美国航空管理局决定冻结飞机 波音 737 MAX 9 阿拉斯加航空一架载有177人的飞机在起飞后不久由于机身部分脱落而不得不紧急降落在俄勒冈州波特兰。 阿拉斯加航空公司已经决定停飞其飞机，但现在美国联邦航空管理局（FAA）决定将停飞范围扩大到在美国运营的该型号飞机。 “FAA 将下令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的某些波音 737 MAX 9 飞机”， 已表明。
“FAA 要求立即对某些波音 737 MAX 9 飞机进行检查，然后才能再次飞行。” 解释 航空管理局规定，每架飞机必须接受四到八小时的检查，其培训将影响“全球约 171 架飞机”，几乎全部在北美。 根据咨询公司 Cirium 的数据，全球约有 215 架此类飞机在运营。 其中三分之二属于联合航空和阿拉斯加航空。
本周六下午，墨西哥航空公司在一份声明中表示，根据美国联邦航空局的指示，该航空公司还将保留其波音 737 飞机，“直到它们通过适当的审查程序”。他们补充道：“对我们 MAX 9 机队的检查将尽快结束，以继续按计划进行运营。”
这架阿拉斯加航空航班于当地时间周五下午5:00从美国西北部波特兰起飞，飞往加利福尼亚州安大略省，但在接到“增压问题”报告后，大约20分钟后不得不返航，据美国联邦航空管理局（FAA）解释 在社交网络 X 上。 互联网上发布的图像显示，氧气面罩悬挂在设备顶部和机身左后部，有一个看起来像紧急门孔的孔，显然没有启用。 飞机内部，部分机舱壁也被撕裂，绝缘材料暴露在外。
航班上的一名乘客凯尔·林克 (Kyle Rinker) 告诉美国有线电视新闻网 (>)，飞机起飞后不久，窗户就爆炸了。 “突然，我听到一声巨响，”另一名乘客伊丽莎白·乐 (Elizabeth Le) 在接受当地大韩民国新闻频道采访时说道。 “然后我向左看，看到一个巨大的块，飞机的一部分失踪了，而且风非常强。 风到处吹，但每个人都坐在自己的座位上，”她补充道。
据美国媒体援引目击者的话称，没有人占据距离间隙最近的座位。 中间和过道座位上有乘客，在乘务员的帮助下被转移到飞机的其他位置。 根据法新社在网上收集的美国联邦航空局记录，这架飞机已于 10 月获得认证。
据阿拉斯加航空空乘人员协会称，空乘人员将减压描述为“爆炸性”，一名空乘人员受轻伤。 “如果没有空乘人员和飞行员的卓越技能和专业精神，情况可能会是灾难性的。” 他在一份声明中指出。 该航班载有 171 名乘客和 6 名机组人员。
该事件威胁 让波音及其 737 MAX 机型重新回到飓风眼中 2019 年飞行许可证被撤销后——这家美国制造商直到 暂停其生产——两起致命事故导致 300 多人丧生。 2018年10月，该航班在印度尼西亚爪哇海坠毁。 低成本公司狮航 (Lion Air) 运营的 610，由 737 MAX 8 运营； 几个月后，即 2019 年 3 月，埃塞俄比亚航空 302 航班上发生了当年最大的空难，造成 157 人死亡——飞机型号相同。
两起事故后启动的调查显示该机型稳定系统 (MCAS) 的设计存在缺陷，尽管该公司已保证 737 MAX 与任何其他类型的飞机一样安全，但他们也知道该缺陷。 对于误导投资者，美国证券交易委员会（SEC） 该公司被罚款2亿美元 并对前任首席执行官丹尼斯·A·米伦堡 (Dennis A. Muilenburg) 处以 100 万美元的罚款。 FAA 将 737 MAX 的飞行禁令维持至 2020 年 11 月。
在美国联邦航空局发出指令之前，阿拉斯加航空已经决定停止该型号飞机的飞行。 阿拉斯加航空首席执行官本·米尼库奇 (Ben Minicucci) 此前宣布：“在今晚 1282 航班事件发生后，我们决定暂时停飞由 65 架波音 737-9 飞机组成的机队，作为预防措施。” 这是一个声明。 米尼库奇补充说：“在所有维护和安全检查完成之前，任何飞机都不会再次飞行。”他估计这需要几天时间。 第一次审查没有发现其他飞机存在问题。
波音公司则在 X 上发布了一条消息 他在信中保证正在调查所发生的事情。 “我们知道涉及阿拉斯加航空 #AS1282 航班的事件。 我们正在努力收集更多信息并与我们的航空公司客户联系。 “波音技术团队已准备好支持调查。” 美国联邦航空局和国家运输安全委员会（NTSB）也宣布将调查此案。
737 Max 是波音最受欢迎的飞机，也是其最大的收入来源。 Max 等单通道飞机和相应的空客 SE A320neo 系列最常用于短途航线。 大约有 1,200 架 737 Max 飞机在飞行，但绝大多数是 737 Max 8 变型，其次是 8-200，而遭受事故的 737 Max 9 变型仅有 200 多架。 737 Max 9 客机的第二大运营商，仅次于联合航空，拥有约 80 架飞机。其他运营该客机的航空公司包括巴拿马航空公司（拥有 29 架）和墨西哥航空（拥有 19 架）。拥有三架波音 Max 9 飞机的迪拜航空 (FlyDubai) 表示据彭博社报道，该公司知道这些报道，并表示其飞机的机舱配置与阿拉斯加型号不同。
737 MAX 采用模块化机身布局，允许根据座位数量以更加多样化的方式安装紧急门。 这为操作员在驾驶室配置方面提供了更大的灵活性。 在 737-9 MAX 上，波音在机翼后部、后出口门之前设有客舱出口门。 在密集的座位配置中激活以满足疏散要求。 据彭博社报道，阿拉斯加航空的飞机上的舱门不会启动，并且会被永久覆盖。
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2024-01-06 18:18:35
