LCGC下平价车机会，丰田：不卖乱车

雅加达 –

印尼汽车市场目前停留在100万辆的水平。 为了扩大市场，是否有必要在低成本绿色汽车（LCGC）下生产新车型？

LCGC 计划成功地将印度尼西亚的汽车销量提高到每年 100 万辆。 多年来，LCGC一直稳居最畅销汽车之列。

LCGC 细分市场充满了各种品牌。 本田拥有 Brio Satya，售价为 1.679 亿印尼盾至 1.983 亿印尼盾。 销售价值接近2亿印尼盾的LCGC 5座城市汽车的不仅仅是本田。 丰田 Agya 目前的售价为 1.679 亿印尼盾至 1.914 亿印尼盾。

目前最便宜的 LCGC 是大发 Ayla，其最低售价为 1.35 亿印尼盾。 但该车也有各种装饰，目前最贵的价格为1.909亿印尼盾。

其次是大发和丰田销售的7座LCGC。 对于这款车型，大发 Sigra 现在可以以 1.38 亿印尼盾至 1.816 亿印尼盾的价格兑换。 与此同时，其双胞胎车型丰田 Calya 的售价为 1.647 亿印尼盾至 1.732 亿印尼盾。

LCGC 是目前印尼最便宜的汽车市场。 然而，印尼汽车市场却停滞在每年100万辆左右的销售水平，尽管汽车拥有率仍约为每1000人99辆汽车。

印尼汽车销量最高出现在2013年，达到1,229,811辆，次年继续下降，但仍维持在100万辆的水平。

PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) 副总裁 Bob Azam 表示，为了制造廉价汽车，不要牺牲安全标准。

“是的，安全是我们的第一要务，所以不要让我们卖空转的汽车。我们也可以制造它们，但它会掉下来。所以有安全限制。”当被问及生孩子时，鲍勃说。 LCGC 下的变体。

此外，当今的潜在购车者肯定具有更高的技术素养。 引用LPEM（经济与社区研究所）2月UI在GIIAS 2023上的演讲，当前的潜在购车者是那些年龄在26-41岁或出生于1981-1995年期间的人，即千禧一代。 2025-2030 年期间的潜在购车者是 1995-2010 年出生的 Z 世代 (Gen Z)。 这对生产者来说也是一个挑战，即适应消费者的喜好。

“我们的车还是以MPV为主，但是千禧一代喜欢玩小玩意，所以这对业内人士来说也是一个挑战，他们的车越来越复杂，以前可能我还在活跃运营的时候就只是电动车窗”，机动车辆工业协会 (Gaikindo) 秘书长 Kukuh Kumara 说道。

库库表示，他已与学者合作寻找国内汽车市场不发展的问题根源。 然而，市场增长与国家经济状况有关。

“我们在寻找解决方案时并不是马虎，现在我们正在用LPEM UI研究，为什么十年后仍然有100万，所以我们在考虑很多方面，汽车是否太贵，其他方面是否库库表示，对于经济增长等需求，该研究尚未完成。

观看视频“丰田 Yaris Cross S 汽油完整测试：出城的乐趣！”

（里亚尔/天）

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2024-01-28 00:30:29