顺风时速 100 公里/小时
“他能跑多快？” 这个问题是由摄影师莫里斯提出的，他喜欢漂亮的老爷车，而且不介意一点动力。 Camper 老板 Marijn Donders 以前听过这个问题，对此并不感到惊讶。 经典的 2.3 升柴油发动机，不带涡轮增压，最大功率可达 65 马力，当然不会把铺路石从地里拔出来。 Marijn：“我们希望在顺风的情况下达到 100 公里/小时，但这样就不再那么舒服了。 艾莉经常受到风浪的影响，所以我们更喜欢在卡车之间安静地行驶。 我们甚至宁愿根本不上高速公路。” 对于那些现在认为艾莉是马金可爱的伴侣的人来说：事实显然并非如此。 Ellie是刚刚停在Carrec Technocenter门口的三菱L300的名字。 这是一款不到五米的老式凹室露营车，部分由于轴距相当短，后悬令人印象深刻。 它是完全复古的米色，并有正确的棕色条纹。 紧凑的三菱客舱具有典型的平面和方形前灯，从上铺下方窥视。 大约四十年前，您随处可见它们，但现在这种小型三菱巴士确实很罕见，尤其是露营车的形式。
站着不动
“大约三年前，我们开始寻找露营者，”桑尼说。 “那仍然是新冠时期。 露营车在我们的愿望清单上已经有一段时间了，但我们现在开始积极寻找。 过了一会儿，我们找到了这台 L300。 它是代表一对老夫妇出售给汽车经销商的。 这些人在 1987 年买了新的房子，现在是时候说再见了。 我们立刻就被这辆露营车迷住了：老旧的外观，完全是80年代的风格，而且价格也很优惠。” Marijn：“我们为此支付了 4,000 欧元。 价格非常优惠，特别是考虑到露营车的状况。 但当然你没有新的。 它已经静止了很多年，这就是为什么我们对它进行了彻底检查，进行了大修并更换了一些东西。 立即安装了新轮胎并安装了新的刹车片。 它可能不会走得那么快，但有时你必须及时停下来！ 此外，最近安装了新的车载电池，并且更换了 V 形皮带。” 三菱在视觉和卫生方面也受到了一些关注。 Sanne：“一次彻底的清洁不会有什么坏处，就像在墙上刷了一层新油漆一样。 壁龛里的床垫和枕头的保质期几年前就已经过期了。” 于是，这张床安装了一张新床垫，另一张床垫被桑妮熟练地切成碎片，并由她的祖母重新装饰以取代枕头。 这样，夫妻俩就可以开始他们的第一次旅行了。 Marijn：“我们是在 2020 年秋季假期期间完成的。当时仍然处于封锁状态，所以我们没有离开荷兰。 测试露营车绝对没问题，但你必须先感受一下。 我已经怀疑驾驶体验会与我们的马自达 MX-5 相距甚远，事实证明这个假设是正确的。 “有时除了呆在卡车之间别无选择。 如果你超车时遇到哪怕一点点的假坡，他就过不去，你就被迫回到卡车后面。” Sanne：“它在风中也摇晃得很厉害……” Marijn：“是的，我怀疑蒂姆法官在试驾时会考虑到这一点……”
到结婚
回到第一个假期，因为它在几个层面上都令人难忘。 Marijn：“我在那个假期向 Sanne 求婚，这对于你的第一次露营旅行来说当然是非常浪漫的！” 第二年，由于婚礼准备工作和存钱罐需要装满，三菱船不再经常使用，但到了 2022 年，界限进一步转移：Sanne 和 Marijn 启航前往德国、捷克共和国和卢森堡。 较长的路段使用高速公路，但 L300 通常行驶在小路上。 Marijn：“去那里旅行真是太棒了。 我们的露营车当然很好而且紧凑，特别是与所有那些新的白色设备相比，所以即使它变得更窄，我们也可以继续驾驶。 山路也没有问题，有时只是需要想要超越我们的司机有一些耐心。 如果它变得非常陡峭，你就必须预见到。 提前选择正确的档位非常重要，因为变速就像搅拌一锅汤，有时您只需要希望自己瞄准的是正确的方向。 有一次在德国差点就出了问题：在一条非常狭窄的道路上，我们差点撞到墙上：坡度突然上升到 19%。 我们三个人都没有成功，但幸运的是，凭借一点运气，我在第二秒及时接住了水桶，之后我们就到达了山顶。” 因此，考虑旧露营车的特性至关重要。 前后部之间的重量分配也不总是理想的。 Marijn：“露营车的底盘较短，后部有相当大的悬垂。 与大多数 露营者 这可以通过位于前部的发动机来弥补，但 L300 的发动机位于前排座椅之间。 释放制动器时，重量转移会导致前轮抓地力很小。 然后它就会转向不足，以至于它只能直行。 在发夹弯时你必须考虑到这一点。” 所以驾驶起来就足够刺激了：就Sanne而言，Marijn驾驶L300完全没问题。 “让我欣赏一下风景吧。 我也喜欢沿着小路巡游。 我们更喜欢短距离驾驶。 一天两三百公里确实是绰绰有余了。 所以这次旅行也是一个假期。”
