Motional 失去支持者，又一微移动破产，移动初创独角兽诞生

> Mobility 是一份致力于所有交通运输的每周通讯。 在此注册 – 只需点击 > 移​​动 — 每个周末在您的收件箱中收到时事通讯。 免费订阅。

欢迎回到 > Mobility——您获取关于未来交通的新闻和见解的中心枢纽。

本周，了解自动驾驶汽车公司 动感的， 为什么 特斯拉 董事会可能正在讨论 埃隆·马斯克的 2018 年 560 亿美元的薪酬方案、专注于学生交通的新独角兽等等。

我们走吧！

一只小鸟

这是给大家带来的一个有趣的。 在裁员和创业失败的同时，招聘也在进行。

一只小鸟向我们指出了埃隆·马斯克 (Elon Musk) 公司一位特别有趣的员工 无聊公司。 维涅什·斯瓦米纳坦 ——也被称为 路障先生 给他的180万 抖音 追随者 – 最近担任高级土木工程师。 为何如此值得关注？ 斯瓦米纳坦 (Swaminathan) 是一位著名的城市规划师（也是 TikToker），作为 Crossroad Labs 的首席执行官兼总裁，他在十年的大部分时间里专注于自行车道和人行道的设计。

总部位于加利福尼亚州库比蒂诺的土木工程设计公司 Crossroad Labs 似乎已于 1 月份关闭。 几周后，斯瓦米纳坦接受了 The Boring Company 的工作。 我们想知道他之前的城市规划师和自行车相关经验是否会在 The Boring Company 发挥作用？

有给我们提示吗？ 电子邮件 克尔斯滕·科罗塞克 在 kirsten.korosec@>.com 或者 肖恩·奥凯恩 Sean.okane@>.com。 如果您希望保持匿名, 点击此处与我们联系，其中包括 SecureDrop (此处说明）和各种加密消息应用程序。

本周交易

一个新的 独角兽 已经诞生了。 我正在谈论 飞涨是一家学生交通初创公司，将公共汽车、货车和其他车辆与软件相结合，为孩子们提供高效、安全的往返学校路线。

这家初创公司的创始人和运营者是 里图·纳拉扬，在全球投资公司 GIC 领投的 E 轮融资中筹集了 1.4 亿美元。 其他投资者包括气候投资公司、红杉资本和软银愿景基金 2。这笔资金将其估值推至 13 亿美元

Zūm 在过去几年中取得了进展，锁定了旧金山、洛杉矶、奥克兰、西雅图、芝加哥、波士顿、纳什维尔和马里兰州的学区客户。 现在，该公司的重点是到 2027 年将其车队全部转换为电动汽车，同时继续扩大其足迹。

其他引起我注意的交易……

蓝光智能是一家印度叫车初创公司，与 Uber 和本土竞争对手 Ola 竞争， 筹集了 2500 万美元 来自总部位于瑞士的影响力基金ResponsAbility，采用夹层结构，包括部分股权稀释和债务。

好吧，这与其说是一笔交易，不如说是一个交易破坏者。 蛋糕，瑞典电动摩托车初创公司， 申请破产 2 月 1 日未能获得足够的投资。 Cake 加入了越来越多的微型移动公司之列，这些公司在过去一年中陷入了财务困境，最近一次是 范莫夫, 超级行人 和 鸟。

其中是一家英国初创公司，将校车服务与软件平台结合起来以保护学生的安全 获得的 由“智能巴士”初创公司 泽洛。

值得注意的读物和其他花絮

高级驾驶辅助系统

XPeng来自中国的特斯拉挑战者正在计划引入其先进的驾驶辅助技术 走向国际市场。

自动驾驶汽车

动感的 是以下合资企业的产品 现代 和汽车供应商 安波福。 但这种关系正在发生变化。 安波福表示将不再为此项目分配资金。 我们 解释为什么。

电动汽车、电池和充电

到达商业电动汽车初创公司正在被从 纳斯达克证券交易所 因为它加速走向溶解。

特斯拉 被加州 25 个县起诉，指控该汽车制造商多次 危险废物处理不当 在全州各地的设施中。 两天后， 当事人和解 特斯拉同意处以 150 万美元的罚款以及为期五年的要求检查的禁令。

车内技术

Hesai一家生产激光雷达传感器的中国公司被列入美国国防部“中国军工公司”名单。 何赛称这种纳入“不公正、反复无常、毫无价值”，并表示这些传感器仅供民用。 贺赛还强调，该公司与任何国家的任何军方都没有任何形式的联系。

人们

埃隆·马斯克的 560亿美元的薪酬方案 特拉华州的一名法官裁定，这是不公平的。 如果该决定成立（许多人预计会上诉），这将使公司历史上最大的薪酬交易无效。

本周的轮子

图片来源： 克尔斯滕·科罗塞克

我最近在这个薄荷色的 Hanauma 度过了一个星期 捷恩斯 GV60 性能。 最重要的外卖？ 这是一款外观光滑且优质（从内到外）的全电动汽车，起步速度快，驾驶起来非常有趣，但在急转弯时并不那么令人惊叹。

全轮驱动车辆（前后都有电动机）总体上具有良好的操控性。 当我推动它时，转弯时身体有一点侧倾。 但说实话，大多数消费者的驾驶方式并不像在测试跑道上那样。 他们也不应该。

77.4 kWh 电池与电动机相结合，可产生 429 马力和 516 磅英尺的扭矩。 这使得 GV60 能够在大约四秒内从 0 英里行驶到 60 英里——速度肯定足以受到电动汽车爱好者的赞赏。 235 英里的电池续航里程在这个电动汽车时代已经很低了。 这当然足以满足通勤和日常驾驶需求，但一些消费者可能不愿意花 69,550 美元的基本价格购买一辆与同行相比续航里程如此之低的全电动 SUV。