车队积分榜上排名第六，本赛季积 19 分。 这使得车队领先第七名哈斯 12 分，而且角田和里卡多都领先哈斯顶级车手尼科·霍肯伯格（第九位发车），VCARB 很有可能在积分榜上拉开与哈斯的距离。星期日。

至于他们追的球队？ VCARB 目前落后第五名阿斯顿·马丁 23 分。

还有机会削减赤字……

阿斯顿·马丁能从周末挽救一些东西吗？

对于阿斯顿·马丁来说，这是一个值得忘记的周日。

费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 在 FP3 中遭遇了严重关门，这让他的比赛提前结束，并让车队进入争夺模式，为他的 AMR24 做好排位赛的准备。 虽然阿隆索在第一季度开始时就拿到了绿旗，但他也不能做更多的事情。 他在第一季度早些时候再次冲出赛道，当时他在坦布雷罗的弯道上挣扎，并在本赛季第一次未能晋级第一季度。

他将于周日 19 日开始比赛。

至于兰斯·斯特罗尔，情况有所好转……但也好不到哪儿去。 斯特罗尔能够晋级到第二名，但他的一天到此结束，他将在艾米利亚罗马涅大奖赛中以第 13 名的身份出发。

周日他们能找到一些名额吗？ 考虑到伊莫拉超车的成本很高，这可能很难做到。

“这对伊莫拉来说是充满挑战的一天，我们没有足够的速度参加第三季度的比赛。 今年到目前为止，我们在所有比赛中都取得了积分，明天我们将努力做到同样的成绩。” 车队领队迈克·克拉克 (Mike Krack) 在排位赛后说道。

“兰斯的排位赛很简单，圈数干净整洁，但费尔南多在最后练习中发生事故后处于不利地位。 我想认可团队为修复费尔南多的汽车所付出的巨大努力。 为排位赛做准备真是一场与时间赛跑的比赛。 感谢所有参与的人。 现在我们把精力集中在明天的比赛上。”

阿斯顿·马丁目前在车队积分榜上排名第五，落后梅赛德斯 22 分。 但由于拉塞尔和汉密尔顿都在积分内首发，而斯特罗尔和阿隆索则在后场首发，周日晚上这个数字可能会更大。

阿斯顿·马丁突然不得不更加担心他们身后的 VCARB。