Stellantis 发出可怕警告，称可能因电动汽车配额和需求而关闭英国工厂 – 汽车经销商杂志

如果电动汽车配额规则不放松且需求没有增加，Stellantis 可能被迫关闭其埃尔斯米尔港和卢顿工厂。

这是该制造商英国董事总经理玛丽亚格拉齐亚达维诺今天发出的可怕警告，她在 SMMT 国际汽车峰会上组织的新闻发布会上表示，沃克斯豪尔、雪铁龙和标致制造商将在“不到一年的时间内”决定其在英国的运营。

她表示，政府为了保住工作岗位不与汽车行业合作是“愚蠢的”。

格拉齐亚·达维诺强调，Stellantis 并不想背弃英国，但表示它可能别无选择。

“不合理”的零排放汽车规定对制造商提出了越来越高的电动汽车销售配额，而格拉齐亚·达维诺表示，由于需求“疲软”，人们需要增值税方面的激励措施。

她补充说，企业也需要更多的激励措施来购买电动货车，否则可能别无选择，只能将制造业务转移到其他地方。

“你必须制定基于效率的战略。我希望保持生产 [in the] 英国，我希望明确这一点，”格拉齐亚·达维诺引述 守护者 正如所说。

“需求没有到来。我们希望无论是哪个政府都能对此作出回应。我们在国内共同努力，以造福经济和人民的健康，”她说。

“无论谁向政府提出要求，他们都必须听从。在英国，这肯定会对生产产生影响。Stellantis UK 不会停止。Stellantis 在英国的生产可能会停止。”

Stellantis 希望其在这里生产的电动货车能够算作汽车，这将使 ZEV 强制目标更容易实现。

今年早些时候，在国内外制造商向欧盟领导人施压后，英国脱欧贸易协议条款被暂停三年，英国和欧洲汽车行业成功避免了对英吉利海峡对岸的电动汽车出口和进口征收“悬崖式”关税。

格拉齐亚·达维诺补充道，Stellantis 的商业模式受到了政府电动汽车政策的影响，在电动汽车销售陷入停滞的情况下，该公司别无选择，只能“投入超过”市场需求的资金。

这使得留在国内比在国外生产汽车更加不可行。

她呼吁采取一系列措施来帮助刺激需求，比如降低电动汽车的增值税以及充电用电的增值税，以及建立更好的充电器网络和保险激励措施。

今年 4 月，Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 威胁要削减其在英国的业务，原因是英国的零排放汽车规定“太糟糕了”。他表示，英国的配额是市场需求的两倍。

就在本月，Stellantis 正在庆祝其在埃尔斯米尔港生产汽车 60 周年。

本文最初于 6 月 25 日下午 2:39 发布，在《卫报》修改了对玛丽亚·格拉齐亚·达维诺的评论的报道后，于下午 5:01 进行了修改