SLIM 太空舱成功实现“月球目标”，这在日本尚属首次

从周五到周六晚上， le module space japonais Slim（用于研究月球的智能着陆器） 设法 登陆月球据日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）称，有待遥测数据的验证。 斯利姆，绕岩石恒星运行 自12月底以来大约二十分钟前开始下降，速度约为每秒 1,700 米。

这艘小型无人航天器（长2.4 m、宽1.7 m、高2.7 m）不仅要降落在月球上，还要降落在距离目标100米半径范围内。 这样的半径被认为是高精度的。 因此他的绰号是“月球狙击手”。 月球飞行器通常会在距离目标几公里的地方着陆，这会使它们的探索任务变得复杂。 而且登陆月球比登陆小行星更困难，因为月球上的引力比小天体上的引力更强。

“巨大的挑战”“技术上异常困难”

约克大学天文校区主任艾米丽·布伦斯登告诉法新社，精确登陆月球对 SLIM 来说是“一个巨大的挑战”。 “狙击手”的精确度构成了“巨大的技术进步，这将使设计旨在回答更具体的研究问题的任务成为可能”。 但实现这一壮举“在技术上异常困难”。 “通常只有一次机会，因此即使是最轻微的错误也可能导致任务失败，”她警告说。

SLIM 将降落在一个直径不到 300 米的小陨石坑，称为 Shioli，从那里该机器应该能够对据信来自月幔的岩石进行地面分析，月幔是地球天然卫星的内部结构，仍然鲜为人知。 该任务还旨在推进对月球水资源的研究，这是一个关键问题，而美国和中国最终打算在那里建立有人居住的基地。

日本的前两次登月尝试都失败了。 2022 年，美国阿耳忒弥斯 1 号任务中的日本宇宙航空研究开发机构微型探测器“Omotenashi”（日语中的“热情好客”）在被弹射到太空后不久就遭遇了致命的电池故障。 而在 2023 年 4 月， 日本年轻私营公司 ispace 的月球着陆器 未能顺利降落，坠毁在月球表面。

就美国宇航局而言，其主要重返月球计划“阿耳忒弥斯”的接下来两次任务推迟到 2025 年 9 月和 2026 年 9 月。