T2C – 图瓦卢 | DX世界

T2C 被 GDXF（德国 DX 基金会）评选为 2023 年最佳 DXpedition。 您可以看到完整的结果列表 这里。

简短回顾 2023 年 10 月我们对图瓦卢富纳富提岛进行的业余无线电 DX 探险。T2C 获得了超过 110,000 次 QSO。



T2C团队祝DX世界的每个人圣诞快乐，新年快乐！ 我们的 QSL 经理工作很努力。 到目前为止，他已收到 4000 多个直接询问，并已发出 1200 多封信件。 所有直接申请人都会收到快速 LoTW 确认。 直接运输仍在继续，局 QSL 将在几个月内跟进。 完整日志将于 2024 年 4 月（即 DXpedition 结束后 6 个月）上传到 LoTW。 还有……接下来我们去哪里？

截至11月2日，所有团队成员均已返回德国。 我们的 QSL 经理 DL4SVA 仍然忙着仔细检查所有与日志相关的评论。 许多未在我们的在线日志中列出的人（尤其是在 FT8 中）已联系我们以获得 QSO 确认。 我们正在根据 MSHV ALL.TXT 文件检查所有请求。 这是一个非常耗时的过程。 感谢您的耐心等待。 DL4SVA 还在 3 分钟的时间窗口内删除了大量重复的 FT8-QSO。 他的决定是最终决定。 更正后的日志将于今天晚些时候上传到俱乐部日志。 日志更正完成后，所有新赞助商将列在我们的主页上，他们将立即收到 LoTW 确认。 12 月初，我们应该会收到打印的 QSL 卡并将开始邮寄。

我们的冒险轻量级 DXpedition T2C 即将结束。 岛上的气候充满挑战：气温从未低于 27°C，湿度非常高。 我们甚至三天没有下雨，其他几天下了大雨。

岛上的人们非常友好，但三周后我们或多或少已经走完了整个土地。 鉴于简单的天线和显着的空间限制，所有运营商都对结果非常满意。 我们很开心。 最后一个电台将于世界标准时间 10 月 30 日 10 点左右进行 QRT。我们已收到超过 11 万个 QSO，加上来自 CQ WWDX SSB 的大约 4,000 个 QSOS。

我们的 QSL 经理 DL4SVA 将在我们返回德国后检查日志中是否有错误。 此外，3 分钟内完成的多个 FT8 QSO 将合并为一个。 如果您对日志有任何疑问，请发送电子邮件至 [email protected] 或 [email protected]。 QSL 应于 2023 年 12 月提供。请注意：如果 T2C 未发送 RR73 或 73，则它不是 QSO。

明天我们离开图瓦卢。 计划在苏瓦与 Antoine（3D2AG）举行一次简短的会议。

团队中其余六人的 QSO 次数均突破了 100,000 次大关。 他们是QRV从60到6m，每天24小时三个站，将参加CQWW SSB竞赛。 一台坏掉的专家放大器又开始工作了。 我们支付了几百澳元的上网费。 周一，我们会见了诺蒂小学的校长，并捐赠了一个新的饮用水过滤器。 我们还遇到了T2AM，一个当地的大忙人，没有业余无线电设备。 另一种来自图瓦卢 T2AT 的火腿病得很重，不再是 QRV。 QRV 的最后一天是 10 月 30 日星期一。回程航班于 10 月 31 日中午在当地起飞。

• [OCTOBER 25 @ 0600Z] – 团队成员 Andree DL8LAS 提供了快速更新：

我们今天建造了一个 30m 和 40m 的上外天线，因为垂直蜘蛛梁杆正在返回德国的途中 [with half of the team]。 昨天 60m 的 QRM 非常强，听起来像雷达。 我们正在接近 10 万个 QSO。

我们意外地长时间停电。 抱歉，大家，我们因此失去了低频转换。 BOG 在我们的站点上运行得很好，但有时我们会遇到通往欧盟的单向情况。

在当地的周一和周二，我们必须收拾行李，并且并非所有车站都将有人值班。 周二，一半的团队带着一半的装备返回德国。 这意味着不再有 80 和 160m。 从周二开始，我们将运营三个车站。 其中两个带有放大器。 看来K3 for 6m前几天出现了接收问题。 就被换过来了。 从周二开始，我们将在 20 至 6m 频段上工作，并在 CW、SSB、FT8 和 RTTY 中每天更换一个频段 30、40 或 60m。

较高频段的情况并不像几天前那么好。 昨晚160m还不错，但80m和60m的噪音水平非常高。 球队精神状态良好，正在为周二部分退出做准备。 所有天线仍然处于开启状态，并将在整个周末保持这种状态。 尽管空调昨天坏了（几个小时后修好了，但仍然无法正常工作）。 一台放大器已失效，6m TRX 也存在一些灵敏度问题。 当部分团队离开时，后者将会发生变化。 当前温度：34 至 35 度之间。