自主性
这些假期还没有结束：这对夫妇仍然有一些愿望。 Sanne：“我们真的很想开车去苏格兰，北海岸 500 公路。那是一条非常美丽的路线，而且你可以在那里自由露营，这也很好。 三菱配备了很棒的浴室，所以原则上我们可以完全自主。” Marijn：“只是锅炉坏了，我们走之前可能得再修一下。” 洗个热水澡真好。 斯堪的纳维亚半岛仍然在名单上，部分原因是免费露营。” 目前，这辆露营车还有很多旅行计划。 “我们对艾莉感到非常高兴，但我们最终有可能不得不和她说再见。 我们想要孩子，但实际上您无法在这辆露营车中安全地运送孩子。 带有长凳和安全带的经典露营车是更好的选择。 但请尝试以优惠的价格再次找到一辆……” Sanne：“我们开的是马自达 5，一辆超级宽敞的汽车。 也许我们可以腾出空间来放置床垫和屋顶帐篷，那也很好。 然后我们就可以带着艾莉一起去荷兰进行短暂的露营冒险！ 我很难说再见。”
照顾得很好
首先，是时候进行另一次短暂的冒险了：来自 Carrec 的 Tim de Leeuw 正在准备试驾，问题是身长超过 1.90 的他能否适应 L300 的紧凑驾驶室。 是的，没关系，尽管考虑到三菱车的扁平车头，他不太确定你的膝盖是主要的溃缩区：“这些年来，公共汽车已经变得更加安全，但现在这将不再是一种批准。” 不管是否存在安全问题：蒂姆在发动柴油时消失在地平线中，20 分钟后才再次出现。他的脸上挂着笑容，但在他的书中还列出了一份漂亮的笔记。因为你喜欢这样吗？一位 36 岁的露营者？ Tim：“我同意你的说法，在高速公路上几乎没有什么业务。这不仅是因为功率有限，而且主要是因为对风的巨大敏感性。与现代露营者相比，重量相当有限，减震器很难发挥作用。当卡车撞到你时，露营车会向各个方向摆动！变速箱也需要必要的注意：当你放油门时，它有时会跳出齿轮。这不太安全，特别是因为你无法轻易地再次找到合适的装备。因此，如果你想在路上更安全一点，就需要做一些工作。” 然后是时候将 L300 放在桥上，之后发现发动机仍然完全干燥，几乎没有发现生锈。“你可以看到这辆露营车得到了很好的照顾，”蒂姆解释道。“ “新的轮胎和刹车片，甚至是新的空气滤清器，几乎没有生锈。对于一辆如此古老的三菱来说，这令人印象深刻。” 这是否与日本的声誉有关？无论如何，Sanne 和 Marijn 可以再次继续他们的旅程，并带着一份不错的清单带回家。“我们会努力解决这个问题。我们很快就会更换减震器，”这对夫妇说。然后：前往苏格兰！
来自 mening van Carrec 技术中心：
这是一款非常漂亮、紧凑的露营车，重量相当于现代客车。 因此，您可能会期望它比大型重型露营车开得更好，但不幸的是，事实并非如此。 底盘太弱，露营车对超车卡车产生的风和气压极其敏感。 而在发动机功率这么小的情况下，这些都是不可避免的。 这使得这是我参加过的最令人兴奋的游乐设施之一！ 用有缺陷的变速箱换档需要全神贯注：我必须自己不断按下一档和三档，以防止档杆脱档。 还有一个积极的消息：对于这个年龄段的露营车来说，如此少的生锈非常特别，就像无泄漏的发动机一样。
这是三菱L300的问题所在：
- 换到一档、三档和五档并不令人愉快。 当以 1 档行驶或以 3 档持续行驶时，也必须手动按下变速杆
- 露营车对侧风非常敏感，改变方向时会大幅倾斜，并在减速带上自行启动
- 后视镜剧烈振动和颤动，导致后方能见度非常有限
- 左前方传来敲击声（似乎是轮胎里有石头）。
- 电池是 2007 年的，可以更换
- V带过大且过松，容易导致皮带轮打滑，甚至导致皮带脱落
- 开关系统的各种套管都有间隙
- 后变速箱支架撕裂
- 变速箱从后传感器漏油
- 前悬架的前反作用臂橡胶严重干燥并开裂
- 车身上有一些小锈斑。
- 左前轮轴承有游隙。
- 木地板有点下垂。
#三菱 #L300 #桥上的露营车
1705249219
2024-01-14 15:00:30
