KTM RC16 由 Dani Pedrosa 测试。 照片：gpone
jpnn.com – 面对 2024 年 MotoGP 的竞争，KTM 通过最大限度地发挥 RC16 竞赛摩托车上的空气动力学装置进行创新。
在 2024 年 MotoGP 试车测试中，KTM 在其赛车摩托车上测试了一种新型空气动力学装置。
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在 Dani Pedrosa 测试的 KTM RC16 上可以看到，小前翼固定在前轮胎挡泥板的末端。
据称该部件的作用是分割该区域的风流，从而增加摩托车前部的下压力。
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前翼搭配新的侧整流罩形状，以及比以前的型号更大的新冲压空气。
KTM 采用了 Aprilia 冲压空气概念，与前整流罩侧面的前翼相结合。
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同时，侧面整流罩看起来更加笨重和肌肉发达，并保持了船体的概念。
不仅如此，KTM还在摩托车后部展示了创新。
此前，KTM在两个后翼元件的上部中央采用了半圆形设计的箱形扰流板。
这个概念与本田使用的概念类似，将后端的机翼与本田 RC213V 上的剑龙角式机翼相结合。
同时，杜卡迪还对侧面整流罩进行了改动，造型硬朗如战车。
形状更大，中间还有一个底切区域，有几个通道，看起来很独特。 （gpone/rdo/jpnn）
编辑兼记者：M. Rasyid Ridha
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2024-02-05 09:51:04