在富纳富提岛待了 9 天后，我们得出的结论是，富纳富提泻湖酒店对于业余无线电爱好者来说不是最好的 QTH，但可能是唯一适合大型团体的酒店。 天线的空间非常有限，目前无法直接安装在海滩上。 我们在低频段感受到了很多来自酒店建筑的噪音。 我们连夜在远离酒店的建筑区域安装了两台BOG。 这些天线对改善 40 至 160 m 范围内的接收情况有很大帮助。 白天，由于施工机械在该区域工作，必须拆除 BOG。 低频段的情况通常较差，但高于 5 MHz 时情况良好。 10 和 12 m 在多个小时内都显示出良好的信号。 惊喜是6m。 6m 上的触点采用 5W、3D2、BV、JA、VK、BA、PY、CE、YB、VR2、KH2、KH6。 作为一个绝对的亮点，我们在这个乐队上对意大利和撒丁岛进行了意想不到的短暂开场。

尽管存在这些具有挑战性的条件，团队对所实现的 QSO 感到非常满意。 截至目前，我们的联系人数已超过70000人。 幸运的是，到目前为止我们还没有停电。 大多数空调昼夜运转。 LTE 互联网速度慢且昂贵。 酒店的WiFi大部分都接近无法使用。

昨天，DH5FS 的 Fred 和 DL6KAC 的 Christian 接受了 30 分钟的采访，该采访将在当地 AM 广播电台播出。

坏消息：两个专家放大器坏了。 我们将看看如何继续应对这一充满挑战的局面。 这可能意味着在某些频段上需要更多 FT8 操作（100W）。 请放心，我们还将积极参与 CW 和 SSB。

日志修正 – 仅适用于我们的 QSL 经理 [email protected] 请！

这是整个 T2C 团队在镜头前摆出的姿势！ 再次感谢安德烈提供的所有照片。

继损坏/修复的放大器之后（见下文），我们今晚 (1930z) 收到消息称，在 160m 上时，另一个放大器已损坏。 修复后的设备已经工作了一天多，但又出现了一些问题，因此团队决定将其停止使用，以防止进一步损坏。 他们说大家心情都很好，并尽力提供尽可能多的联系方式。

今天早上，其中一台 Expert 放大器坏了，但在技术服务团队（DL7JOM 和 DL1KWK）的帮助下，它被修复了。 请参阅 DL6KVA 与新修好的放大器一起运行的图片！ 该团队还架设了第二个 12m 的上外层，因为它们使用相同的梁，如果两个站同时运行，会出现一些 RFI 问题。

非常感谢 T2C 团队在图瓦卢飘扬旗帜！ 这面特殊的旗帜被广泛传播——最后一次由团队成员 Axel DL6KVA 在 Bouvet 悬挂！

不到三天后，所有计划的天线都已安装完毕。 由于一切都是由德国组织的，我们不确定是否可以实现这一目标。 有关该岛的最新信息非常稀缺。 气温约为 31°C，多云，全天有大暴风雨。 湿度非常高，这使得天线工作变得很费力。

我们的空调平房很好，但我们没有太多空间放置天线。 大型建筑机械整天都在使用，穿过我们平房前面的街道。 因此，我们只能使用平房附近的区域，以免打扰其他客人。 由于酒店区域的前部已被大海占据，因此没有海滩（只有岩石），这意味着我们无法在那里安装天线。

我们经验丰富的团队状况良好。 我们享有前往中欧（> 15.000 公里）的卓越高频段条件。 这只有在太阳黑子最大值时才有可能。 我们使用简单但有效的天线，并且对 72 小时内 30,000 个 QSO 感到非常满意。 所有四个站点均采用轮班制，24/7 运行。 第五个电台白天以 50.313 kHz 呼叫 CQ（FT8），晚上我们切换到 60 m。

我们的两元件线束在 20 至 10 m 范围内工作良好，可在高频段产生来自欧洲直至午夜的大信号。 噪音水平大多为S3-4，还好。 然而，有时我们会遇到某种类型的宽带噪声，这使得复制变得非常困难。 20 m 以下，我们使用带有一根高架径向线的孤立垂直线。 在 160 m 和 80 m 上，噪声水平通常为 S9+，因此我们只能复制这些频段上的大型电台。 60m比较好一点。 昨天我们在距离酒店一段距离安装了 BOG-RX 天线（地面饮料）。 BOG 改善了接收情况，我们目前正在安装第二个。 请记住，我们的目标是特别针对太阳黑子水平最高的高波段进行工作。

CQ FT8“信标”全天在 6 m 处运行。 我们一直在研究 VK8AW 和一些 JA。 南美洲也听到了我们的 CQ 电话。 我们仍然希望有一个伟大的开幕。

性能稳定，每个频段可以在500瓦左右运行。 人们非常友善，街道上挤满了摩托车和汽车。 有时感觉就像大城市的高峰时段。 酒店的无线网络不太稳定。 因此，我们获得了一张本地 SIM 卡，可以通过 LTE 进行访问。 LTE 互联网接入稳定，但缓慢且昂贵，因为上行链路是通过卫星提供的。

