GTO 工程 250 TR 复兴版

法拉利 250 TR（特斯塔·罗萨）

如果您真的想寻找 20 世纪 50 年代最具标志性的跑车赛车之一，那么 3.0 升法拉利 250“Testa Rossa”就是您的不二之选。短短几年内，它就成为汽车史上最具标志性和最成功的赛车之一。250 TR 诞生于法拉利称霸世界跑车锦标赛的雄心，至今仍被誉为设计杰作。它的起源可以追溯到法拉利需要遵守由 2001 年 11 月 13 日颁布的新法规。国际汽车联合会（FIA），这项规定要求跑车使用量产发动机。恩佐·法拉利和他的团队从 250 GT 上取下已经非常强大的 3.0 升 V12 发动机，并针对赛车进行了优化，最终打造出能够产生约 300 马力的动力装置。

250 TR 的开发以对空气动力学和减重的细致关注为标志。该车采用由 Scaglietti 设计的独特的“浮筒”挡泥板设计，不仅赋予其独特而激进的外观，还改善了气流和冷却效果。轻质管状钢底盘和铝制车身带来了令人印象深刻的性能。

经过比赛验证

法拉利 250 TR 在当时极具竞争力，赢得了 10 场世界跑车锦标赛，包括 1958 年、1960 年和 1961 年的勒芒 24 小时耐力赛以及 1958 年、1959 年和 1961 年的赛百灵 12 小时耐力赛。顶级车手包括菲尔·希尔、奥利维尔·根德比恩、路易吉·穆索、彼得·柯林斯、丹·格尼、沃尔夫冈·冯·特里普斯和迈克·霍索恩。这些成绩为法拉利赢得了 1958 年、1960 年和 1961 年的制造商世界跑车锦标赛冠军。

期间评论

当时的道路测试和评论都非常出色。”道路与轨道” 称赞了 250 TR 的性能和操控性，并表示：“法拉利 250 TR 是工程奇迹，驾驶它是一种享受。它的 V12 发动机平稳可靠地提供巨大动力，使其成为任何赛道上的强大竞争对手。”汽车与司机”呼应了这些观点，强调了汽车的平衡性和灵活性：“250 TR 不只是原始动力；它还体现了操控的灵巧性和精确性。法拉利创造了一款既美观又极具效率的汽车。”

重现过去的探索

GTO工程成立于 1983 年，创始人为 Mark Lyon，是一家独立的经典法拉利专家。公司业务蒸蒸日上，吸引了源源不断的汽车买家。1996 年，Mark 的朋友兼同事 Kevin Jones 加入公司，他们一起开始制造自己的零件。21 世纪初，公司成为家族企业，Mark 和 Kevin 的儿子 Lee Jones 也参与其中。他们还收购了位于伯克郡 Twyford 附近的 Tony Merrick 工作室，该工作室至今仍是公司的大本营。2011 年，James Crossland 加入团队，他们一起将 GTO 拓展为全球最大的经典法拉利专家，在英国 Twyford、佐治亚州亚特兰大、加利福尼亚州洛杉矶和意大利马拉内罗设有国际业务。