Luas 和都柏林巴士公司的短途旅程票价于周日上调，而爱尔兰铁路公司的短途旅程票价则于周一上调。
Leap Card 票价从 1.30 欧元上涨至 1.50 欧元，现金票价从 1.70 欧元上涨至 2 欧元。这意味着 Leap Card 用户现在将多支付 15%，而现金支付的用户将多支付 17.5%。
国家交通管理局称，票价上调是为了平衡公共交通票价，某些线路上有些乘客的票价过高，而其他乘客的票价却很低。
都柏林的 Luas 和铁路服务的“现金期”票（允许多次旅行或多日旅行的纸质票）已经停用，并鼓励乘客改用 Leap Cards。
作为 2024 年分阶段票价计划的一部分，公共交通网络的票价上调于今年 1 月首次宣布。NTA 首席执行官安妮·格雷厄姆 (Anne Graham) 表示，这些变化旨在解决当前票价体系中的异常问题。
TFI 90 分钟票价保持不变，Leap Card 用户需支付 2 欧元，并可在 Luas、都柏林巴士、Dart、通勤铁路和 Go-Ahead Ireland 服务之间免费换乘。
国家交通管理局表示，90 分钟通票取得了巨大成功。“这也推动了全市铁路网乘客数量的增长。”
票价改革的第二阶段将于今年晚些时候生效，其中包括“大幅降低”Leap Card 多式联运上限，并在都柏林通勤区的火车站引入 Leap 旅行积分。
国家交通管理局表示，票价变化“旨在使票价更加公平、更容易理解”。
票价将根据“每行驶公里费用”来计算，以旅程起点和终点之间的直线距离来衡量。
都柏林和周边地区将率先实行这些改革，年内再将改革推广至全国其他地区。
都柏林和通勤县周围将建立两个新区域：都柏林市区距离市中心约 23 公里，而都柏林通勤区则延伸至 50 公里。
新的区域将取代爱尔兰铁路采用的旧式短途出行区和爱尔兰巴士采用的东部区域票价区。
国家交通管理局在公告中表示：“总体而言，票价调整并不会增加票价收入，而只是对票价进行重新平衡，使其更加公平，更加一致。”
该计划的第二阶段预计将于9月底实施。