我们收到很多消息，例如“日志中我的 QSO 是否在 40 m 处？” 或通过我们的通用电子邮件地址“通话错误”。 请注意，我们无法单独回复此类电子邮件。 我们的 QSl 经理有自己的电子邮件。 请在 Clublog 上查看我们的每日日志更新，如有疑问，请再次与我们联系。 有关乐队开张的信息总是非常受欢迎。

在 T2C – 团队成员的视频 @dh5fs pic.twitter.com/MiHYhSveZe

— DX World.net (@DX_World) 2023 年 10 月 16 日

昨晚T2C在160m上进行了150次QSO，在80m上进行了130次QSO。 今天（当地时间）他们将为 60 和 80 架设第二个 RX 天线，因此他们有两个，并且可以同时使用 RX 天线在两个频段上运行。 更多风景图片由 DL8LAS Andree 提供：

@dx世界

团队拥有约 30K QSos 日志。 QRM 是低频段的一个问题，但他们现在部署了 BOG 来改善那里的接收情况。 到目前为止，60m 的成绩令人鼓舞。 下面是 DL8LAS 的一些美丽风景图片：

的 QTH #t2c 。 天线位于左侧​​。

在后台，您可以看到跑道每周接收三个定期航班（有一些例外）。

这座绿色建筑是政府和议会的一部分，拥有大量太阳能电池板。 pic.twitter.com/iTMrjl3ZZ6

— T2C DXpedition 2023 (@T2C_2023) 2023 年 10 月 12 日

接近 20K QSO 后，该团队现已架设了 80 和 160m 的垂直设施。 两者的高度均为 18m，今晚（当地时间）它们将在这些频段上 QRV。

该团队将于今天晚些时候安装 80 和 160 根天线。 昨天，他们使用带有一根高架径向线的垂直线在 60m 的高度上进行了操作，主要与 EU 进行了近 100 个 QSO。 该乐队的最佳观赏时间是日出前 1 小时（当地时间上午 5 点或 18:00）。 如图所示还有一个6m的小菱形。 Andree DL8LAS 表示，10 和 12m 高度上的连环事故非常严重。 在线日志 这里。

直接来自 T2C 的新精选图片。 再次非常感谢 DL8LAS 发送它们并考虑 DX-WORLD 的读者群。 到目前为止，团队已经制作了 5000 个 QSO – 日志为 这里。

30 和 40m 垂直立柱现已组装完毕。 QRM 还可以，40-10m 频段也可以使用。 团队成员 DL8LAS 表示，连环事故非常严重。 三个车站将于今天（10 月 10 日）运行，其中四个车站将从明天起 24/7 运行。 明天还将建造 80m 和 160m 垂直天线以及接收天线 BOG。 非常感谢 DL8LAS 为 DX-WORLD 读者提供的图片。

经过 5 趟从德国出发经洛杉矶和斐济的航班后，我们于中午安全抵达图瓦卢。 天气：32°C，下雨，湿度非常高。 我们开始为车站平房配备 4 个车站。 酒店大楼周围的重型机器仍然忙碌。 希望他们能尽快完成工作，因为天线的空间非常有限。 让我们祈祷，qrm 情况将在接下来的几天有所改善。

T2C 现在是 QRV。 活动在 SSB 17m 开始。 其他模式和频段很快就会跟进，正如预期的那样，QRM 和噪声水平具有挑战性。

@dx世界

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[OCTOBER 9 @ 1830z] – 经过从欧盟飞往北美的长途飞行后，T2C 团队抵达斐济楠迪。 下一站图瓦卢。 Dom 在机场迎接了他们，他是 3D2USU，您可能还记得他是 QRV T22T 就在上周。

[OCTOBER 1] – 距离我们离开还有一周 – 一切都准备好了。 我们正在与 Dom T22T 联系，他目前住在我们计划的 QTH，富纳富提泻湖酒店。 由于重型建筑机械和来自海外的工人等大型土地征用活动，酒店周围出现了大量意想不到的交通拥堵以及电气和声学噪音。 由于 T22T 目前因施工而遇到高噪音和有限空间的情况，我们将仔细检查可行的解决方案，并可能寻找第二个 QTH（可能仅使用部分团队和材料）。 这是困难且昂贵的，因为我们在整个期间都在富纳富提泻湖酒店安排了一切。 请记住，我们的重点是更高的频段，包括 6m。 请放心，我们会尽力而为。 在此，非常感谢我们所有的捐助者！

10月23日，160和80m的低频段天线将被拆除，10月24日，一半的团队将携带一半的材料飞回。 团队其余成员将操作40至6m的三个站点，直至探险结束。 当然，我们的主页上也会有新闻和图片。

这次我们还将涵盖社交媒体：DL6KAC 将通知 DX 社区： DH5FS 将在以下位置传播信息：
https://mastodon.radio/@dh5fs。

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