波音公司撤回加快批准 737 Max 7 喷气式飞机的请求

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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫 (Roula Khalaf) 在这本每周通讯中选择了她最喜欢的故事。

波音公司撤回了对其新版 737 Max 喷气式飞机的安全豁免请求，该请求本可以加快批准速度，引发了对该飞机何时投入使用的疑问。

这家美国飞机制造商面临着越来越大的压力，要求撤回 737 Max 7 的请求。 一段井喷 本月早些时候，阿拉斯加航空公司一架飞机的机身。

此次涉及Max 9机型的事件对波音公司的声誉造成了沉重打击，并引发了广泛关注。 许多安全和质量控制问题 在公司。

上周伊利诺伊州参议员塔米·达克沃斯敦促 美国联邦航空管理局航空安全监管机构没有对 Max 7 进行认证，因为担心豁免请求如果获得批准，将会危及乘客的安全。

当最小的型号 Max 7 能否获得 FAA 认证时，此次撤回引发了质疑。 波音公司 致力于永久性的设计变更。 投资者原本预计 Max 7 将在今年上半年获得认证，然后交付给其第一个客户西南航空。 撤回还可能影响更大的 Max 10 的认证时间表。

去年，波音公司在发现飞机发动机防冰系统存在缺陷后请求临时豁免。 美国联邦航空局 (FAA) 已同意采取临时解决方案，而波音公司则致力于永久性解决方案，并承诺将于 2026 年 5 月底开始推出。

已经投入飞行的两款 Max 机型 Max 8 和 Max 9 自此推出了临时解决方案，其中包括敦促飞行员在结冰条件消失后关闭系统，以防止过热。

波音公司周一晚间表示，将撤回向美国联邦航空局提出的请求。 它表示，虽然“确信该系统拟议的限时豁免遵循既定的联邦航空局流程以确保安全运行，但我们将采用将在认证过程中完成的工程解决方案”。

在阿拉斯加事件发生之前，该公司将于周三公布全年业绩，预计将制定今年新的财务和交付目标。 现在的焦点将是如何遏制危机的影响。 自今年年初以来，波音股价已下跌 20%。

美国国家运输安全委员会预计将于本周发布有关阿拉斯加事件的初步报告。